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上海汽车工业科技发展基金(SAISTDF12-07)

作品数：8 被引量：111H指数：4
相关作者：高云凯冯海星方剑光邱娜徐成民更多>>
相关机构：同济大学浙江吉利汽车研究院有限公司更多>>
发文基金：上海汽车工业科技发展基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 7篇交通运输工程
  • 6篇机械工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 3篇车身
  • 2篇汽车
  • 2篇密封
  • 2篇密封条
  • 2篇隔声
  • 2篇隔声量
  • 2篇刚度
  • 2篇车门
  • 1篇多学科设计优...
  • 1篇性能仿真
  • 1篇压缩率
  • 1篇载荷
  • 1篇载荷谱
  • 1篇声固耦合
  • 1篇台架
  • 1篇台架试验
  • 1篇扭转刚度
  • 1篇汽车保险
  • 1篇汽车保险杠
  • 1篇汽车车身

机构

  • 8篇同济大学
  • 1篇浙江吉利汽车...

作者

  • 8篇高云凯
  • 4篇冯海星
  • 3篇方剑光
  • 3篇邱娜
  • 2篇徐成民
  • 2篇王士辉
  • 1篇钟大伟
  • 1篇张玉婷
  • 1篇刘卫国
  • 1篇王珊珊
  • 1篇张婷婷
  • 1篇罗键

传媒

  • 3篇同济大学学报...
  • 1篇汽车技术
  • 1篇汽车工程
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇西安交通大学...
  • 1篇机械设计

年份

  • 4篇2015
  • 3篇2014
  • 1篇2013
共 8 条 记 录，以下是 1-8
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排序方式：
PMMA风挡玻璃对白车身静刚度的影响分析被引量：2
2015年
通过单轴拉伸试验和单搭接剪切试验,得到胶的拉伸和剪切应力-应变曲线;分别用线弹性和超弹性模型作为胶的材料模型,对拉伸和剪切过程进行仿真。仿真与试验结果对比表明,用超弹性模型能更准确模拟胶在剪切和拉伸作用下的力学行为。用该模型模拟风挡玻璃与车身的连接,分析PMMA玻璃替代、无机玻璃、夹层玻璃对白车弯曲刚度和扭转刚度的影响。分析结果表明,PMMA风挡玻璃质量仅为无机玻璃质量的60%,对车身静刚度的贡献量与无机玻璃相近。
高云凯王珊珊邱娜邓继涛冯海星
关键词：扭转刚度弯曲刚度超弹性
车门实际关闭工况的密封条隔声性能仿真被引量：4
2015年
针对车门密封条隔声的研究主要集中于二维截面单一工况的垂向压缩,很少考虑车门关闭过程中所受切向力影响的问题,以某挖掘机车门系统的实际关闭工况为边界条件开展了研究,同时提出弯曲段与直线段密封条的三维模型,并由此获取了密封条在不同压缩率下的变形特性,包括车门闭合时密封条同时产生的垂向压缩与切向滑移特性,部分位置出现的扭曲特性,以及完全压缩状态下的密封条内表面接触隔断出新的声腔等。基于密封条三维模型的预应力模态、利用模态叠加法计算了混响室-消声室下的密封条的隔声量,结果表明:随密封条压缩率的增加,隔声性能提升但增速逐渐减缓;隔声性能因新声腔的形成而显著提升;车门与密封条之间的细小缝隙会大幅削弱密封条的隔声性能。该结果对车门密封间隙的设计以及密封条的截面形状、压缩负荷研究具有指导意义。
高云凯杨肇通冯海星王士辉邱娜
关键词：隔声量压缩率
汽车车身覆盖件刚度的试验研究被引量：6
2013年
本文以某乘用车为例,介绍了车身覆盖件刚度试验的内容、试验规范和流程,同时采用abaqus仿真软件分析影响试验结果的相关因素,可为汽车车身覆盖件的结构设计提供参考。
高云凯徐成民方剑光刘卫国
关键词：汽车车身覆盖件刚度
基于混合元胞自动机的铝合金保险杠横梁设计被引量：14
2015年
为提高保险杠横梁的耐撞性并考虑轻量化的要求,提出铝合金横梁结构的设计方法.建立耐撞性有限元仿真模型,基于混合元胞自动机方法进行耐撞性拓扑优化,根据材料分布得到H型梁的结构;采用Kriging近似模型技术,进一步优化拓扑优化后的截面尺寸.结果表明,所提出的结构设计方法可以得到合理的截面形状和尺寸,提高了保险杠横梁耐撞性且实现了轻量化设计.
高云凯张玉婷方剑光
关键词：汽车保险杠拓扑优化耐撞性KRIGING模型轻量化
车身台架疲劳试验程序载荷谱研究被引量：74
2014年
提出一种能简化加速车身台架疲劳试验的程序载荷谱编谱方法。基于试车场实测路谱准确获取车身连接点随机载荷谱,并简化为车身转矩载荷谱。应用雨流计数法和数理统计方法,得到均幅值载荷分布规律,其中均值服从正态分布,幅值服从威布尔分布;编制程序载荷谱并简化。应用有限元法和疲劳分析理论对车身疲劳寿命进行预测,从疲劳所用时间和行驶里程两个方面对危险部位寿命进行比较分析;结果表明,在车身连接点随机载荷谱和编制的程序载荷谱的作用下,车身的损伤分布及大小基本一致,验证程序载荷谱的有效性。所提出的编谱方法对其他车型的车身台架疲劳试验也有一定的应用和参考价值。
高云凯徐成民方剑光
关键词：车身载荷谱台架试验
基于网格遍历曲率线的曲面网格重划算法
2014年
提出了一种基于网格遍历曲率线的曲面网格重划算法,采用局部一般二次曲面法估算离散曲面的微分信息,建立顶点的主曲率场.根据顶点的主曲率及主方向获得模型的网格遍历曲率线,从而实现曲面网格重划.该算法可在获取离散网格微分信息的基础上对模型进行重划,并动态控制重划网格的密度,从而大幅简化逆向领域中曲面重构的步骤.
高云凯张婷婷杨肇通罗键
车门隔声量的多学科设计优化被引量：4
2015年
汽车NVH性能越来越受到生产商和消费者的重视,车内噪声水平是其重要的一项评价指标。对车门结构进行优化设计可以提高车门隔声量,降低车内噪声,提高整车NVH性能。文中分别运用质量定律和有限元方法计算简单板件的隔声量,有限元方法计算车门的隔声量并与车门隔声试验结果对比,证明有限元方法的准确性和方便性。考虑车门在模态、刚度、总质量的约束下,以车门隔声量最大为目标,对车门结构进行多学科优化设计。选取车门主要板件厚度作为优化变量,采用最优拉丁方试验设计采取样本点,多项式响应面法建立近似模型,运用连续二次规划优化算法求解优化问题最优解。优化后的车门与原车门相比,车门隔声量提高了1.2 d B,优化效果明显。
高云凯王士辉冯海星钟大伟邱娜
关键词：车门隔声量多学科设计优化
考虑压缩负荷的密封条传递损失分析被引量：9
2014年
对某车门密封条进行非线性准静态分析,获取各压缩率下的密封条变形及应力分布情况.对变形后的密封条进行预应力模态分析.根据混响室-消声室法建立传递损失分析模型,基于模态叠加法计算密封条传递损失,分析预应力、压缩率对传递损失的影响.研究结果表明,预应力的存在对于低频刚度控制区域的传递损失影响较大,在压缩率50%以内,压缩率的增加能够有效地提高密封条的传递损失.
冯海星高云凯
关键词：车身结构密封条声固耦合
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