湖南省自然科学基金(07JJ6091)
- 作品数：8 被引量：64H指数：5
- 相关作者：王秉纲魏建国郑健龙查旭东李平更多>>
- 相关机构：长沙理工大学长安大学湖南省交通科学研究院更多>>
- 发文基金：湖南省自然科学基金国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 水泥混凝土路面隔离层试验及长期性能观测研究被引量：5
- 2013年
- 该文结合稀浆封层与土工布作水泥混凝土路面隔离层的应用研究,通过室内水冲刷试验、现场摩擦系数试验、面层混凝土粘结应力试验等,探讨了贫混凝土及水泥稳定粒料基层上铺筑水泥混凝土面层时采用稀浆封层与土工布隔离层的隔离性能差别,进行了近5年试验路及实体工程有关实际隔离效果的观测分析。研究表明:基层与混凝土面层间采用稀浆封层与土工布隔离可减少水泥混凝土路面早期断板,改善基层的抗冲刷能力。但长期观测结果也表明:上述隔离层并不能消除路基原因、超载原因引起的水泥混凝土路面开裂及抑制唧泥现象的产生。
- 任靖锋姚佳良
- 关键词：水泥混凝土面层隔离层土工布稀浆封层贫混凝土基层水泥稳定粒料基层
- 沥青稳定碎石骨架结构评价方法被引量：4
- 2009年
- 通过系统测试粗集料指标和混合料动稳定度,研究了沥青稳定碎石骨架结构评价方法及其影响因素.测试了不同级配的沥青稳定碎石动稳定度,发现规范范围内不同混合料抗车辙能力有明显差距,且粗型沥青稳定碎石混合料抗车辙能力未必优于细型混合料;粗集料指标测试结果证实SSC及VCADRC与混合料动稳定度间有着良好联系,因而可利用VCADRC进行沥青稳定碎石粗集料设计或评价;利用均匀设计法进行的粗集料体积指标测试发现:单独一档粒径集料含量均与粗集料体积指标缺乏联系,整体的搭配才是关键.
- 魏建国郑健龙王秉纲
- 关键词：沥青稳定碎石级配
- 路桥过渡段台背路堤差异沉降的模拟分析被引量：3
- 2008年
- 针对高等级公路路桥过渡段易出现桥头跳车病害的现状,结合河南省济焦新高速公路工程实体,采用4种不同的搭板和填筑方式分析它们对减少路桥过渡段桥头跳车的效果。应用快速拉格朗日有限差分计算程序FLAC软件,对桥台台背路堤填土变形及力学特性进行数值模拟分析。结果表明:不同的搭板方式和填筑材料均影响桥台台背处路堤差异沉降大小和沉降速率;在4种搭板方式中,二次搭板+填筑砾石方式对降低台背路堤差异沉降的效果最好。
- 魏建国查旭东郑健龙王秉纲
- 关键词：道路工程差异沉降桥台搭板FLAC
- 沥青混合料用矿粉性能指标研究被引量：31
- 2008年
- 首先测量了5种不同类型矿粉的粒径、比表面积、亚甲蓝值、干捣空隙率和沉淀空隙率,同时进行了德国矿粉试验和液塑限试验,然后测试了各矿粉配制胶浆的使用性能,最后进行了矿粉指标与胶浆性能的相关性分析。试验结果表明:7种测试方法对矿粉性质有不同的适用性;矿粉类型对胶浆性能有重要影响,即有必要对矿粉类型进行筛选;考虑到测试方法的可推广性,推荐以干捣试验和德国矿粉试验作为矿粉高温性能和施工性能的评价方法,以亚甲蓝试验作为矿粉低温性能的评价方法。
- 李平芦军张争奇王秉纲孙鸿伟
- 关键词：道路工程沥青混合料性能指标矿粉
- 沥青碎石粗集料的相对比例被引量：6
- 2008年
- 为了研究集料配比对沥青碎石基层骨架结构的影响，采用幂指数法和均匀设计法，对沥青碎石基层粗集料相对比例与粗集料骨架空隙率[VCADRC]的关系进行了研究。对8种幂指数”值下的[VCADRC]进行了比较；并对不同粗集料质量分数和[VCADRC]进行了非线性回归分析。结果表明：泰波公式幂指数”值在0．5～0．6时，[VCADRC]值最小；级配中26．5mm的质量分数与[VCADRC]的相关性最好，且[VCADRC]随着其质量分数的增加而降低；级配中9．5mm的质量分数与[VCADRC]的相关性次之；幂指数法和均匀设计法在确定沥青碎石基层粗集料相对比例方面具有一致性。
- 魏建国查旭东郑健龙王秉纲
- 关键词：道路工程沥青碎石均匀设计法粗集料
- 不同级配沥青碎石基层性能的对比研究被引量：5
- 2008年
- 研究了3种级配沥青碎石混合料的低温抗裂性、水稳定性和高温稳定性.分别采用弯曲梁试验、冻融劈裂试验与车辙试验方法进行试验,并进行相关指标的对比分析.研究结果表明,不同级配对混合料性能具有较大影响.当采用混合料集料粗细集料相对比例较好的4#和6#级配,在最佳沥青含量下形成良好的骨架结构后,混合料各项性能都较好.
- 魏建国查旭东郑健龙王秉纲
- 关键词：沥青碎石级配
- PFWD在现场热再生沥青路面结构强度评价中的应用被引量：1
- 2008年
- 为评价旧沥青路面现场热再生前后结构强度变化,通过对安新高速公路旧沥青路面现场热再生工程分别采用便携式落锤弯沉仪(PFWD)法和贝克曼梁(BB)法进行现场试验研究,得到再生前后的沥青路面静态弯沉(10)、PFWD动态弯沉(l_p)和PFWD动态模量(E_p)。从静态弯沉与PFWD动态弯沉和PFWD动态模量之间的相关性分析表明:PFWD法较BB法更方便、可靠和稳定,可以作为旧沥青路面现场热再生路面强度的评价新技术。
- 魏建国查旭东郑健龙王秉纲
- 关键词：动态模量
- 倒装结构在高速公路上的应用研究被引量：11
- 2008年
- 通过采用Bisat3.0对倒装结构应力特性进行全面分析的基础上,对高速公路沥青路面倒装结构的厚度设计进行了研究。得出了倒装结构在我国高速公路上的应用务件,即级配碎石防裂基层必须具有较高的强度,其模量应达到400MPa左右,并设计了一种强度高、渗(排)水能力大、施工性能良好的骨架嵌挤密实型的级配碎石级配。同时,得出了各结构层的适宜厚度或最佳厚度值,即:沥青面层的厚度宜大于12cm,最好在15-18cm之间;级配碎石基层的厚度应采用12～18cm为宜,最好采用15cm;半刚性层厚度以采用40cm左右为宜。
- 吴善周钟梦武
- 关键词：高速公路沥青路面级配碎石倒装结构
- 基于均匀设计法的沥青碎石体积特性影响研究
- 本文采用均匀设计法对沥青碎石基层粗集料相对比例与粗集料骨架空隙率的关系进行了研究,发现26.5mm和粗集料骨架空隙率VCADRC的相关性最好,且VCADRCC也随着其含量的增加而降低;9.5mm和VCADRC的相关性次之...
- 魏建国查旭东郑健龙王秉纲
- 关键词：沥青碎石粗集料均匀设计法空隙率
- 文献传递
