交通部西部交通建设科技项目(200631881291)
- 作品数:6 被引量:68H指数:5
- 相关作者:谢永利胡晋川王文生李凌姜杨晓华更多>>
- 相关机构:长安大学陕西省公路勘察设计院四川公路桥梁建设集团公司更多>>
- 发文基金:交通部西部交通建设科技项目交通部科技项目更多>>
- 相关领域:交通运输工程环境科学与工程建筑科学更多>>
- 聚苯乙烯泡沫塑料减荷力学性能试验被引量:6
- 2010年
- 以兰州—海石湾高速公路中的某一高填路堤涵洞工程为依托,通过室内压缩试验和蠕变试验,对不同密度的聚苯乙烯泡沫塑料(EPS)轻质材料,进行了有侧限、无侧限影响下的应力应变及蠕变性能的分析,并对不同厚度的EPS材料在工程应用中的减荷性状进行了研究。结果表明:密度较小的EPS材料不适合作为优化路堤等工程填料的替代品;有侧限影响时EPS材料达到屈服阶段的应力值较无侧限时要高;密度适中且具有一定厚度的EPS材料在工程应用中能起到良好的减荷作用。
- 伊哈卜谢永利赵丽娅
- 关键词:道路工程聚苯乙烯泡沫塑料路堤涵洞减荷
- 三灰花岗岩风化料底基层路用性能被引量:2
- 2013年
- 针对高速公路沿线存在大量风化花岗岩裸露的问题,通过理论研究并结合工程实践,对花岗岩风化料作进一步的改良,以实现大量挖方工程弃土的再利用,解决花岗岩风化料存在的易崩解、级配不良的缺点.提出水泥、石灰、粉煤灰、花岗岩风化料的质量比分别为2∶4∶16∶78(方案Ⅰ)、2∶6∶14∶78(方案Ⅱ)、2∶8∶12∶78(方案Ⅲ)的3种三灰改良方案,采用击实、强度、干燥收缩和温度收缩等4类试验,对三灰花岗岩风化料作为路面底基层的材料特性与改良效果进行对比评价.试验结果表明,无侧限抗强度随石灰掺量先减小后持平;随粉煤灰含量增加先持平后增大;方案Ⅰ、Ⅱ的最大干密度均较大,为较优的方案;相比方案Ⅰ具有最好的抗压强度与劈裂强度,方案Ⅱ次之,方案Ⅲ最差;方案Ⅰ、Ⅱ的干缩性能较为接近,方案Ⅲ的干缩性能较差.综合试验结果,可以得出方案I为最优的三灰花岗岩风化料配比方案,并适宜于作为路面底基层进行应用.
- 郭永建谢永利牛富生周浩
- 关键词:底基层路用性能
- 黄土公路路堑边坡稳定性状离心模型试验被引量:26
- 2009年
- 为揭示黄土公路高路堑边坡的稳定性状,选取黄土塬开挖路段非扰动黄土为试样,制作了不同坡型的试验模型,并进行了离心模型试验,研究了黄土公路路堑边坡不同坡型的变形与破坏的发展过程、破坏特征及设计相关参数的确定。结果表明:直线型边坡模型的变形以沉降变形为主,并且沉降变形与边坡破坏之间存在明显的相关关系,无明显的侧向位移现象,破坏滑塌体为整体下滑;折线型边坡稳定性既受综合坡率控制,也受坡脚坡率控制,但主要受坡脚坡率控制,下陡上缓的坡型,处于极限稳定状态时,极易引发牵引式滑塌;阶梯状多级矮坡的次级矮坡坡高相对于高边坡的坡高小到一定尺度时,高边坡的稳定性主要受宏观坡率的控制,次级矮坡不会威胁到高边坡的整体稳定性。
- 谢永利胡晋川王文生
- 关键词:道路工程路堑边坡离心模型试验黄土沉降变形
- 基于模糊信息优化技术的黄土湿陷性评价被引量:10
- 2009年
- 为了对黄土湿陷性做出与实际情况较为接近的评价与预测,引入模糊数学理论,应用模糊信息优化技术建立黄土湿陷性评价模型.对收集的50组黄土湿陷性的试验资料进行分析,选取压缩系数、孔隙比这两个影响因素建立了与湿陷系数之间模糊关系,得到相应的湿陷性评价数学模型.应用该模型对8组非母体资料进行验证,结果表明该方法精度较高,效果良好,故该方法能够较好的应用于实际.
- 李瑞娥谷天峰王娟娟秦凤艳
- 关键词:黄土湿陷性评价湿陷系数孔隙比信息扩散
- 黄土地区道路陡边坡植被多样性生态防护措施被引量:11
- 2013年
- 针对黄土地区路堑陡边坡的坡体形式,以锚杆护坡和植被根系保水固土机理为基础,结合植被多样性原理,统计分析黄土地区道路生态防护的植物种类及其植被群落组合,研究设计了适用于黄土地区陡边坡的新型土工柔性格框生态防护措施。以定西至平凉高速公路为试验依托项目,模拟分析黄土地区降雨对无防护边坡、普通植物纤维防护边坡和新型土工柔性格框植被防护边坡的冲刷,结果表明:在降雨量分别为2.4 m3/h和3.2 m3/h的60 min冲刷条件下,随着试验历时的增加,新型生态防护技术的边坡水流含沙率与累计边坡冲蚀量较其他2种边坡形式小30%以上;降雨冲刷试验结束后,前2种边坡的坡面均有不同程度的破坏,而新型生态防护技术防护的坡面比较稳定。
- 张莎莎杨晓华李凌姜
- 关键词:环境工程边坡防护植物护坡植物多样性
- 降雨条件下阶梯状黄土边坡稳定性试验被引量:13
- 2010年
- 为揭示黄土公路阶梯状高路堑边坡在降雨条件下的稳定性状,依托陕西某高速公路黄土路堑边坡工程,进行了现场试验和数值模拟,并通过离心模型试验,研究了阶梯状黄土高路堑边坡在降雨条件下的变形发展过程、坡面降雨入渗规律、涵水与护坡作用以及稳定性分析。研究结果表明:非饱和黄土阶梯状多级矮坡在降雨条件下,边坡的变形存在先垂直、后水平的特点,发生破坏前,会发生明显的侧向变形,在坡内很短距离无水平应变;一般降雨不会影响对阶梯状高边坡的整体稳定性;阶梯状路堑边坡能充分利用黄土的直立特性,来消除降雨对坡面的冲刷,最大限度地减少坡面产流,增加坡面的降雨入渗量;阶梯状路堑边坡还具有边坡防护、水分涵养与景观美化等功能,具有良好的工程和应用价值。
- 胡晋川谢永利王文生
- 关键词:黄土边坡离心模型试验