国家自然科学基金(50122283)
- 作品数：5 被引量：102H指数：4
- 相关作者：任福田郑柯荣建江立生刘小明更多>>
- 相关机构：北京工业大学湖南大学浙江省交通厅更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程一般工业技术机械工程更多>>
- 109国道宁夏石中段交通事故多发点研究被引量：15
- 2003年
- 采用系统分析方法对109国道石中段进行交通事故多发点研究;通过对事故历史资料的调查与统计分析,找出了适合本路段的黑点鉴别方法——事故累计频率法,利用此方法得到最佳拟合曲线——LOGARITHMIC曲线。分析结果表明,事故累积频率突变点位于62％～63％,事故数的临界值为5次;根据典型性研究的需要,鉴定了石中段上的27个黑点(段),并对事故成因进行了相关分析。
- 胡江碧刘璟彭利人任福田刘小明
- 关键词：道路交通安全交通事故
- 高速公路平曲线半径与车辆行驶速度之间的关系分析被引量：38
- 2003年
- 本文采用动态GPS仪 ,现场测试高速公路上车辆行驶的动态速度 ,并与高速公路各种平曲线半径相对照 ,寻找不同驾驶员在平曲线半径与行驶速度间的变化规律 ;在此基础上 ,再与现行《公路路线设计规范》上的平曲线半径 -设计速度相对比 。
- 郑柯荣建任福田
- 关键词：平曲线半径横向力系数
- Study on Relation Between Traffic Safety and Drivers Psychology and Physiology Response
- From the point of traffic safety, through examination on driver by psychological and physiological instrument,...
- QIAO Jiangang1
- 关键词：PSYCHOLOGYPHYSIOLOGYEXAMINATION
- 高速公路顺直路段上驾驶员行车紧张性研究被引量：46
- 2003年
- 运用动态心电仪、动态GPS及摄像机等仪器设备,试验2名驾驶员在正常运营的高速公路一段20km长的顺直路段上行车10个来回时,其心理紧张量与车速、超车等要素之间的关系;并通过对大量试验数据的处理分析,最终获得了被试验驾驶员的心理紧张量与车速、超车等要素间的定量关系。结果表明,2名被试验驾驶员在无超车影响下,行车速度分别在127.4km/h和123.1km/h处,心理紧张量发生明显变化。有超车影响下行车则无这种明显规律。但与无超车影响相比,在相同车速下,有超车影响时行车的平均心理紧张量显著地高。
- 郑柯任福田
- 关键词：车速超车驾驶员高速公路车速
- 高速公路平曲线半径对行车心生理反应影响研究被引量：17
- 2004年
- 应用动态心电仪(ECG)和GPS等仪器,在一段60km长的高速公路路段上,于正常交通流条件下,对10名驾驶员进行行车试验,并从大量试验数据中提取出试验车不受超车、被超车和跟车行驶影响的数据。在此基础上,通过对试验数据深入的分析,建立自由流下在高速公路平曲线上行车时,车速、半径和心率增量之间的回归模型。在对模型的分析讨论中,确定符合驾驶员行车时心理舒适要求的、设计车速为80km h的高速公路平曲线半径的最小值。这为高速公路在对应设计车速下最小平曲线半径的控制找到了以人为本的依据。
- 郑柯江立生荣建任福田
- 关键词：平曲线半径车速
- 驾驶适性检测的研究被引量：2
- 2004年
- 本文以交通安全为目的,用心理、生理学理论分析了影响驾驶适性的关键因素,根据理论和实际要求的最贴切的选择原则,结合测试仪器和驾驶员行车时心率的测试方法,选出检测驾驶员行车时心生理反应的测试仪器.通过对驾驶员行车时心生理变化的测试,并把测得的结果进行波谱分析和通过心率信号向功率谱特性的转换,定量地论证了驾驶员心率随着道路线形变化而变化的规律.所以驾驶适性检测的研究不仅为减少交通事故的发生提供了科学依据,也为现行的<公路路线设计规范>提出了"人性化设计"的修改建议.
- 乔建刚徐继开任福田荣建
- 关键词：驾驶员心率线形
