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江苏省研究生培养创新工程项目(CXZZ110578)

作品数:11 被引量:40H指数:4
相关作者:高翔潘道远王志勇徐阳张青龙更多>>
相关机构:江苏大学更多>>
发文基金:江苏省研究生培养创新工程项目江苏省科技计划项目江苏省博士后科研资助计划项目更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程自动化与计算机技术农业科学更多>>

文献类型

  • 11篇中文期刊文章

领域

  • 6篇机械工程
  • 4篇交通运输工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 2篇农业科学
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 3篇动力总成
  • 3篇动力总成悬置
  • 3篇悬置
  • 3篇拖拉机
  • 3篇总成
  • 3篇换挡
  • 3篇变速
  • 3篇变速器
  • 3篇传感
  • 2篇动力总成悬置...
  • 2篇悬置系统
  • 2篇特性分析
  • 2篇自动变速
  • 2篇自动变速器
  • 2篇换挡品质
  • 2篇仿真
  • 1篇多工况
  • 1篇悬架
  • 1篇悬架系统
  • 1篇液力

机构

  • 11篇江苏大学

作者

  • 9篇高翔
  • 7篇潘道远
  • 2篇夏长高
  • 2篇张青龙
  • 2篇徐阳
  • 2篇王志勇
  • 1篇宋顺林
  • 1篇刘芳先
  • 1篇李红
  • 1篇闫成
  • 1篇王志晨
  • 1篇栗娜
  • 1篇刘文林
  • 1篇杨国祥

传媒

  • 2篇机械设计与制...
  • 1篇安徽农业科学
  • 1篇液压与气动
  • 1篇计算机工程
  • 1篇机械设计与研...
  • 1篇机械设计
  • 1篇机械与电子
  • 1篇农机化研究
  • 1篇机械科学与技...
  • 1篇计算机技术与...

年份

  • 1篇2016
  • 4篇2015
  • 1篇2014
  • 3篇2013
  • 2篇2012
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
高压共轨喷油器的结构仿真与影响因素分析被引量:4
2015年
以某高压共轨喷油器为研究对象,根据其基本结构与工作原理,基于AMESIM系统仿真软件建立了喷油器仿真模型,并通过实验验证了模型的准确性。利用该仿真模型分析高压共轨喷油器关键结构参数的变化对喷油规律的影响,为共轨喷油器的设计及优化提供理论依据。
高翔刘文林
关键词:高压共轨喷油器结构参数
WSN中基于分布式的覆盖洞修复算法被引量:9
2012年
无线传感器网络(WSN)中存在因节点能量耗尽和移动节点撒播不均而出现的覆盖洞问题,覆盖洞的出现会降低网络的覆盖率和连通性,严重影响网络性能。为解决该问题,构造一种既有静态节点又有移动节点的混合网络模型,并提出一种WSN中基于分布式的覆盖洞修复算法。利用静态节点指导移动节点移动到最优位置,达到修复覆盖洞目的。仿真实验结果证明,该算法能在空洞覆盖率和节点代价之间取得最佳平衡。
李红宋顺林
关键词:无线传感器网络通信半径
脉宽调制先导级高速开关阀特性研究被引量:5
2015年
在大型工程机械和农用车辆上,广泛采用电液比例阀作为工作装置控制元件。PWM先导级高速开关阀在100 Hz时良好的开关性能是决定电液比例阀性能的重要因素。该研究建立了高速开关阀的数学模型,并应用基于Simulation X系统的PWM高速开关先导阀的仿真模型,对高速开关阀阀芯位移响应特性进行研究,分析了弹簧刚度、工作气隙、衔铁质量、线圈电流等参数对阀芯位移响应的影响以及高速开关阀的流量特性,给出流量控制时PWM占空比的修正公式。
高翔杨国祥潘道远
关键词:高速开关阀PWM开关特性仿真
基于能量的汽车悬置系统与悬架系统模态耦合分析被引量:3
2015年
为了研究汽车动力总成悬置系统与悬架系统的振动耦合程度,建立了包含动力总成悬置子系统和悬架子系统的耦合系统数学模型,提出了一种基于能量的模态耦合分析方法。计算了某汽车动力总成悬置系统与悬架系统的耦合程度,算例的计算结果表明,汽车悬置系统与悬架系统在第一阶和第七阶模态中耦合程度较高。
潘道远高翔夏长高闫成
关键词:动力总成悬置系统悬架系统模态耦合
拖拉机悬挂犁耕机组的阻力调节特性分析被引量:8
2013年
分析了拖拉机悬挂犁耕机组作业时悬挂杆件的受力,分别得到上拉杆阻力传感、下拉杆测力销阻力传感和下拉杆摆臂式阻力传感3种阻力传感机构的传感信号误差表达式,并以3种不同功率拖拉机犁耕机组为例,计算得到不同阻力传感机构应用在不同功率机组情况下的绝对误差和相对误差。由不同土壤比阻和不同耕深的算例计算结果发现,下拉杆阻力传感方案的绝对误差小于上拉杆传感方案,大功率拖拉机悬挂系统应该采用下拉杆阻力机构,以实现提高阻力调节质量,稳定机组牵引负荷的目的。
高翔王志勇潘道远
关键词:拖拉机
液力自动变速器换挡品质研究被引量:2
2015年
目前越来越多的车辆配备自动变速器,人们对乘车舒适性要求也越来越高,车辆在换挡过程中会引起乘员的不舒适性,因此对换挡品质进行研究具有重要意义。建立了自动变速器换挡过程的简化动力学模型,推导出在换挡过程中不同阶段的离合器传递扭矩与变速器输出轴的转矩,研究换挡冲击度与滑磨功变化规律。在Simulation X中建立了自动变速器动力学仿真模型,并对换挡过程进行分析。分析了结合元件不同油压变化规律对换挡冲击度与滑磨功的影响,获得提高换挡品质的有益结论。
高翔栗娜
关键词:自动变速器换挡品质X
多工况下悬挂机构阻力传感特性分析
2012年
分析了农具在土壤中的受力并建立悬挂机构动力学模型;以力位调节为例,对阻力传感机构的上拉杆传感和下拉杆传感方式的阻力信号特点进行分析,并对不同耕作条件下上下拉杆传感阻力信号的特点和质量进行了研究,认为大型拖拉机采用下拉杆传感方式可以获得较稳定的传感信号。该研究为改善悬挂机构的动力学性能和控制性能提供了理论依据。
高翔王志勇潘道远
关键词:拖拉机
典型工况下动力总成悬置系统动态振动位移分析被引量:1
2013年
通过对动力总成悬置系统的动特性进行理论分析,建立了典型工况下四点支撑式动力总成上关键点的数学振动模型。利用MATLAB/SIMULINK仿真技术模拟了动力总成上关键点在启动、制动、转向和稳态四种典型工况下的振动位移特性,为动力总成悬置系统和相关零部件的空间布置设计提供了参考。稳态工况下动力总成上边缘关键点的振动位移幅度在试验和仿真上基本一致,表明了仿真模型的可靠性。
潘道远高翔夏长高刘芳先
关键词:动力总成悬置仿真
轿车自动变速器换挡品质研究被引量:6
2013年
为了提高液力机械式自动变速器的换挡品质,首先分析了换挡品质的评价指标,接着在对换挡过程进行动力学分析的基础上,建立了换挡过程的简化模型(该模型可直接应用于换挡品质的实时控制),并且提出一种新的离合器压紧力控制规律;然后运用ITI SimulationX建立了整车动力学模型。基于建立的仿真模型,分析了整车载质量、离合器压紧力变化梯度、发动机节气门开度的变化对换挡过程中,冲击度及比摩擦功的影响,获得了一些有益于提高换挡品质的结果。
张青龙高翔徐阳潘道远
关键词:自动变速器换挡品质
拖拉机负载增扭/梭行换挡副变速器设计被引量:4
2016年
动力换挡变速器换挡时动力不中断,且能够将复杂的换挡过程简化为按钮操作,在国外的拖拉机上已得到了广泛应用。为此,设计了一种新型的负载换挡行星齿轮副变速器,增加了原变速箱的挡位数,并实现了增扭负载换挡与梭行换挡。在分析了整体功能要求的基础上,确定了变速器的传动方案及结构,设计了副变速器液压控制系统,并对拖拉机各挡总传动比及理论车速进行了设计计算。同时,绘制了拖拉机牵引力和比油耗曲线,定义拖拉机牵引功率利用率和比油耗损失率用以评价拖拉机动力性和燃油经济性,并通过计算比较了改进前后拖拉机的动力性和燃油经济性情况。
高翔王志晨
关键词:拖拉机副变速器
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