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教育部科学技术研究重点项目(210221)

作品数:3 被引量:30H指数:2
相关作者:李晓军梁路路江丽华高磊谢诚伟更多>>
相关机构:西安科技大学更多>>
发文基金:教育部科学技术研究重点项目陕西省教育厅产业化培育项目更多>>
相关领域:交通运输工程化学工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇化学工程

主题

  • 2篇道路工程
  • 2篇沥青
  • 2篇路工
  • 1篇多孔水泥混凝...
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元法
  • 1篇蠕变
  • 1篇蠕变试验
  • 1篇数值模拟
  • 1篇水泥
  • 1篇水泥混凝土
  • 1篇特性试验
  • 1篇自动生成
  • 1篇微结构
  • 1篇粒径
  • 1篇沥青混凝土
  • 1篇沥青砂
  • 1篇沥青砂浆
  • 1篇模型自动生成
  • 1篇内部结构

机构

  • 3篇西安科技大学

作者

  • 3篇李晓军
  • 2篇梁路路
  • 1篇高磊
  • 1篇杨硕
  • 1篇江丽华
  • 1篇谢诚伟

传媒

  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇吉林大学学报...

年份

  • 2篇2014
  • 1篇2011
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
等粒径多孔水泥混凝土内部结构与破坏机理被引量:12
2014年
为了更好地分析等粒径多孔水泥混凝土内部结构与破坏机理的关系,利用BT500工业CT对等粒径混凝土试件进行了内部结构扫描,并利用图像处理技术进行了初步分析,再通过数值模拟技术分析了等粒径多孔水泥混凝土与传统多孔水泥混凝土组成和内部结构的区别,从微观角度对比、探讨了等粒径多孔水泥混凝土的破坏机理。分析表明:等粒径多孔水泥混凝土忽略了集料级配的嵌挤作用,通过提高水泥膜的厚度来完成集料之间的堆积,从而在确保空隙率的基础上提高强度;等粒径多孔水泥混凝土独特的内部结构使得其可以在获得大空隙率的前提下,具有较大的抗压强度的能力。同时考虑到空隙率大既有利于排水,又有利于抵抗拉应变,因此,等粒径多孔水泥混凝土的开发为解决高速公路重载条件下路面基层开裂奠定了基础。
李晓军李来宾霍玉娴高磊梁路路
关键词:道路工程数值模拟微结构
沥青砂浆粘弹特性试验与模型参数分析被引量:18
2011年
讨论了20℃时,沥青砂浆在6种加载应力下的单轴蠕变试验。采用Burgers模型对其粘弹性进行分析。利用Origin7.5软件对模型参数进行拟合,得到沥青砂浆粘弹性本构方程的一般表达式。对比模型预测值与试验结果,并分析模型参数对蠕变过程的影响。结果表明,Burgers模型能较好的反映沥青砂浆的粘弹特性,且应力-应变等时曲线表明,沥青砂浆的流变表现出较明显的非线性特征,而模型的弹性参数E1确定了蠕变过程的初始位置(t=0),弹性参数E2控制了第1阶段的曲线范围,粘性系数1η确定了第2阶段蠕变曲线的斜率,粘性系数2η控制了第1阶段蠕变曲线弯曲程度。
李晓军江丽华
关键词:沥青蠕变试验BURGERS模型
沥青混凝土虚拟力学仿真模型自动生成及应用
2014年
对沥青混凝土CT图片进行了数字处理,提取了99个不规则颗粒的二维边界。利用修正的快速Fourier积分法对不规则颗粒边界拟合后归一,建立了不规则颗粒形态数据库。利用不规则颗粒形态数据库和PFC2D软件编写了二维不规则颗粒沥青混凝土虚拟试件开发程序。最后以3种级配为例,在相同空隙条件下,开展了双轴贯入试验和劈裂试验的虚拟仿真,结果表明:利用所提出方法自动生成的数字试件可以较好地满足沥青混凝土微观力学性能数值分析的要求。
李晓军梁路路谢诚伟杨硕
关键词:道路工程沥青混凝土有限元法
共1页<1>
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