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铁道部科技研究开发计划(Z2007-020)

作品数:5 被引量:62H指数:3
相关作者:叶玉玲王艺诗曲思源徐行方陈鹏超更多>>
相关机构:同济大学上海铁路局浙江师范大学更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域:交通运输工程社会学经济管理更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇社会学

主题

  • 1篇运输通道
  • 1篇直通运输
  • 1篇双参数
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路货运
  • 1篇评价指标
  • 1篇旅客
  • 1篇旅客出行
  • 1篇旅客运输
  • 1篇客户
  • 1篇客户战略
  • 1篇客运
  • 1篇货运
  • 1篇交通方式
  • 1篇交通方式选择
  • 1篇广义费用函数
  • 1篇繁忙干线
  • 1篇仿真
  • 1篇仿真方法
  • 1篇LOGIT模...

机构

  • 4篇同济大学
  • 2篇上海铁路局
  • 1篇上海师范大学
  • 1篇浙江师范大学

作者

  • 3篇叶玉玲
  • 2篇王艺诗
  • 1篇徐行方
  • 1篇曲思源
  • 1篇姚汤伟
  • 1篇韩聪颖
  • 1篇程正
  • 1篇郑丽娟
  • 1篇吴晓
  • 1篇李磊
  • 1篇陈鹏超

传媒

  • 2篇铁道运输与经...
  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇铁道学报
  • 1篇交通运输工程...

年份

  • 1篇2015
  • 3篇2010
  • 1篇2009
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
基于多层次灰色模型的路企直通运输效益评价分析被引量:2
2010年
在分析路企直通运输现状的基础上,建立以设施、管理、安全、人员为一级指标的路企直通评价指标体系。基于灰色理论的思想,结合层次分析法得到指标体系的权重,建立基于多层次灰色的路企直通效益评价模型。结合实例进行多层次灰色评价模型应用评价,根据计算得出的综合评价结果,指出存在的问题和相关改进建议。
李磊吴晓姚汤伟郑丽娟
关键词:评价指标
既有繁忙干线时段性通过能力规划模型及算法被引量:8
2010年
根据既有繁忙干线客货混运的运输组织模式和运营特征,利用已有通过能力计算方法,确定研究原则,对时段性和计算区段概念进行界定,通过列车间隔时间和不同种类列车越行等分析,采用修正的负指数分布模型,提出既有繁忙干线时段性通过能力的规划模型和计算方法,并以沪宁线列车运行图某段上行区间为例进行验证。计算结果表明:4个时段的通过能力理论值分别为53、26、49、43列,符合每个时段繁忙干线运营实际,模型与算法可行。
曲思源徐行方
关键词:繁忙干线
基于双参数的城际旅客出行方式动态仿真方法被引量:4
2015年
基于仿真思想,利用数学模型描述交通方式特性和旅客自身特性对城际旅客出行方式选择行为的动态交互影响.综合应用生产法与收入法,根据旅客有无小轿车的属性,引入比例系数,改进了出行时间价值的计算模型;在研究等待时间参数和不能精确定量描述元素参数的分布表达函数的基础上,设计了城际旅客出行方式选择行为仿真方法;通过分析沪杭城际运输通道的调查数据,对旅客的出行方式选择行为进行了仿真,并对相关影响因素进行了灵敏度分析,论证了仿真方法的正确性和有效性.
叶玉玲陈鹏超程正
关键词:广义费用函数仿真
铁路货运大客户战略发展研究被引量:1
2009年
根据二八法则和客户关系管理理论,铁路大客户可以依据客户价值进行识别和选择,并根据铁路大客户战略的发展,进行铁路运输企业和大客户企业的合作博弈分析,提出在签订合作协议的基础上,签订利益分配协议,使双方自觉采取合作的策略,通过联合优化,实现整体效益和路企双赢。
叶玉玲王艺诗韩聪颖
关键词:铁路货运大客户战略博弈分析
沪杭运输通道内旅客出行方式选择行为研究被引量:47
2010年
随着沪杭客运专线的建成,沪杭运输通道内原有运输格局被打破,各交通运输方式的结构将发生变化。本文通过对沪杭运输通道旅客进行SP和RP调查,分析沪杭运输通道客流的构成和旅客的出行方式选择行为特征,运用非集计的多项Logit模型建立旅客出行方式选择模型,分别标定不同月收入旅客群体的出行效用函数。利用该模型,计算沪杭客运专线开通后,基于多种客运专线服务水平方案下的通道内各种运输方式分担情况和客运专线的客流结构。从各运输方式的协调发展及有序竞争的角度,得出客运专线在沪杭通道内的合理定位,并提出票价和开行间隔方面的建议。
叶玉玲王艺诗
关键词:旅客运输运输通道LOGIT模型交通方式选择
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