“十五”国家科技攻关计划(2001BA402A04)
- 作品数：8 被引量：185H指数：6
- 相关作者：王炜张卫华黄艳君郑长江牛学勤更多>>
- 相关机构：东南大学河海大学南京邮电学院更多>>
- 发文基金：国家科技重大专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 城市公交线路调度发车频率优化模型被引量：83
- 2003年
- 根据客流需求合理确定发车频率是优化调度方案,实现科学调度的关键工作之一。在分析现有模型的基础上,结合中国城市公交常用的调度模式,建立了以客流需求为基础数据,以乘客满意度和企业满意度加权平均值最大为目标的公交线路发车频率规划模型。介绍了优化模型的构建过程、目标函数与约束条件中各组成要素的计算方法以及模型的解法,阐述了模型所需数据的自动获取和处理方法。实例证明该模型是可行的。
- 牛学勤陈茜王炜
- 关键词：交通规划城市公交公交调度发车频率
- 基于CORBA/Java的分布式报表系统的设计与实现被引量：2
- 2004年
- 通过对报表系统的系统模式和技术分析,讨论了当前几种分布式技术,提出了一种基于CORBA/Java技术的三层报表系统模型,并于实际系统中实现。
- 郑长江朱成
- 关键词：CORBA报表系统分布式对象技术
- 关于公交专用道规划的若干思考被引量：3
- 2004年
- 本文首先研究公交专用道规划对城市路网整体的影响,提出基于时空消耗概念下的路网容量修正公式;进行了载运乘客能力的计算对比;根据Logit模型和交通阻抗函数分析出公交专用道将有助于优化居民出行交通结构;指出不同等级道路交通流车辆组成将重新分配。以示意图说明了公交专用道规划前评价和设置后评价的动态循环过程;建立了多级指标层次结构图,建议用层次分析法和模糊数学进行综合效益前后评价。提供了制订和完善有关规范的内容。认为公交专用道应规划、建设、管理“三位一体”,同时必须运用新技术,才能提高公交服务水平。
- 周智勇陈峻陈学武王炜
- 关键词：城市路网交通结构层次分析法
- 城市公共交通专用道设置标准的探讨被引量：37
- 2003年
- 规划城市公交专用道是实施公交优先通行的重要技术措施之一。为缓解我国城市交通拥挤状况,保障城市公共交通的优先发展,目前我国许多大城市已开始在部分路段开辟公交专用道,但由于我国相关设计规范对公交专用道的设置标准还缺乏统一的规定,致使各城市所设置的公交专用道的标志标线与隔离方式等方面差异较大,给交通参与者的识别造成难度。因此,对公交专用道及其站点的设置依据和标准进行统一规范,无疑具有重要的现实意义。
- 张卫华黄艳君胡刚
- 关键词：站点设置交通标志交通标线
- 交叉口公交优先通行方案的物元分析评价方法被引量：10
- 2004年
- 通过对公交优先通行方案的定量化评价,可避免实施公交优先通行措施的决策失误。对交叉口公交优先通行方案的评价指标体系和评价方法进行讨论,介绍在备选指标集中筛选指标的方法,采用物元分析方法进行公交优先通行方案的比选,并通过一个评价实例说明该方法的应用过程,由此验证了该方法的有效性和可行性。
- 郑长江陈淑燕王炜
- 关键词：交叉口公交优先物元分析
- 公交专用道设置前后路段交通流模型的比较被引量：27
- 2003年
- 通过对实际调查数据的分析 ,分别建立了路段上无公交专用道及设置不同形式的公交专用道条件下公交车与社会车辆的速度模型 ,并对比分析了车辆的运行状态和车速变化特征 。
- 黄艳君陈学武张卫华
- 关键词：公交专用道公交车辆社会车辆交通流模型
- 公交专用道设置前后无港湾公交停靠站特性研究被引量：28
- 2004年
- 对有无公交专用道的路段上非公交车和公交车以及无港湾停靠站区域的非公交车分别提出车速模型公式,并考虑交叉口间距和车道宽度的影响。其中在无公交专用道的路段上采用美国联邦公路局路阻函数转化成线性模型,定义停靠度指标。根据在南京市和深圳市采集的实测数据回归,标定各模型参数,并通过F检验和t检验。同时研究无港湾停靠站区域的影响范围,从时间和空间上反映影响变化规律,得到一些有价值的结论。
- 周智勇黄艳君陈峻王炜
- 关键词：公交专用道
- 基于TOD的常规公共交通规划方法研究被引量：9
- 2007年
- 公共交通因其人均时空占有率最低、综合效益最高成为解决交通拥挤的最佳选择和实现城市可持续发展的重要措施.在国外得到成功应用的公交导向开发模式为我国公交优先的实施提出了一种新的思路.文中提出一种公交导向开发与常规公交相结合的思想,认为常规公交在我国现阶段的公交导向开发中,能以相对少的资金发挥出轨道交通的功能.在此基础上,从公交优先设置、站点设计、车辆配置和接运规划等方面提出了在公交导向开发模式指导下常规公交规划的方法,并提出了相应的评价方法和指标.
- 陆建
- 关键词：公交优先常规公交
