国家自然科学基金(50122101)
- 作品数：3 被引量：42H指数：3
- 相关作者：秦大同叶明刘振军孙冬野胡建军更多>>
- 相关机构：重庆大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金霍英东教育基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 上下位机多机通信在车辆传动实验台中的应用被引量：5
- 2003年
- 针对现有车辆传动系统实验台实际情况 :只能通过下位单片机 80 31对实验台进行控制 ,下位机采集的数据无法传送给上位机。作者提出了采取上下位机多机通信的方式 ,以充分利用下位机控制和数据采集功能来对实验台进行改造 ,实现上位机对加载设备电涡流测功机加载扭矩的自动控制 ,并接收下位机的数据。通过用VC ++编写标准 32位动态链接库 ,对上位机 82 5 0寄存器直接读写 ,控制程序中可方便设置数据第 9位 ,在不需要MSCOMM控件的条件下 ,实现了在WIDOWS环境下基于VisualBasic的上位机和多片 80 31单片机的正确通信 ,满足了该实验台进行液力变矩器台架实验的需要 ,使实验台改造投资大大减少 。
- 叶明秦大同胡建军
- 关键词：多机通信动态链接库实验台
- 直流伺服电机驱动的自动离合器控制被引量：25
- 2003年
- 采用直流伺服电机驱动的自动离合器执行机构 ,与高速开关阀控制液压缸的执行机构相比 ,可使电控机械自动变速系统的结构大大简化 ,同时可提高离合器结合速度的控制精度。设计了基于模糊控制和PI控制双闭环控制的伺服电机驱动离合器执行机构 ,建立了数学模型 ,并进行了系统仿真。结果表明 ,直流伺服电机驱动离合器 ,能很好地控制离合器的结合速度 。
- 叶明秦大同刘振军
- 关键词：直流伺服电机离合器模糊控制自动变速器
- 基于人-车-路环境下汽车无级自动变速传动的智能控制被引量：13
- 2005年
- 在分析人—车—路闭环系统各部分关系的基础上,研究驾驶员意图、道路行驶环境与汽车传动系统状态参数之间的内在联系,针对目前无级自动变速汽车只能单纯反映汽车行驶状态的最佳燃油经济性和最佳动力性控制原则的局限性问题,建立基于驾驶员操纵推理和道路诊断的汽车无级自动变速智能控制策略,为开发智能化的无级自动变速汽车提供理论依据。
- 孙冬野秦大同
- 关键词：汽车无级变速传动智能控制控制策略
