国家自然科学基金(50106012)
- 作品数：4 被引量：24H指数：3
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- 多循环脉冲爆震发动机概念化设计被引量：11
- 2003年
- 为发展一种基于多循环爆震试验的新的脉冲爆震发动机结构设计方法,以汽油为燃料、空气为氧化剂,在内径为50mm的脉冲爆震发动机模型内产生了充分发展的脉冲爆震,根据试验结果对脉冲爆震发动机的结构参数进行了设计,设计结果更接近工程实际。研究发现,当发动机结构尺寸一定时,决定推力壁压力等效作用时间的经验常数K不是一个定值,而是随爆震频率的增大按一定函数关系减小,当爆震频率增大到一定程度时,经验常数的变化幅度逐渐减小并最终趋于常值3 90。根据得到的经验性的函数关系计算出单次爆震的经验常数K为5 35。
- 张群严传俊范玮黄希桥王治武
- 关键词：脉冲爆震发动机结构参数
- 脉冲爆震发动机基本尺寸的确定
- 2002年
- 基于脉冲爆震发动机(PDE)的性能参数与结构参数之间的关系,针对汽油和甲烷两种燃料,计算了在一定的设计平均推力水平下,瞬时推力、爆震管长度、爆震管直径和爆震频率各量之间的依赖曲线。依此计算及设计思路,设计的两套模型 PDE均能按要求正常工作,说明了该设计方法的可靠性,并为脉冲爆震发动机的结构方案设计提供了技术储备。
- 范玮严传俊汪林全张群黄希桥
- 关键词：基本尺寸脉冲爆震发动机性能参数结构参数PDE航空发动机
- 部分充填下脉冲爆震发动机的热力循环性能分析被引量：4
- 2008年
- 在完全充填脉冲爆震发动机的Ficket-Jacobs热力循环的基础上,提出了用于分析部分充填下脉冲爆震发动机的热力循环性能的分析方法.结果表明,部分充填的工作方式会降低发动机总的热力循环效率,当爆震燃烧用于功率输出时,这种工作形式是应该避免的;但另一方面,由于部分充填的工作方式使爆震燃烧释放的能量在燃烧产物和隔离气体间重新分配,这种工作形式可以提高脉冲爆震发动机的总效率.
- 邱华严传俊范玮
- 关键词：脉冲爆震发动机热力循环
- 基于可调二极管激光红外吸收的燃烧诊断技术被引量：9
- 2003年
- 为了发展先进的燃烧诊断技术,对可调二极管激光红外吸收术用于燃烧多参数测量的原理、方法和测量系统进行了全面的论述,并将该方法应用于脉冲爆震室中未燃组分、当量比的测量中。因为爆震室中燃料的分布和填充程度决定了脉冲爆震发动机(PDE)的性能,故试验中精心控制燃料填充程度,以研究爆震管中填充程度对脉冲爆震发动机性能的影响。实验结果表明,可调二极管激光红外吸收术对于监测PDE的性能,进而对PDE的控制和优化极有意义。
- 范玮严传俊张群BaldwinJAHansonRK
- 关键词：二极管激光器燃烧诊断脉冲式喷气发动机
