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河北省科技支撑计划项目(14211810D)

作品数:4 被引量:15H指数:2
相关作者:赵衍庆郭腾达马婧齐海波刘永军更多>>
相关机构:石家庄铁道大学河北大学石家庄经济学院更多>>
发文基金:河北省科技支撑计划项目石家庄市科技局科技攻关项目更多>>
相关领域:金属学及工艺航空宇航科学技术交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 2篇金属学及工艺
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇熔覆
  • 2篇激光熔覆
  • 1篇遗传算法
  • 1篇生产数据
  • 1篇数据分析
  • 1篇数值模拟
  • 1篇搜索
  • 1篇曲面
  • 1篇全局搜索
  • 1篇温度场
  • 1篇温度场模拟
  • 1篇无缝线路
  • 1篇冷作模具
  • 1篇路径规划
  • 1篇激光
  • 1篇激光熔覆成形
  • 1篇工具箱
  • 1篇合金
  • 1篇合金粉
  • 1篇合金粉末

机构

  • 3篇石家庄铁道大...
  • 1篇河北大学
  • 1篇石家庄经济学...

作者

  • 1篇刘永军
  • 1篇齐海波
  • 1篇马婧
  • 1篇郭腾达
  • 1篇赵衍庆

传媒

  • 1篇机械工程学报
  • 1篇应用激光
  • 1篇表面技术
  • 1篇石家庄铁道大...

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2014
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
印刷企业生产数据的智能演化分析与应用
2014年
印刷生产企业的资源管理和生产流程管理基于ERP系统,但缺乏对大量数据的分析和挖掘。采用智能演化思想,运用先进的算法模型、MATLAB强大的数据处理能力及MATLAB相关工具箱的强大数据分析能力,建立数据挖掘的手段和分析的模型,进行数据的演化和全局性直接搜索,在企业数据分析的宏观层面和特定领域探索其良好的应用,获得了较好的方法和途径。
刘永军
关键词:ERP系统数据分析全局搜索
无缝线路磨损钢轨激光熔覆自动修复方式的研究被引量:6
2017年
由于列车的高速化和重载化,钢轨磨损问题越来越严重,采用修复质量高、修复速度快的激光熔覆技术可以对其进行在线快速修复。为此,采用三维扫描仪首先对磨损钢轨进行扫描,然后将扫描点云数据进行三维重构、路径规划及数据格式转换,最后利用优化的数据驱动机器手臂和激光熔覆装置对磨损钢轨进行自动修复。修复工艺结果表明,对5 mm的磨耗层进行7层修复,利用修复道与道之间和层与层之间的回火作用,修复层的组织马氏体含量少,硬度为330~360 HV;经过600℃回火处理10 min后,加入钒元素的铁基合金粉末激光熔覆修复后钢轨母材、热影响区、修复层硬度均在300~340 HV,组织为回火索氏体;修复钢轨的耐磨性约为钢轨母材的87%,达到修复目的。
齐海波徐全盖赵衍庆郭腾达任德亮
关键词:钢轨磨损激光熔覆路径规划合金粉末
冷作模具曲面激光熔覆修复工艺及路径研究被引量:9
2018年
目的冷作模具在高压力和高冲击力作用下易磨损,传统的修复方式效率慢、自动化程度低,导致冷作模具报废率高,故采用激光熔覆技术对其进行修复,以获得具有优良使用性能的修复层。方法利用修复质量高、修复速度快的激光熔覆技术与空间自由度大、操作灵活的机器人技术相结合的方法获得熔覆层,基于组织观察、硬度分析和摩擦磨损实验观察检测熔覆层质量。结果熔覆最佳工艺参数为:功率1500 W,扫描速度2 mm/s,载气6 L/min,送粉器转速10 r/min,搭接率1/2。熔覆层硬度为350~430HV,远高于基体硬度。结论沿曲面短边方向由下往上做"之"字形扫描,熔覆效果最优。多道多层激光熔覆时,下一层的起点相对于上一层的起点偏移1.5 mm,得到的熔覆成形效果较好。微观组织分析表明,熔覆层与基体之间的界面冶金结合,熔覆层主要由致密的树枝晶组成。熔覆层的耐磨损性能明显优于基体。
任德亮林齐李婷齐海波
关键词:冷作模具激光熔覆
数值模拟解决激光熔覆成形有角度薄壁件的效率问题
2016年
为了解决激光熔覆近净成形薄壁零件易开裂问题和倾斜零件的效率问题,采用温度场和应力场数值模拟及工艺实验相结合的方法,使用316L不锈钢粉末进行了有角度薄壁件的激光熔覆近净成形。研究结果表明,连续成形不仅会导致薄壁零件成形区域温度过高引起塌陷及过熔现象,而且残余应力会超过材料屈服强度,造成薄壁零件开裂;连续熔覆5层后再冷却10min的工艺措施不仅可以有效降低成形区域温度,保证初始成形条件相对稳定,而且避免了逐层冷却,提高了成形效率;制备的有角度薄壁件层间界限分明、表面平整。
马婧齐海波赵衍庆郭腾达
关键词:激光熔覆成形温度场模拟
共1页<1>
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