中国博士后科学基金(2006FJ4233)
- 作品数：4 被引量：27H指数：3
- 相关作者：余志武何旭辉陈政清朱立俊封周权更多>>
- 相关机构：中南大学湖南大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 既有铁路钢桁梁桥基准有限元模型建立与验证被引量：7
- 2007年
- 为了评估既有铁路钢桁梁桥的工作状态和使用安全,需要建立能够精确模拟结构目前状态的有限元模型。以南京长江大桥为例,根据灵敏度的物理意义,从简单实用的角度出发,充分利用现有的大型有限元分析程序,以结构设计参数为修改参数,以结构自振频率为目标函数对初始结构有限元模型进行修正,最后以结构主要杆件应力时程响应为验证参数建立了能够表征该桥目前状态有限元基准模型,为大桥的状态和疲劳寿命评估提供了科学基础。
- 何旭辉余志武陈政清
- 关键词：铁路钢桁梁桥基准有限元模型
- 基于混合有限元法的钢箱拱相关稳定分析被引量：3
- 2007年
- 针对薄壁结构提出了一种混合有限元方法,对结构关心的部位采用板壳单元模拟,其他部位采用杆系单元模拟,根据平截面假定推导了2种单元在交界面处的约束方程,由此建立整体混合有限元模型。通过算例验证了该方法的可靠性,可以计算薄壁结构的整体稳定、局部稳定和整体局部相关稳定。用该方法对某座刚构-单肋钢箱系杆拱组合桥梁进行特征值和弹塑性稳定分析,得到了相应的稳定系数和失稳模态。实例显示,该方法既可以弥补梁单元模型无法计算构件局部屈曲的不足,又可克服局部板壳模型无法准确模拟其整体边界条件及工作环境的缺点,还可以避免全结构板壳模型产生过多单元数量和庞大结构刚度矩阵的弊端,计算可靠性和计算效率大大提高。
- 何旭辉封周权陈政清余志武
- 关键词：混合有限元钢箱拱
- 基于EMD和随机减量技术的大型桥梁模态参数识别被引量：14
- 2007年
- 结合南京长江大桥结构健康监测信号,提出将经验模态分解(EMD)与随机减量技术(RDT)相结合进行结构模态参数识别的方法。对于环境随机激励,经EMD分解后的结构模态响应,实际上由自由振动响应和外荷载引起的强迫振动响应2部分组成,可应用RDT得到对应模态的自由振动响应,从而识别结构的频率及阻尼。通过与有限元及谱分析结果相比较,证明了将EMD与RDT相结合的方法识别非平稳振动信号模态参数的有效性和合理性,适合于大型桥梁结构的模态参数识别。
- 何旭辉余志武陈政清
- 关键词：参数识别结构健康监测EMD随机减量技术
- 城市轨道交通大跨度连续刚构桥徐变时效分析与控制研究被引量：3
- 2009年
- 混凝土徐变对预应力混凝土连续刚构桥梁长期服役下的变形及受力有非常重要的影响。推导了基于龄期调整的有效模量法的徐变轴力和徐变弯矩计算公式。以广州地铁4号线连续刚构桥沙湾大桥为工程背景,采用CEB-FIP(MC90)的徐变模型,按龄期调整的时效分析有限元法,对成桥初期到3年后该桥的徐变效应引起的桥梁变形、内力进行了计算分析,得出了连续刚构桥收缩徐变的发展变化规律;利用近3年实桥现场观测结果验证了该理论分析结果。
- 何旭辉朱立俊余志武
- 关键词：城市轨道交通连续刚构桥徐变时效分析
