交通部西部交通建设科技项目(200631881216)
- 作品数：6 被引量：56H指数：4
- 相关作者：李智张肖宁姜旺恒朱小刚高原更多>>
- 相关机构：华南理工大学长沙理工大学重庆交通大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 级配离析对沥青混合料抗水损坏能力的影响研究被引量：12
- 2010年
- 分别利用级配检验和无核密度仪检测的方法,调查总结了AC-25和AC-13沥青混合料摊铺离析和压实离析的规律。依据该规律设计模拟级配离析和压实离析的混合料,进行了模拟动水压力试验以评价它们的抗水损坏能力。与设计级配AC-13C混合料相比较,模拟摊铺机端部离析和容许级配最粗离析的沥青混合料在动水冲刷3 h,即正负压交替作用1 350次后,25℃劈裂强度损失都超过了30%;当击实功不足时,容许级配最粗离析的沥青混合料在动水冲刷3h后25℃劈裂强度损失48.2%。即使不考虑压实不足,模拟级配粗离析和容许级配最粗离析的AC-13C混合料都显得抗水损坏能力不足。从保证沥青混合料抗水损坏能力的角度建议了沥青混合料生产和现场摊铺阶段的级配控制要求。
- 姜旺恒李智张肖宁
- 关键词：道路工程动水压力沥青混合料
- 基于动水压力模拟试验的沥青混合料水损坏力学机理被引量：27
- 2011年
- 针对目前沥青混合料受动水压力影响机理和动水压力模拟研究存在的不足,在设计以气压方式激发动水压力试验装置的基础上,对沥青混合料在60℃高温、定向动水冲刷模式下的沥青膜剥落规律进行试验研究。结果表明:沥青混合料在定向动水压力作用下,沥青胶浆粘度降低,对集料的粘结力降低,导致试件剪切破坏;沥青层底部存水导致受动水压力作用时间变长,在车轮荷载的补充压实作用下可能发生沥青向上迁移的现象。
- 姜旺恒张肖宁李智
- 关键词：道路工程沥青路面动水压力
- 基于无损检测的转运车使用效果评价被引量：7
- 2008年
- 针对转运车使用与否两种工况,运用不同检测手段分别进行12、8.75和6.25m 3个不同摊铺宽度时的摊铺效果全幅检测及比较分析.对已碾压成型的沥青路面,采用激光纹理构造深度仪评价表面均匀性,采用无核密度仪评价内部均匀性;对松铺的热沥青混合料,采用红外热像仪拍摄红外热图,评价温度均匀性.检测结果表明,使用转运车时路面表面及内部无离析率均更大;内部离析评价结果和红外热像均表明,使用转运车改善离析的作用超过了一幅摊铺宽度偏大的影响,使用转运车可有效减小温度离析作用.
- 张肖宁姜旺恒李智朱小刚
- 关键词：沥青混合料转运车无损检测级配离析温度离析
- 基于高温条件的集料与沥青粘附性评价试验被引量：3
- 2010年
- 在比较常见的石料粘附性实验方法的基础上,开发了新的石料粘附性试验装置,给出了试验方法,依据粘弹试验理论,通过提高试验温度达到120℃,以降低沥青粘度和沥青与石料粘附界面的破坏能,进而达到加速加载试验的效果。选择三种石料、两种沥青以及考虑抗剥落剂等因素,开展试验研究,验证了该高温水煮粘附性试验方法的可行性,并获得了有益的结论。
- 高原李智刘佳辉
- 关键词：沥青路面水损坏高温
- 新型沥青路面动水压力模拟试验研究被引量：2
- 2010年
- 普遍认为沥青路面动水压力水害的发生,主要是行车压力瞬间释放和水在变孔径的空隙中的压力变化而导致的。文章针对现有模拟动水压力方法的不足,提出了气压式动水压力模拟方法,并设计加工了动水冲刷试验系统。为了使沥青混合料的动水冲刷模式与路面实际相符,还设计了定向冲刷模式。动水压力试验前后的马歇尔试件劈裂试验结果表明,动水冲刷导致沥青混合料试件强度降低明显。
- 王莉李智姜旺恒张肖宁
- 关键词：沥青混合料水损坏动水压力
- 沥青混凝土的动水压力模拟试验被引量：7
- 2011年
- 动水压力模拟试验方法是提高沥青混合料抗水损害性能需要研究的基础理论问题之一。在设计以气压传递激发沥青混凝土孔隙中水压动态变化的试验装置的基础上,通过封闭圆柱形试件的侧壁和在试件底端构造蓄水空间以引导水在孔隙中向下渗流,形成定向冲刷模式。经有限元计算发现随试件深度增加水压减小,说明半刚性基层沥青路面比排水基层沥青路面承受的水压力条件更严酷。应用该试验装置发现动水冲刷使试件劈裂强度逐渐降低;在60℃高温条件下对沥青混凝土进行定向冲刷,出现粉料逸出、试件剪切破坏和破坏面上沥青膜剥落的现象,说明模拟动水压力的破坏作用显著;试验还发现空隙率在8%左右的沥青混合料抗水损害性能最差。该试验方法用于评价沥青混凝土的抗水损害性能是可行的。
- 姜旺恒张肖宁李智
- 关键词：道路工程沥青路面动水压力
