国家科技部科技人员服务企业行动项目(2009GJC10035)
- 作品数：4 被引量：16H指数：2
- 相关作者：何仁杨效军冯益增沈海军时俊更多>>
- 相关机构：江苏大学山东交通职业学院东南大学更多>>
- 发文基金：国家科技部科技人员服务企业行动项目江苏省交通科学研究计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 转筒式电涡流缓速器制动力矩计算方法被引量：7
- 2010年
- 简要介绍了转筒式电涡流缓速器的基本机械结构,建立了转筒式电涡流缓速器制动力矩计算模型。基于电涡流理论和电磁感应定律,推导了气隙磁感应强度、制动功率、制动力矩计算公式,为转筒式电涡流缓速器的优化设计及温度场分析等提供了理论基础。以1200N·m转筒式电涡流缓速器为例,比较了制动力矩的理论计算值和试验值,可以看出它们基本吻合。
- 杨效军何仁沈海军
- 关键词：转筒式电涡流缓速器制动力矩结构参数
- 自励式缓速器制动力矩闭环模糊控制被引量：2
- 2012年
- 针对自励式缓速器转子高温问题,本文提出以转子温差和温差变化率为输入变量、以可控硅控制角变化量为输出变量的制动力矩闭环模糊控制方法,通过调整可控硅控制角实现制动功率与转子温度的动态平衡。分析了控制技术中相关变量的论域及量化因子,建立了可控硅控制角变化量的模糊仿真规则库并对其进行了仿真研究。试验表明:基于转子温差及温差变化率的制动力矩闭环模糊控制能够有效地将自励式缓速器转子温度控制在安全工作范围,从而避免了转子高温情况下需停止缓速器工作带来的制动力矩的突然消失或阶跃性下降。
- 杨效军何仁冯益增
- 关键词：自励式缓速器制动力矩模糊控制温差变化
- 自励式缓速器瞬态温度场数值分析被引量：7
- 2013年
- 基于传热学理论和有限元的自励式缓速器瞬态温度场数值分析,建立了转子瞬态温度场数学模型,推导了内热源强度及深度计算公式,确定了相关的边界条件,详细阐述了瞬态温度场控制方程离散化、边界条件及源项处理,研究了在不同初始转速下转子瞬态温度场的径向分布及转子外表面温度随时间的变化规律。试验表明:温度上升过程中,基于上述模型的瞬态温度理论值与试验测试值能够较好的吻合,为自励式缓速器结构散热设计提供了重要依据,同时分析了试验测试值与理论仿真之间的误差原因。
- 杨效军何仁冯益增
- 关键词：自励式缓速器有限元
- 基于运动导体磁场中受力模型的电磁缓速器制动力矩计算被引量：1
- 2013年
- 根据电磁学理论,建立了旋转转子盘在磁场中的受力模型,推导出了电磁缓速器制动力矩表达式。利用MATLAB仿真分析了气隙参数和线圈电流参数对缓速器制动力矩的影响,同时绘制了某型号电磁缓速器制动力矩特性曲线。制动力矩的理论计算结果与试验结果对比表明,两者基本吻合且变化趋势相同。
- 时俊何仁刘学军
- 关键词：电磁缓速器受力模型制动力矩MATLAB
