国家自然科学基金(60703041)
- 作品数：11 被引量：110H指数：6
- 相关作者：孙守迁吴群吴剑锋柴春雷董占勋更多>>
- 相关机构：浙江大学浙江理工大学上海交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划广东省教育部产学研结合项目更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术一般工业技术医药卫生轻工技术与工程更多>>
- 面向过程的工业设计知识地图构建被引量：13
- 2010年
- 为了组织工业设计知识,提出一种构建知识地图的方法,推动产品概念设计创新。通过对工业设计过程的调查分析,建立具有不同抽象粒度的设计过程模型,搭建知识地图框架。基于知识节点关联的概念体系,定义节点的输入和输出结构。通过对节点进行合并、分裂、修剪、插入和变异操作,统一获取、存储及重用设计知识。一方面,面向设计过程的知识地图采用操作流程基本框架组织知识,从结构上减少知识复杂性、分散性、隐匿性带来的混乱,为辅助设计决策、产生设计概念提供帮助。另一方面,可视化的知识地图框架适应多种设计项目,添加包括条件、目标、顺序、因果在内的设计知识情景信息,有效地减少知识领域单一造成的设计活动盲目。通过应用实例对该方法进行验证。
- 刘征孙凌云鲁娜
- 关键词：知识地图设计过程
- 模拟条件下驾驶疲劳的心率变异性表现被引量：3
- 2010年
- 目的 在模拟驾驶条件下,研究驾驶疲劳发生过程中,驾驶员心率变异性（HRV）表现,为研究驾驶疲劳评判依据以及主动驾驶安全装备的研制提供理论基础.方法 抽取12名具有1～2年实际驾龄的在校学生,随机均分为两组,一组为实验前保持正常睡眠的正常组,另外一组为实验前12 h保持清醒的睡眠剥夺组.在自行设计的模拟驾驶平台上进行模拟驾驶操作.通过与主观量表测量结果进行比较,系统探讨两组驾驶员完成驾驶任务前后,HRV各线性指标与非线性指标的变化程度与方向,同时分析各指标反映疲劳的敏感性和稳定性.,结果在模拟驾驶任务过程中,各组成员均表现出明显的疲劳特征,其中正常组躯体症状因子变化最大,睡眠剥夺组精神症状及神经感觉因子变化明显.各HRV指标中,正常组中窦性心搏间期的标准差（SDNN）、HF功率标化单位（HFnorm）、RR间期序列的C0复杂度（RRC0）和R波峰值序列的样本熵（RSSa）有明显变化,模拟驾驶前后的差异有统计学意义（P〈0.05）;而睡眠剥夺组中SDNN、介于0.15～0.40 Hz之间的高频成分（HF）、LF/HF、LF功率标化单位（LFnorm）、HFnorm、RRC0、RR间期序列的样本熵（RRSa）、R波峰值序列的C0复杂度（RSC0）有明显变化,差异有统计学意义（P〈0.05）.结论 HRV与驾驶疲劳之间关系明显,表明HRV在研究驾驶疲劳与枪测方面具有应用价值.
- 吴剑锋吴群孙守迁
- 关键词：汽车驾驶心率
- 自适应人机界面规则推理的粗糙集方法被引量：8
- 2008年
- 为了完善人机界面自适应机制,提高交互系统可用性,提出一种基于粗糙集的自适应规则推理方法.建立了用户类型和交互任务特征驱动的用户模型,在此基础上构造决策表以描述不同人机界面模式与用户模型之间的自适应匹配关系;采用基于属性依赖度的约简算法求解最简决策规则,并通过粗糙算子进行不一致性冲突消解,生成人机界面自适应规则产生式.按文中方法构建了实例系统的自适应人机界面,通过用户测试验证了该方法的实用性和有效性.
- 程时伟孙守迁柴春雷
- 关键词：自适应人机界面粗糙集用户模型属性约简决策表
- 抓握操作中手部压力负荷的研究被引量：2
- 2010年
- 目的 研究抓握操作中掌部压力负荷的情况.方法 抽取20名手工操作工人作为被测试者进行手部静态抓握试验,运用主观量表和抓握印迹试验分析手部压力的分布情况,采用自行设计的可调节高度与直径的支架装置以及多通道生理测试仪获取手部压力点的压力数据.通过数据回归分析,得到各点的压力变化趋势,以及抓握压力与抓握维度之间的变化关系.结果 静态抓握压力比较集中的5个部位分别为指浅屈肌、拇短屈肌、拇收肌、小指短屈肌等,这几个区域压力比较有代表性,各区域受压力大小差异性也比较明显.随着杆直径的减小,各点抓握力有下降趋势,差异有统计学意义（P〈0.05）.在直径38 mm时,平均压力值最高;直径25 mm时,平均压力值最低.1点、3点区域平均压力值最大,4点区域平均压力值最低.结论 抓握操作中,抓握维度与手部压力负荷关系明显,手掌各区受压状况也有很大不同,在进行作业工具以及作业环境设计时,应考虑手部抓握的压力分布情况,避免压力负荷过于集中及抓握维度不合理而造成的手部疾患.
- 邹宁孙守迁吴剑锋
- 基于三维模型与Gabor小波的人脸特征点跟踪方法被引量：2
- 2011年
- 为了实现人脸特征点跟踪系统的鲁棒性和精确性,使用光束平差法模型将基于三维人脸几何模型的跟踪方法与基于Gabor小波的特征点跟踪方法结合起来,提出基于三维模型与Gabor小波的人脸特征点跟踪方法.该方法使用基于Gabor小波的特征跟踪方法来得到每帧的初始特征点,使用基于三维人脸几何模型的整合优化跟踪方法来得到每帧的最终特征点.与3类典型人脸特征点跟踪方法的对比实验结果表明,该方法克服了以往方法基于二维图像信息来寻找特征点的局限性,可以实现鲁棒的、实时的、大角度的人脸特征点跟踪.
- 战江涛刘强柴春雷
- 关键词：人脸特征GABOR小波
- 运动路径驱动的角色动画合成方法被引量：10
- 2009年
- 为了给虚拟角色合成出逼真的大范围运动数据,提出一种为特定运动路径配上自然多样的人体运动数据的方法.该方法将待匹配运动路径分割为一系列短小的运动路径片断,并在一个结构化的运动状态机上逐片断地寻找最为匹配的运动序列;然后将这些运动序列依次连接起来,得到一段连续的、满足运动路径约束的人体运动数据.用户还可以交互式地设计运动路径上一个路径片断的运动类型.该方法适用于待匹配运动路径运动范围大、对多条运动路径同时计算匹配运动、多条运动路径之间交叉频繁的情景.
- 王鑫孙守迁邵明
- 关键词：运动捕获角色动画
- 心率变异性与驾驶疲劳相关性研究被引量：40
- 2010年
- 为获取与驾驶疲劳程度相关性较高的、可以量化的、客观的心电指标,对10名成年男性司机在驾驶仿真平台上进行心率变异性(HRV)检测与眼动跟踪同步实验研究.对HRV信号指标与评估疲劳的客观指标——PER-CLOSp80值进行相关性分析.结果表明,在HRV信号的线性指标中,表征交感-副交感神经张力平衡状态的频谱低频与高频部分比值与PERCLOSp80值的相关程度最大,皮尔逊相关系数达到0.728,可以作为实时监测驾驶疲劳的量化心电指标.为进一步解释HRV信号的混沌特性,采用非线性动力学方法进行R-R间期C0复杂度计算,该非线性指标与疲劳累积过程相关,可以用来衡量驾驶员在遇到应急危险状况下的控制能力.
- 董占勋孙守迁吴群徐娟芳
- 关键词：驾驶疲劳心率变异性PERCLOS
- 简约支持向量机分类算法在下肢动作识别中的应用研究被引量：16
- 2011年
- 为提高多模式人体下肢动作识别的准确性,提出了一种基于简约支持向量机算法的下肢动作识别方法。通过动作分解将人体日常下肢动作行为分解为不同的动作片段以组成识别目标集;以下肢肌肉表面肌电信号为信息源,综合短时统计时域特征值和Mallat小波时频域特征值建立识别特征向量空间;采用核聚类简化的方法降低计算复杂度,提高算法的鲁棒性。起立、平地常速行走以及上下楼梯等四个日常下肢动作识别实验的结果证明了该方法的有效性。
- 吴剑锋吴群孙守迁
- 关键词：表面肌电信号支持向量机
- 基于消费者感知的面料材质感官意象研究被引量：8
- 2012年
- 以消费者为中心的设计是一种确保设计符合目标消费者期望的方法。设计越来越注重消费者的感官体验,通过对消费者感官意象的研究,创造一种吸引消费者感官特性的设计方式,已成为现在设计的主要核心。以面料材质为研究对象,选取代表性的材质样本,调查消费者的感官意象,确立感官意象的材质特性。研究中使用多种方法整合进行面料材质的消费者感官意象研究,使用多维尺度分析法构建消费者认知图,发现5种材质族群;通过因素分析法汲取消费者材质意象主因素,获得4种主因素;通过回归分析法获得材质族群对应的意象特征。研究结果为以消费者为中心的设计方法提供了有价值的设计参考。
- 韩挺胡杰明孙守迁
- 关键词：消费者感知
- 基于设计信息框架的用户体验和行为被引量：5
- 2012年
- 目的以全面整体的视角进行设计问题的识别和分析,更深层次地了解用户,管理用户知识,达到更有效的设计信息管理的目的。方法基于设计信息框架结构化的情景生成形式,使用设计信息框架作为整合多种特征模型和表征的机制,整合多重特征模型。结果运用多重特征模型实现了有效地分析复杂使用状况、识别问题和需求,产生设计解决方案。结论该方法能更有效地支持问题的解决、沟通,更好地描述使用者在上下文中的行为。
- 韩挺佐藤敬一
- 关键词：用户体验
