国家高技术研究发展计划(2006AA04Z416)
- 作品数：52 被引量：499H指数：13
- 相关作者：李爱群丁幼亮缪长青王浩郭彤更多>>
- 相关机构：东南大学宿迁学院中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 基于长期监测数据的苏通大桥桥址区风特性研究
- 苏通长江大桥地处我国东部沿海地区,自2008年5月建成通车至今,其结构健康监测系统（SHMS）已采集到一年多的风特性数据。为建立桥址区风特性数据库,通过对现场实测数据的分析,得到10min平均风速年最大值的风玫瑰图、紊流...
- 李杏平李爱群王浩祝谭雍
- 关键词：风特性功率谱
- 文献传递
- 悬索桥恒载作用下缆索线形及内力的计算方法被引量：5
- 2007年
- 探讨悬索桥恒载作用下缆索线形及其内力的计算方法。先用悬链线公式给出主缆的近似位置,然后通过对结构进行拆分、组合的分析过程,给出缆索成桥线形及其内力的计算步骤。对润扬大桥悬索桥的成桥状态进行分析,并与竣工实测数据进行对比。结果表明,该方法可以获得较准确的计算结果。
- 刘毅李爱群郭彤
- 关键词：悬索桥缆索线形内力有限元法
- 基于频率法的自锚式悬索桥吊索力测试与分析被引量：12
- 2009年
- 为准确获取自锚式悬索桥体系转换中的吊索力,采用频率法对南京夹江桥进行吊索力测试.通过部分具有代表性的吊索的压力环测试读数验证了所采用的吊索参数和吊索力计算公式的精度与实用性,提出了吊索自振频率的确定方法,重点分析讨论了空间吊索面内、面外振动,吊索计算长度的选取等因素对索力测试精度的影响.测试结果表明,面内振动受桥面施工影响较大,根据拉索面外振动可以更好地确定拉索基频,从而准确测出拉索内力;同时,应充分考虑减震器和刚性锚头等因素对吊索计算长度的影响,其选取不当会造成测试结果的极大误差.
- 冯东明李爱群李枝军袁辉辉
- 关键词：自锚式悬索桥频率法
- 独柱塔自锚式悬索桥锚固横梁结构空间受力分析被引量：3
- 2009年
- 南京江心洲大桥边跨主缆锚固大横梁设计独特,结构受力非常复杂。为了获得锚固横梁局部应力的大小与分布规律,对其传力途径进行研究,以通用有限元程序为计算平台,采用空间索单元模拟横梁中配置的预应力束以及主缆束股,三维块体元模拟混凝土锚固横梁,应用二次开发技术,建立精细三维有限元模型。在此基础上采用合理的加载模式对锚固横梁在空缆阶段和成桥状态2种不同工况进行应力计算与分析。结果表明:在空缆与成桥2种状态下锚固横梁的应力值与分布规律变化较大;为保证锚固横梁在施工过程中的受力状态处在合理的范围之内,锚固横梁中配置的大量预应力束应配合主缆束股的内力变化而分批次张拉。
- 李建慧李爱群李喜平袁辉辉
- 关键词：桥梁工程自锚式悬索桥空间受力分析
- 车载作用下大跨度悬索桥钢箱梁受力状态的实验研究被引量：8
- 2009年
- 钢箱梁结构在现代大跨度悬索桥体系中较多采用。作为最主要的组成部分之一,其在车辆荷载作用下的受力状态倍受关注。然而目前通过有限元计算还难以获得钢箱梁各细部构造的精确应力值。本文以润扬长江公路大桥南汊悬索桥为背景,介绍了该桥静动载试验中的车辆加载工况和钢箱梁测试截面应力测点的布置等。利用该桥钢箱梁实测应力结果,分析了多种车辆荷载工况下大跨度悬索桥钢箱梁的应力水平及其分布,同时进行了钢箱梁各测试截面受力状态的对比研究,在此基础上总结了大跨度悬索桥钢箱梁结构在车载作用下的受力特点。研究结论为同类钢箱梁的受力状态分析提供了参考依据。
- 王浩李爱群郭彤赵耕文
- 关键词：大跨度悬索桥钢箱梁车辆荷载受力状态
- 南京江心洲大桥主桥的地震反应谱分析被引量：1
- 2009年
- 以南京江心洲大桥主桥为研究对象,采用大型有限元分析软件ANSYS建立了该独塔自锚式悬索桥的三维有限元模型,采用子空间迭代法对该桥模型进行了自振特性的分析,在其中考虑了几何非线性的影响。对该桥模型进行模态分析。在此基础上运用反应谱法计算了该桥的纵向、横向、竖向、纵向+竖向以及横向+竖向的地震响应,并针对其主要截面位置进行分析。结果表明,横向地震下的塔底应力比纵向、竖向输入下大,竖向地震作用下主梁地震应力要比横向、纵向地震作用下的大,塔顶位移在纵向+竖向地震动输入时的位移值最大等。研究结果对同类桥型的工程抗震研究具有参考意义。
- 王晨李爱群王浩谢静
- 关键词：悬索桥自锚式自振特性地震反应谱分析
- 大跨V形刚构桥标高控制动态可靠性及灵敏度研究被引量：7
- 2012年
- 提出基于响应面法进行大跨V形刚构桥标高控制动态可靠性及灵敏度分析的方法,该方法包括试验设计、有限元分析、响应面函数拟合、标高控制动态可靠性评估和灵敏度分析.以镇大公路运河大桥为例,在考虑有关参数变异的情况下,对施工过程中的标高控制动态可靠性及可靠性灵敏度进行评估,定量分析了各结构参数对标高控制动态可靠性的影响.研究结果表明:大跨混凝土V形刚构桥施工监控过程中随着悬臂长度的增加,标高控制动态可靠性和可靠性敏感性绝对值变化较大,应根据动态可靠性分析结果确定施工过程中的挠度变化允许最大误差.
- 孙传智李爱群缪长青乔燕黎少华
- 关键词：响应面法标高控制
- 减震结构粘滞阻尼器参数优化分析被引量：14
- 2013年
- 研究了基于响应面法进行减震结构非线性粘滞阻尼器参数优化设计的方法,该方法包括试验设计、有限元分析、响应面函数拟合和参数优化。以一榀钢筋混凝土框架结构非线性粘滞阻尼器参数优化为例,以所有粘滞阻尼器提供的阻尼力之和最小为优化目标函数,层间最大位移限值作为约束条件,建立粘滞阻尼器参数优化的数学模型,然后运用非线性规划优化方法进行参数优化。算例研究结果表明:基于响应面法进行粘滞阻尼器参数优化,既能保证结构层间位移小于限值,又能降低建造成本。
- 孙传智李爱群缪长青黎少华乔燕
- 关键词：粘滞阻尼器响应面法参数优化阻尼力
- 润扬悬索桥动力特性的特征提取与重构被引量：3
- 2007年
- 当前大型桥梁在线健康监测与损伤识别中主要采用基于结构模态参数的方法,该类方法存在固有缺陷。结构的频响函数包含了更丰富的结构动力信息,但数据量大、冗余度高,不利于工程应用。本文采用主元分析方法,对结构频响函数进行空间变换,得到的主元向量可在最小均方意义下提取数据的主要分布特征,根据主元的累积贡献率,可选取较少的主元可靠重构结构的频响函数,从而使基于频响函数的在线监测在大跨桥梁结构的应用更为可行。具体针对润扬长江大桥,结合实时监测系统的测点布置,对南汊悬索桥进行了动力特性分析,根据降维后的较少主元对结构频响进行重构。误差分析结果表明,采用27或20个主元能提取润扬悬索桥的主要动力特征,重构误差的均方值分别为0.0097和0.0134。
- 杨杰李爱群缪长青
- 关键词：健康监测特征提取主元分析悬索桥
- 基于主列筛选的动态测试传感器配置方法研究被引量：10
- 2008年
- 动态测试是获取结构真实动态特性的重要手段之一,传感器配置对于保证动态测试数据的信息量有着重要的影响.尤其是对以试验模态分析为目标的动态测试,传感器配置对于模态分辨率更是决定性因素.在振型独立性的基础上,提出了一种基于主列筛选的传感器配置方法.与现有的逐步累积类或逐步消减类方法相比,该方法无需迭代,一次选择所有测试自由度,计算量小.为了量化比较传感器配置的效果,定义了4个度量指标.采用卫星天线模型进行了数值仿真,结果验证了基于主列筛选的传感器配置方法的有效性.
- 费庆国李爱群缪长青张令弥
- 关键词：数值仿真
