国家自然科学基金(41171438)
- 作品数：39 被引量：422H指数：14
- 相关作者：秦耀辰张丽君鲁丰先张艳张金萍更多>>
- 相关机构：河南大学南阳师范学院聊城大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金全球变化研究国家重大科学研究计划教育部人文社会科学研究基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程经济管理农业科学天文地球更多>>
- 城市居民出行碳排放研究进展被引量：1
- 2015年
- 在应对全球气候变化和解决城市交通问题中,居民出行碳排放逐渐成为科学研究的重要课题.文章从居民出行碳排放的核算、影响因素和模拟三方面系统归纳了居民出行碳排放的研究内容及相关研究方法.可以认为:使用自下而上方法核算居民出行直接碳排放能明晰社区-家庭层级上居民出行碳排放的变化特征,由于数据获取困难,使用复杂方法核算居民出行间接碳排放的可操作性差;区域-城市环境特征和社区-家庭因素共同作用影响居民出行碳排放的变化,单方面分析居民出行碳排放的影响因素会出现研究结果的偏差,将二者结合使用复杂的数理统计方法量化各因子是揭示居民出行碳排放驱动机制的关键;基于时间地理学理论和GIS空间技术模拟居民出行时空轨迹可以较为直观地分析居民出行碳排放的时空特征,且为居民出行碳排放驱动机制分析提供支持.虽然考虑城市形态、土地利用、交通系统和居民个体行为的综合模型的时间和空间精度较低,却是未来模拟和调控居民出行碳排放的有效途径.
- 宁晓菊秦耀辰张丽君李旭
- 关键词：影响因素
- 基于土地利用变化的郑州市生态安全评价被引量：2
- 2014年
- 为了分析土地利用变化影响下的城市生态安全水平的动态变化,选择中部快速城市化地区的郑州市为研究区域,研究时间为1992—2009年。在分析郑州市主要生态安全问题的基础上,以GIS和RS为平台,基于PSR(压力-状态-响应)模型,选择能够反映郑州市生态安全状况的人文社会环境压力指标、自然生态环境状态指标、人文环境响应指标,拟定了具有区域特色的郑州市生态安全综合评价指标体系;运用生态安全综合评价模型计算了研究区1992年、2001年、2009年的区域生态安全指数,进一步分析了研究区的生态安全状况。结果表明:1)郑州市生态安全总体水平不高,以临界安全等级为主,较安全状态区域所占比重不大;2)从时间动态上看,近17年来郑州市生态安全指数中未发生变化类、增加类、减小类面积所占比例分别为72.72%、12.25%、15.53%,生态安全指数增加类的面积小于减小类的面积,表明郑州市的生态安全整体水平在往不安全的方向发展;3)从空间分布上看,近17年来区域生态安全水平变化的空间差异较为明显,金水区、管城区、中原区、惠济区的周边,以及市区和中牟县北部沿黄滩涂生态安全指数以减小类型为主,而二七区、荥阳市西南部山区及其北部沿黄部分区域生态安全指数以增加类型为主。研究表明,评价模型能够实现像元、区域、整体不同尺度的评价。
- 刘鹏飞秦耀辰赵萌
- 关键词：环境工程学生态安全土地利用变化
- 河南省碳排放的时空变化研究被引量：1
- 2015年
- 研究了河南18个省辖市2005~2013年的碳排放量和碳排放强度,分析了其时空变化和区域差异。结果表明：2005~2010年18个省辖市的碳排放量呈整体上升趋势,且在2010年达到一较大值,2011年迅速降低随后又逐渐上升;碳排放强度也可以2010年为界分两个阶段,2005~2010年18个省辖市碳排放强度均呈逐年降低趋势,但降幅较小,2011年降至一较低值,随后则逐年降低;18个省辖市碳排放量的区域绝对差异和相对差异都较大,碳排放强度的区域绝对差异不断加大,而区域相对差异则不断减小。
- 王国璞鲁丰先
- 关键词：碳排放
- 开封市旅游业碳排放数据集(2007、2012)
- 2017年
- 城市尺度旅游业碳排放数据的整理与核算是研究城市旅游业碳排放机理的基础,同时也是合理制定碳减排措施的重要依据。开封市是中原地区的著名旅游城市,其旅游业碳排放的核算研究对其他城市有重要的借鉴意义。本数据集基于地区投入产出表和开封市旅游业调查数据,通过数据的整理、归类、剥离等方法,构建包括开封市旅游业碳排放数据矩阵、通过EIO-LCA模型核算的碳排放系数矩阵和碳排放分解矩阵等。结果表明:开封市旅游业部门间的碳排放差异明显,旅游交通和旅游住宿餐饮部门碳排放量占比较大,开封市旅游业碳排放存在明显的"冰山效应"。数据格式以.xlsx存储,数据量约为84 KB。
- 李旭秦耀辰张艳
- 中国城市居民直接能耗碳排放的空间格局及影响因素被引量：7
- 2013年
- 采用2009年我国287个地级以上城市市区数据,在对人均直接能耗的CO2排放量进行测算的基础上,分析城市居民各项直接能耗碳排放在不同尺度下的空间格局,并探索其影响因素.结果表明:①城市居民人均直接能耗CO2排放量在不同空间尺度上均存在差异:从区域层面看,东北和东部地区高于中部和西部地区,北方地区高于南方地区;从省级层面看,北方高纬度地区的省份高于位置靠南的省份,中部无集中供暖的省份最低;从城市层面看,北方纬度较高的寒冷地区以及珠三角地区的城市高于其他城市;②城市居民人均直接能耗CO2排放在结构上亦存在空间差异:北方城市以集中供暖和电为主,南方城市以电和交通为主;东北地区城市以集中供暖为主,东部城市以电及交通为主,而中部和西部地区城市各项构成相对均匀;③人均直接能耗CO2排放在经济和气候因素的作用下,分别呈现出东西向、南北向的空间差异,城市规模的不同使城市居民人均交通CO2排放有所不同.
- 张艳陈太政秦耀辰
- 关键词：碳排放影响因素
- 我国碳排放成因分析及低碳经济发展路径研究被引量：3
- 2016年
- 首先全面分析了我国碳排放的现状,然后从能源消费结构、产业结构、技术创新、人口与城市化和政策与体制等方面,分析了影响我国碳排放的主要因素,并从建立现代低碳配套体系、建立现代能源产业体系和建立现代低碳市场机制等方面,对我国低碳经济的发展战略进行了研究,最后从低碳工业、低碳农业、低碳城市和碳汇减碳等方面对我国低碳经济的发展途径进行了论述。
- 曾小平
- 关键词：碳排放
- 中国入境游客旅游目的地选择变化及影响因素被引量：36
- 2014年
- 以我国主要旅游城市为研究对象,利用亲景度理论分析各客源市场游客对我国各城市类型和区域的旅游目的地选择偏好差异及变化,利用回归分析探寻影响入境游客旅游目的地选择偏好的主要影响因素。结果发现:入境游客旅游目的地选择偏好呈现一定的规律性,主要入境客源市场游客对各城市类型和区域的选择性及变化差异较大,入境游客目的地选择偏好呈现距离衰减规律;入境游客目的地选择的影响因素主要有旅游距离、经济联系、目的地经济发展水平和资源禀赋等,各影响因素对各客源市场游客目的地选择的影响作用差异较大,在区分这些差异的基础上提出相关的入境旅游市场开拓建议。
- 李旭秦耀辰宁晓菊张丽君
- 关键词：入境游客目的地选择亲景度影响因素
- 中原经济区城市效率时空格局演变研究被引量：8
- 2017年
- 运用超效率DEA模型测得2004-2013年中原经济区30个省辖市的城市效率水平并对其时空演变特征及区域差异进行了分析.结果表明:(1)2004-2013年中原经济区城市效率的发展具有一定的空间邻近性和波动性,城市效率发展总体呈上升趋势,且城市效率水平相当的城市在区位上较为集中;(2)中原经济区城市效率水平区域差异明显,城市效率高水平区由2004年的中部、北部转移到2013年的西部和东部;(3)郑州、漯河、济源、亳州、邯郸、长治、晋城和运城等8个城市的城市效率属于高效稳定型,开封、洛阳、平顶山、濮阳、许昌、南阳、周口、淮北、宿州、蚌埠、聊城、菏泽、三门峡和邢台等14个城市属于波动变化型,其余的8个城市则属于亟待增强型.
- 任世鑫谢志祥李阳鲁丰先
- 关键词：城市效率超效率DEA模型中原经济区
- 黄河中下游地区低碳发展的空间差异
- 如何用较少的碳实现区域发展是科学界关注的热点。本文以地级行政区为基本空间单元,把2010年黄河中下游地区低碳发展水平分为4个一级类型和8个二级类型,并通过Moran指数与散点图、LISA集聚图,结合基于扩展断裂点模型的中...
- 张金萍闫卫阳孙玮
- 关键词：低碳发展经济区划黄河中下游地区
- 文献传递
- 中国低碳城市发展影响因素分析被引量：33
- 2012年
- 目前,全国各地都在开展低碳城市建设,但是由于对"低碳城市"认识的不一致,导致了各地建设水平参差不齐。本文根据低碳城市的内涵和特点,识别出19个影响我国低碳城市发展的因素,分别从城市主体水平、发展结构水平和管理水平等角度进行分类说明。通过专家咨询法和建立解释结构模型(ISM),绘制出多级递阶结构图,理顺各因素间的结构关系,阐明了影响因素间内在关联性和层次性。研究结果显示,19个影响因素分为5个层次,其中政府和低碳城市标准位于最高层次,碳排放统计次之,它们是影响我国低碳城市发展的关键因素,并对其余因素产生直接或间接的影响作用。建议现阶段在推进我国低碳城市建设过程中,根据多级递阶结构图所示,采取"自上而下"的模式。当务之急,国家应尽快制定出台《低碳城市标准》,加快开展城市碳排放统计工作,而政府作为城市主体之一,是低碳城市建设的主要推动者和政策供给者,应充分发挥其领导力,使低碳城市建设走上系统化、制度化轨道。
- 路超君秦耀辰罗宏张丽君张艳鲁丰先
- 关键词：低碳城市影响因素政府领导力
