国家自然科学基金(71101025)
- 作品数：6 被引量：38H指数：3
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- 相关机构：东南大学布里斯托大学长安大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 包含出入口匝道的高速公路路段行程时间估计方法被引量：2
- 2015年
- 针对高速公路路段是否包含出入口匝道的特征,提出了1种行程时间估计改进方法。根据不同类型路段流量变化及影响范围,通过匝道物理位置对传统半距离法中路段行程时间的取值进行优化,获得了适应于匝道引起流量不均衡的行程时间估计方法。以南京机场高速公路为背景,通过Vissim仿真所得地点速度值,结合路段行程时间真实值,检验所提方法的性能。实验结果表明:当路段出入匝道的流量均衡时,所提方法较半距离法的精度提高3.71%,较空间线性插值法精度提高4.59%,当出入匝道的流量相差较大时,所提方法较半距离法的精度提高16.27%,较空间线性插值法精度提高17.29%。结果验证了改进方法较半距离法和空间线性插值法更具优越性。
- 邓毅萍冉旭丁闪闪郭建华
- 关键词：交通控制行程时间估计高速公路
- 高速公路路段交通运行状态的模糊综合评价方法被引量：26
- 2014年
- 为了正确评价高速公路路段交通运行状态,制定合适的交通诱导与控制策略,提出了基于模糊综合评价的交通运行状态评价方法.选取路段饱和度、空间平均车速、交通密度和平均行程延误构建交通运行状态评价指标,并设计了各个指标的计算方法.根据高速公路服务水平分级表确定各指标的隶属度函数,采用层次分析法与熵值法相结合的策略以设定各个指标的权重,并根据有效性选择最大隶属度原则或贴近度分析法,以确定综合评价结果.基于苏嘉杭高速公路交通数据的实例分析,证明了方法的可行性和有效性.
- 高朝晖张晓春王遥柴干
- 关键词：模糊综合评判熵值法高速公路
- 道路路网交通应急事件救援资源的优化派遣方法(英文)被引量：1
- 2013年
- 为了解决潜在事故条件下路网交通救援多响应问题,提出了一个优化的应急救援资源派遣方法.用车辆行驶时间代替传统方法中的行驶距离作为路段权值,以真实反映交通状态对救援资源派遣决策的影响;依据不同种类救援车辆行驶特征修正派遣决策时间,表现了不同种类救援车辆派遣方式的差异性;使用遗传算法获得了所建救援资源派遣模型的优化解.应用案例结果表明,所提方法能够根据当前与潜在事故所需资源种类和数量的变化,准确揭示潜在事故对救援成本的影响,并获得潜在事故响应的路网优化派遣方案,具有工程适用性.
- 柴干冉旭夏井新
- 关键词：遗传算法
- 基于地点成本的交通应急救援设施优化选址方法被引量：6
- 2014年
- 为了提高交通应急救援设施选址的科学性与实用性,根据既考虑地点成本,又要保留现有救援点的实际选址需求,提出了基于地点成本的交通救援设施优化选址方法.该方法通过惩罚参数的变动,有选择的保留现有救援点,推出一类条件集合覆盖选址方案;在不改变保留和新建救援点数目的条件下,唯一生成总加权救援时间最小解;考虑救援点建设成本的不同,能够实现建设成本的精确控制,保留的现有救援点是传统方法的2倍,总建设成本和总加权救援时间较传统方法得到多目标优化,实现了经济性与效率性的有效均衡,具有工程应用的可操作性.
- 柴干冉旭张晓春
- 关键词：多目标优化
- 高速公路匝道多性能指标优化控制方法被引量：4
- 2012年
- 针对高速公路匝道控制中单一性能指标评价具有片面性的问题,提出了一个基于多性能指标优化的高速公路匝道控制方法。在应用METANET模型进行交通流特性与控制建模的基础上,设计了主线运营效益、排队长度和排队公平指数3个性能指标,用于描述高速公路路网的运营效率和公平性。根据Pareto原理,利用非支配性快速遗传算法对多个性能指标进行综合优化,依据所求得的较优解集筛选最优解。以宁杭高速溧水—江宁段的匝道控制为例,从Pareto最优解筛选、排队长度的变化状况、控制效果比选等方面进行了比较。分析结果表明:该方法可综合考虑多个指标,减少对工作经验的依赖,使匝道控制效果在效率和公平的博弈中达到最好。
- 柴干谢永利
- 关键词：交通工程高速公路匝道
- 时间汇集间隔对交通流异方差性的影响(英文)
- 2013年
- 依托从英国快速路系统中采集到的实际交通流数据，研究了时间汇集间隔对交通流异方差性的影响．使用1-30min共30种时间汇集间隔，生成了30个实际交通流数据序列，确定并估计了相应的ARIMA模型，计算后得到30个交通流量残差序列．针对不同汇集间隔下的ARIMA模型残差序列，应用portmanteau Q检验和LM（Lagrange multiplier）检验，分析了交通流量序列的异方差性．实证结果表明：交通流量序列在选定的30个汇集间隔都具有显著的异方差性；较长的时间汇集间隔可以消减交通流量序列中的噪声，从而减弱交通流异方差性的程度．研究结果有助于开发具有较高可靠性和鲁棒性的交通管理和控制系统．
- 史国刚项乔君郭建华张宏新
- 关键词：异方差性交通流ARIMA残差
