贵州省科技厅重大专项([2008]6013)
- 作品数：6 被引量：104H指数：3
- 相关作者：张永兴刘小军杨超娄勇黄达更多>>
- 相关机构：重庆大学贵州省交通规划勘察设计研究院教育部更多>>
- 发文基金：贵州省科技厅重大专项国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学矿业工程天文地球交通运输工程更多>>
- 山岭隧道初期支护安全性综合评判方法被引量：1
- 2012年
- 通过对62座初期支护发生破坏的隧道资料的收集和整理,总结出隧道初期支护破坏的等级,将造成初期支护破坏的原因分为客观因素和主观因素2种,统计表明,隧道初期支护破坏的全部影响因素中,人为可控的主观因素的比重占到了25%。然后运用层次分析法和模糊综合评判法相集成的方法,建立了隧道初期支护安全性综合评判模型,对风险应对措施提出了科学合理的要求,最后通过实际工程验证了该模型评判方法合理性。
- 张永兴杨超黄达高世军刘小军娄勇
- 关键词：山岭隧道初期支护安全性层次分析
- 老寨隧道初支破坏机理及处理措施研究被引量：2
- 2011年
- 老寨左幅隧道在进洞过程中出现了初期支护严重变形破坏现象,后采取了临时支撑、回填反压等处理措施,取得了良好的效果。通过对该隧道的地质条件、施工监测分析,并结合理论计算,对其破坏机理进行分析。在这些研究的基础上,设计了相应的处理措施,现场监测结果分析表明效果良好。成果可供类似工程参考和借鉴。
- 杨超娄勇
- 关键词：公路隧道初期支护
- 老寨隧道洞口段施工过程中的工作性状
- 2012年
- 隧道洞口通常处于浅埋、偏压、围岩破碎等复杂地质、地形条件,施工中容易发生仰坡坍塌、冒顶、衬砌结构变形开裂、难于安全进洞等情况.以厦蓉高速公路老寨隧道为例,针对浅埋、偏压及洞口段围岩破碎的情况,采用FLAC3D数值计算软件对洞口段隧道支护结构的应力、塑性区发生发展规律、变形等进行研究,得出了隧道洞口段开挖过程中应力分布规律、塑性区的分布及破坏特点、变形与隧道开挖的关系等.
- 乔东华谭捍华
- 关键词：隧道洞口段浅埋偏压工作性状
- 厦蓉高速公路某隧道洞口段开挖对仰坡变形影响的数值分析被引量：4
- 2011年
- 针对一座浅埋偏压隧道,采用FLAC3D对该隧道进口段进洞开挖进行动态施工三维数值模拟。基于围岩应力分布特征,仰坡坡面轴向和横向位移的变化特征,分析了偏压浅埋隧道洞口段开挖引起的仰坡变形规律。计算结果揭示:仰坡后缘下沉,前缘向洞心外有移动趋势;隧道开挖引起隧洞洞身附近岩体出现较大应力集中和变形现象,洞口段洞身以上仰坡坡面主要以竖向沉降为主,洞身两侧向洞内挤压。在此基础上提出了保证仰坡稳定和安全进洞的一些建议。
- 张永兴娄勇黄达刘小军杨超
- 关键词：隧道工程仰坡围岩应力
- 浅埋偏压隧道洞口段合理开挖工序及受力特征分析被引量：79
- 2011年
- 浅埋偏压隧道洞口段为典型的三维问题,而且其初始地应力以自重应力为主,精确模拟实际地形和地层情况可以获得较为真实的初始地应力,增大计算结果的可靠性。利用FLAC3D程序对厦蓉高速公路贵州境内的老寨隧道浅埋偏压洞口段采用的施工过程进行三维仿真分析,比较环形导坑预留核心土法先开挖浅埋侧与先开挖深埋侧2种开挖工序,得到老寨隧道在采用不同开挖工序时各阶段围岩及支护结构的变形和应力变化情况;通过对比得到较优方案,并运用释放荷载法和主应力迹线法对开挖方案的合理性进行解释。最后,分析现场3个监测断面的量测成果,经过数据整理和计算得到老寨隧道洞口段围岩及支护的受力特征。所得结论可为老寨隧道及具有类似地质地形情况的隧道设计和施工提供技术参考。
- 刘小军张永兴
- 关键词：隧道工程浅埋偏压隧道开挖工序接触压力
- 隧道爆破开挖条件下地表建筑振动速度响应研究被引量：18
- 2010年
- 为了研究隧道爆破开挖条件下地表建筑的振动速度响应规律,以福州高速公路魁岐1号隧道工程为例,对隧道上部地表建筑进行振动速度监测,同时结合隧道现场的实际施工情况,利用ANSYS/LS-DYNA动力有限元分析软件对隧道爆破开挖引起的地表建筑的振动速度响应进行了数值模拟。通过分析现场实测和数值模拟结果得出以下结论:对比不同爆源条件下,地表建筑测点的峰值振动速度随爆源距的增大而减小,而在相同爆源条件下,地表建筑测点的峰值振动速度随爆源距的增大呈现先减小而后迅速增大的现象;地表建筑测点的峰值振动速度随测点高度的增大有明显的放大效应,且测点高度越大,放大效应越明显;隧道开挖成型后的空洞对于地表建筑测点的峰值振动速度具有明显的空洞放大效应,且空洞距离建筑越近,放大效应越明显;考虑建筑测点峰值振动速度的空洞放大效应时,隧道开挖宜采用先开挖深埋硐室后开挖浅埋硐室的施工顺序。
- 张永兴张远华
- 关键词：隧道爆破震动地表建筑
