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国家自然科学基金(60979007): 作品数：8 被引量：71H指数：5; 相关作者：刘长有朱承元刁琳田宝林卫宏更多>>; 相关机构：中国民航大学长安大学河南空管分局更多>>; 发文基金：国家自然科学基金中国民航大学科研启动基金中国民航大学科研基金更多>>; 相关领域：自动化与计算机技术环境科学与工程航空宇航科学技术理学更多>>

基于TCPN的复杂航班推出问题的建模与仿真被引量：2: 2012年; 为了解决对机场实际运营中存在的共用同一中间机坪滑行道的航空器相对推出型冲突问题,文中根据时间有色Petri网的相关理论,分析了导致机场的运行效率降低的航班的推出问题,结合成都双流国际机场的相对推出型廊桥,提出了基于时间有色Petri网(Timed-Colored Petri Net,TCPN)的复杂情况下航空器推出模型。依据此模型将航空器从滑行道到停入机位的全过程进行模拟和说明。最后结合TCPN仿真软件CPN Tools中的状态空间分析法,对模型的可行性进行分析,对保障航班推出过程的运行安全、提高繁忙机场的运行效率具有重要的现实意义。; 杨晗刘长有王磊; 关键词：建模仿真

珠三角地区多机场系统航班时刻的仿真优化被引量：20: 2013年; 珠三角地区机场分布稠密、空域紧张、航班延误率高。为降低该地区的航班延误,提出以延误分层模型为优化目标,采用空域机场仿真模型SIMMOD对珠三角地区多机场系统仿真建模和有约束限制的并行扰动随机近似(Simultane-ous Perturbation Stochastic Approximation,SPSA)优化算法相结合的方法,对珠三角地区多机场系统的航班时刻进行仿真优化研究。采用非光滑反馈对SPSA算法进行了改进。仿真结果表明采用这种仿真优化方法生成的新航班时刻,可有效降低总延误时间。研究对从整体上减少珠三角地区多机场系统的延误成本具有重要价值。; 朱承元卫宏刁琳; 关键词：空中交通

以降低航班延误为目标的仿真优化方法研究: 2012年; 由于珠三角地区机场密集、空域紧张,导致该地区交通拥挤、管制员工作负荷大、运行安全隐患多、航班延误率高等。为此,迫切需要研究在不增加空域机场设施投资和保证运行安全的情况下降低该地区航班延误率的方法。考虑到难以对复杂的空中交通系统进行数学建模,采用空域机场仿真模型SIMMOD对珠三角地区空域机场系统进行仿真建模,并与并行扰动随机近似(SPSA,Simultaneous Perturbation Stochastic Approximation)优化算法相结合,以航班总延误成本最小为目标同时将管制员工作负荷限制在安全水平,优化航班时刻的仿真优化方法,降低该地区的航班延误率。采用THEIL不等式系数法对SIMMOD模型进行验证;采用非光滑反馈对SPSA算法进行改进,提高了算法的收敛速度和精度。仿真结果表明,采用优化的新航班时刻,可降低航班总延误成本38%;停机位延误、滑行道延误以及空中延误分别降低延误时间30%、26%和55%。; 朱承元孙伟; 关键词：空中交通

推出冲突避免的机场停机位分配问题被引量：5: 2012年; 为了科学合理地利用机场停机位资源,克服现有模型对飞机进出机位安全性的考虑不足,研究兼顾运行安全和运行效率的机场停机位分配问题.首先分析了飞机在停机坪中的运行过程,提出以主动避免方式来解除飞机进出机位过程中的冲突,从而将具有潜在冲突的飞机对的机位分配作为约束条件,建立了一类推出冲突避免的停机位分配模型.然后对目标函数和约束条件进行分析和简化,将模型转化为线性模型来求解.算例仿真结果验证了该模型的有效性,表明所提出的主动避免冲突方法是能兼顾运行安全和效率的一种有效方法.; 卫东选刘长有李雄

Research Status of Air Traffic Flow Models: ＜正＞Currently,as the growing demand for domestic air traffic flow,the requirements of the flow control are also...; Yang Xinsheng~(1*); 文献传递

基于着色Petri网的一类航班推出冲突建模与仿真: 航班在停机坪作业时产生的推出冲突将影响航空器之间的运行安全和效率。文中针对典型的航班推出过程,基于Petri网理论建立了具有并发冲突的着色Petri网（CPN）模型,并采用抑制弧方法给出了避免航班推出冲突的逻辑控制。利用...; 刘长有张莉; 关键词：着色PETRI网; 文献传递

基于运行安全的停机位再分配问题研究被引量：4: 2014年; 分析了基于运行安全的停机位再分配问题。首先,在该多目标优化问题中考虑了3个目标函数,即分配到停机坪的航班数量最少、停机位分配的扰动最小和停机位被占用时间均衡。然后在停机位再分配模型中引入了安全性约束以避免潜在的航班双推冲突,并采用粒子群遗传算法对问题进行优化求解。最后,结合算例分析,检验了模型和算法的有效性。; 刘长有曹强

避免航班推出冲突的多目标停机位优化: 在机场运行管理中,不仅应考虑合理安排资源以提高系统的运行效率,还要保证系统运行安全。在现有的停机位分配优化问题中,没有考虑相邻停机位的航班推出冲突。本文在考虑运行效率的基础上将航班推出冲突作为安全性约束,建立了可以避免推...; 刘长有翟乃钧; 关键词：多目标优化遗传算法; 文献传递

珠三角地区航班延误的仿真分析被引量：7: 2011年; 珠三角地区机场密集、空域紧张,导致该地区交通拥挤,航班延误高,迫切需要对其空域和机场进行研究。论文描述了采用空域机场仿真模型SIMMOD对珠三角地区的空域机场进行建模的关键点。采用THEIL不等式系数法对该SIMMOD模型进行了验证。分析了当前珠三角地区的航班延误和空中交通流量分布。仿真了未来最大航班量下的空中地面情况。通过统计分析航班延误,找出限制该地区飞行流量的瓶颈所在。; 朱承元王馨悦刁琳; 关键词：空中交通空域机场

基于区间数层次分析法的机场应急能力评价模型被引量：28: 2011年; 为了发现机场应急管理中存在的问题,提高机场应急管理水平,对机场应急管理问题进行分析,建立机场应急能力评价幂指数模型。通过研究机场应急管理过程,对应急管理全周期进行任务分解,并运用人-机-环境系统理论,建立机场应急能力递阶结构模型。针对专家群给出的判断矩阵元素实际落在一个区间里,使用一种改进的区间数层次分析法对各个能力的权重进行计算。对南方某机场进行实例分析,结果表明:模型能够对机场应急救援能力作出综合评价,同时还可以找出机场应急管理中的薄弱环节。; 田宝林刘长有; 关键词：应急能力应急管理机场

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