交通部西部交通建设科技项目(200631800086)
- 作品数：4 被引量：41H指数：4
- 相关作者：易军艳冯德成王东升杨振丹王广伟更多>>
- 相关机构：哈尔滨工业大学临沂市公路局更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 石灰粉煤灰微粘结级配碎石路用性能研究被引量：6
- 2009年
- 为提高级配碎石的回弹模量和抗剪切强度，降低沥青路面的疲劳开裂的可能性，提高其抗车辙能力，在无粘结级配碎石中掺加适量的二灰结合料，形成微粘结碎石，使其同时具有半刚性基层和级配碎石基层的优点。试验结果表明二灰的加入可以提高级配碎石的和易性，当填充系数在0．9～1．1之间时，压实系数提高5％，28d龄期的回弹模量达700MPa，塑性变形可降低60％，渗透系数满足排水性能要求；二灰微粘结级配碎石的二灰最佳外掺量为5．0％～7．0％之间，二灰：碎石的比例范围在4．5：95．5～6．5：93．5之间，二灰的配比宜采用石灰：粉煤灰：1：4。
- 陈庆村王龙王德印
- 关键词：二灰弹性模量
- 基于渗水特性的沥青混合料空隙率标准被引量：13
- 2009年
- 首先基于合理的渗水理论选用了适宜的新型渗水仪器,并与现规范仪器进行了性能对比,验证了新型渗水仪试验结果的适用性;然后使用该渗水仪对不同级配类型沥青混合料的渗水特性进行了综合分析,同时对各种沥青混合料的渗水数据做了统计处理,以此为基础并参考国内外技术标准提出了沥青混合料的统一临界渗水系数;最后通过临界渗水系数与渗水曲线确定了不同沥青混合料满足渗水要求的临界空隙率,并以此为基础提出了AC类沥青混合料的空隙率标准。研究结果表明:通过渗水系数和空隙率的双重指标控制可以减少路面结构内部的水分蓄积,降低水损坏的发生概率,改善沥青路面的使用性能。
- 易军艳冯德成杨振丹
- 关键词：道路工程沥青混合料渗水系数空隙率
- 沥青混合料渗水特性的试验研究被引量：15
- 2010年
- 渗水是沥青路面出现早期损坏的主要原因之一,通过渗水原理及试验方法的分析研究,定量分析了多种因素对不同类型沥青混合料渗水特性的影响规律.结果表明:空隙率、混合料类型及级配、集料最大公称粒径与结构层厚度对沥青混合料渗水特性有较大影响.集料最大公称粒径与混合料空隙率越大、混合料级配越粗、结构层厚度越小,沥青混合料就越容易渗水.与传统悬浮密实型沥青混合料相比,SMA混合料渗水特性更易受空隙率影响.成型方式在混合料空隙较大时对其渗水特性有明显影响,旋转压实方法可以提高沥青混合料的抗水损害能力.
- 冯德成易军艳王东升
- 关键词：沥青混合料空隙率
- 超声波测试方法在沥青混合料冻融试验中的应用被引量：9
- 2009年
- 基于超声波传播原理,将超声波测试方法引入到沥青混合料的冻融试验中。通过对试验结果的分析,讨论了试验数据离散性较大的原因,提出了影响超声波测试方法精度的多重因素;进而基于微观结构分析对试验数据提出了合理的修正方法,并推荐了超声波测试方法在沥青混合料冻融试验中应用的经验公式;最后通过对比试验验证了经验公式形式的正确性。结果表明,修正后的超声波传播速度能表征沥青混合料冻融后的劈裂强度,两者之间有着很好的指数关系。
- 易军艳冯德成王广伟于志双
- 关键词：道路工程沥青混合料超声波冻融劈裂强度
