国家自然科学基金(50875221)
- 作品数：18 被引量：323H指数：7
- 相关作者：刘启跃郭俊王文健申鹏钟雯更多>>
- 相关机构：西南交通大学大连交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺哲学宗教更多>>
- 地铁线路控制钢轨波磨的钢轨打磨技术应用研究被引量：12
- 2011年
- 介绍了国内轨道交通工具轮轨形面匹配的情况和存在的问题。基于多体动力学软件(SIMPACK)建立了地铁车辆的动力学模型。首先,利用SIMPACK的前处理功能导入标准的钢轨型面和设计后的钢轨型面,及实测的现场线路数据,作为仿真计算的输入。然后以轮轨横向力、垂向力以及脱轨系数为例,对打磨前后钢轨对车辆动力学响应进行了分析。比较了在相同车轮型面和实测线路不平顺条件下,采用标准钢轨型面和设计型面对地铁动车的动力学响应。计算结果表明,在相同激扰条件下,使用设计钢轨型面的轮轨垂向力、横向力大大的减小。
- 杜星郭俊陈婧崔大宾
- 关键词：钢轨打磨动力学
- 三种高速轮对型面的性能比较被引量：25
- 2009年
- 为分析我国轮轨技术条件下LMa、S1002和XP55高速轮对型面特性,进行了稳态轮轨非赫兹滚动接触计算和车辆-轨道系统耦合动力学计算。非赫兹滚动接触计算表明:LMa型面轮对接触斑面积大,压力平坦,接触应力、轮轨接触面滑动量和摩擦功较小;S1002型面在轮对小幅横移时接触斑面积最大,但随轮对横移量增大迅速减小,接触斑压力起伏较大,接触应力、滑动量和摩擦功最大;XP55型面接触斑面积小,接触斑压力、接触应力、接触斑滑动量和摩擦功高。车辆-轨道耦合动力学仿真表明:LMa型面的车辆蛇形运动临界速度最高,S1002型面最低;LMa型面曲线通过性能最优;轨道随机不平顺激励下,S1002型面轮对横向晃动最大,S1002、XP55型面可出现轮缘接触现象;3种型面与钢轨形成的接触区域均很狭窄;XP55型面动态脱轨系数瞬态值较高。结果表明,S1002型面不适用于我国1 353 mm轮对内侧距,XP55型面性能欠佳,LMa型面最好。
- 张剑肖新标王玉艳金学松
- 关键词：轮轨型面
- 钢轨打磨技术研究进展被引量：167
- 2010年
- 介绍了有关钢轨打磨的理论、技术和应用成果,论述了钢轨打磨技术与轮轨接触疲劳、磨耗、噪声、润滑之间的关系和相互作用模型.基于现有的国外钢轨维修成本的经济学模型,提出了加入打磨设备折旧费用的钢轨维修成本综合经济学模型.建议未来的研究重点:开展基于现场实践的快速电脑程序优化的打磨钢轨型面研究;开展能够综合考虑车辆轨道耦合动力学和经济学指标钢轨打磨方案的优化研究;开展不同工况的打磨参数和打磨工艺研究.
- 金学松杜星郭俊崔大宾
- 关键词：钢轨打磨磨耗噪声经济学模型
- 高速工况下车轮钢的疲劳磨损分析
- 研究根据赫兹接触理论,使用JD-1型轮轨模拟试验机针对两种车轮材料进行了疲劳磨损实验研究和微观形貌分析,对高速铁路的车轮选择提供依据。结果表明:车轮钢的磨损程度主要由硬度决定,两种材料都出现了一定的氧化和剥离现象,且剥离...
- 易平钟雯张向龙王彩芸申鹏蒋文娟刘启跃
- 文献传递
- 高速轮轨损伤及材料优化匹配研究进展被引量：7
- 2010年
- 随着我国高速铁路的快速发展,轮轨损伤现象变得越来越严重,直接危及高速列车的行车安全。从轮轨材料损伤从发,综述轮轨损伤形式及国内外研究状况;根据轮轨磨损与滚动疲劳损伤之间的耦合作用关系,提出急需进行高速轮轨材料优化匹配的滚滑试验研究,以降低我国高速轮轨损伤。
- 郭俊王文健刘启跃
- 关键词：轮轨磨损
- 轮轨磨损与滚动疲劳裂纹损伤关系及预防研究
- 在JD-1型轮轨模拟试验机上研究了干态下两种钢轨的滚动磨损及疲劳性能。结果表明:不同工况下U71Mn钢轨磨损量大于PD3钢轨,但U71Mn钢轨表现出更好的抗疲劳性能;增加磨损量能减轻钢轨疲劳损伤,磨损与疲劳裂纹损伤表现为...
- 王文健郭俊刘启跃
- 关键词：轮轨磨损预防措施
- 文献传递
- 弯矩作用下钢轨滚动疲劳裂纹扩展行为研究
- 2011年
- 在JD-1轮轨模拟试验机上,通过设计模拟小轮的结构,对钢轨试样在弯矩作用下的裂纹扩展行为进行研究。试验结果表明:裂纹一般在应力集中处萌生,当裂纹扩展到一定程度后容易产生变向甚至分叉;在其他参数相同的情况下,预制裂纹尺寸对疲劳裂纹扩展有较大影响,预制裂纹较宽时裂纹扩展速率明显加快。
- 曾庆飞申鹏王文健刘启跃
- 关键词：钢轨弯矩疲劳裂纹扩展
- 轮轨材料匹配摩擦学试验研究被引量：6
- 2011年
- 根据赫兹接触理论,使用MMS-2A微机控制摩擦磨损试验机对3种含碳量不同的车轮材料分别与U71Mn热轧钢轨进行匹配试验,研究其磨损与接触疲劳性能并进行微观形貌分析。结果表明:车轮钢材料的耐磨性与硬度成正比;随着轮轨材料硬度比增大,磨损机制由黏粘着和疲劳磨损转变为磨粒磨损。
- 张向龙钟雯蒋文娟刘启跃
- 关键词：车轮磨损
- 横移量、摇头角对轮轨滚动接触行为的影响研究
- 基于非Hertz滚动接触理论利用数值计算方法详细分析了静态接触情况下,横移量和摇头角对轮轨接触质点间蠕滑力力、接触斑粘滑区的分布、等效应力的影响。通过数值计算表明:横移量、摇头角的变化对轮轨滚动接触行为的影响是同时存在并...
- 王彩芸钟雯申鹏易平郭俊刘启跃
- 关键词：轮轨接触钢轨磨损
- 文献传递
- 水润滑条件下速度对车轮钢磨损特性的影响被引量：1
- 2009年
- 在JD-1轮轨模拟试验机上,利用赫兹模拟准则研究了水润滑条件下速度对车轮钢滚动磨损性能的影响,利用扫描电子显微镜等分析了车轮钢磨损表面的变化情况。结果表明:随速度的增加,车轮钢试样磨损量呈现减小的趋势,滚动接触表面间润滑状态从边界润滑转变为部分弹流润滑;车轮钢磨损机制主要由微切削、微断裂磨损向轻微塑性变形磨损转变。
- 李自彬郭俊宋建华申鹏刘启跃
- 关键词：磨损量微切削边界润滑弹流润滑
