交通部西部交通建设科技项目(200731881232)
- 作品数：19 被引量：113H指数：6
- 相关作者：贺拴海宋一凡王钧利王凌波蒋培文更多>>
- 相关机构：长安大学中交第一公路勘察设计研究院有限公司湖北省交通规划设计院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球更多>>
- 拟静态挠度法评定梁式桥承载力被引量：9
- 2010年
- 为探索快速有效的桥梁普查新方法,分析了传统的承载能力评定准则,通过承载能力基本理论和动力学与静力学的有机结合,提出用动态车辆挠度曲线取代静态挠度影响线的荷载试验改良模式——拟静态挠度法,评定中小跨径梁式桥的现有承载能力,并进行了实桥的试验对比验证。结果表明:拟静态快速检测方法测试结果达到原荷载试验结果精度的90%以上,可采用修正系数,偏安全地对中小跨径梁桥承载力进行评估;在满足检测精度的同时,可减少30%左右的经济损耗。
- 王凌波胡大琳蒋培文
- 关键词：桥梁工程承载力
- 高墩刚构桥系梁抗震分析被引量：18
- 2012年
- 为研究系梁对高墩刚构桥抗震性能的影响,以系梁设置位置、系梁与桥墩截面刚度比以及系梁模拟方式为基本参数,通过分析结构动力特性及地震响应的变化,研究系梁对结构抗震性能的影响。研究结果表明:设置系梁后,桥梁的横桥向抗震性能降低,桥墩和系梁均成为抗震设计的薄弱环节;从提高结构整体抗震性能的角度出发,在墩中设置系梁效果最优,其中系梁与桥墩截面刚度比取0.5效果最优;系梁端部出现塑性铰后,对结构抗震性能的影响很小,可预先将系梁设计为与墩身铰接,以兼顾静力性能、动力性能和稳定性要求。
- 尚维波张春宁
- 关键词：桥梁工程系梁高墩刚构桥塑性铰
- 有初始几何缺陷混凝土系杆拱桥极限承载力分析被引量：8
- 2010年
- 分别采用线弹性分析方法、几何非线性分析方法、材料非线性分析方法及双重非线性(几何非线性和材料非线性)四种不同分析方法对某系杆拱桥进行极限承载力分析.通过比较四种方法的分析结果,研究非线性对于分析结果的影响.采用考虑双重非线性的分析方法对存在初始缺陷的系杆拱桥进行极限承载力分析.结果表明:此类拱桥应以双重非线性分析方法进行极限承载力分析计算;面内初始几何缺陷对极限承载力的影响要比面外初始几何缺陷的影响大;面外初始几何缺陷对于系杆拱桥极限承载力不会产生较大影响;我国规范所给拱肋施工允许偏差可适当放宽,同时对于轴线横向偏位的允许范围应该大于竖向偏位的允许范围.
- 严建科吕婷贺拴海
- 关键词：混凝土系杆拱桥极限承载力初始几何缺陷
- 大跨径桥梁荷载试验加载方案算法设计被引量：21
- 2011年
- 为改善目前大跨桥梁荷载试验方案设计中车辆布置复杂、加载工况繁多等难点与不足,设计荷载试验方案全自动车辆布置算法,利用EXCEL软件及其VBA编程语言二次开发编制相应程序。以设计连续刚构桥荷载试验为例,通过与传统算法对比,说明该算法在满足加载效率、保证所有加载工况安全的前提下,最大限度的合并工况并自动生成试验车辆布置CAD图。结果表明,该算法操作简便、快速准确,具有自动设计车辆位置、准确合并加载工况、随时调整设计方案等诸多优点,适合广大荷载试验工作者推广使用。
- 王凌波贺拴海蒋培文王钧利
- 关键词：桥梁工程荷载试验桥梁检测
- 钢筋混凝土杆系结构拉压不对称弹塑性本构关系被引量：4
- 2008年
- 根据钢筋混凝土桁架拱桥的各杆件均以承受轴力为主、节点处弯矩较小的受力特点,并基于钢筋与混凝土共同工作、协调变形原理,推导出适合钢筋混凝土桁架单元分析的理想弹塑性复合材料拉压不对称本构关系。对某钢筋混凝土桁架连拱桥,应用推导的本构关系,采用空间梁单元建立桁架连拱数值分析模型,结合静载试验对该本构关系进行校核检验。结果表明:各工况下各测点的变位和应变的计算值与相应实测值比较接近,尤其是非线性计算结果与实测结果非常接近;给出的钢筋混凝土杆系拉压不对称弹塑性本构关系有足够的可靠性,可供同类桥梁结构分析应用。
- 严建科宋一凡贺拴海
- 关键词：桥梁工程桁架拱桥本构关系
- 基于有限元的在役桥梁纵向刚度修正法被引量：1
- 2011年
- 根据平截面假定及有限元基本原理,推导梁桥纵梁刚度分段求解方程组。文章利用静力测试参数稳定、可靠、准确的良好属性,借助室外实梁试验,修正桥梁纵向刚度,验证算法的有效性。结果表明:该算法推出的纵梁刚度与实际刚度吻合良好;可计算纵梁由于各类损伤所带来的刚度缺失,有效锁定损伤范围,估算损伤程度,判别纵梁整体损伤状况。经对比分析表明,该算法比规范算法具有更高精度,能够更加真实、可靠地反映在役桥梁整体损伤状况,便于广大工程人员识别桥梁不可见损伤区域,综合评估桥梁损伤程度。
- 王凌波贺拴海蒋培文
- 关键词：纵向刚度桥梁检测有限元
- 高墩大跨径连续刚构弯桥全过程非线性稳定分析被引量：18
- 2008年
- 基于非线性稳定理论,利用有限元法,对高墩大跨径连续刚构弯桥在悬臂施工和营运全过程中进行了特征值屈曲分析和考虑材料非线性大变形的稳定分析;对不同曲线圆心角、墩身长细比及考虑温度变化引起侧移的情况进行非线性稳定分析,归纳出高墩大跨径弯桥在施工和营运阶段的稳定荷载系数与弯桥圆心角、墩身长细比和温度变化的关系。结果表明:悬臂施工阶段是高墩大跨径弯桥施工和营运全过程稳定性的控制阶段,弯桥在施工阶段的非线性稳定荷载系数为成桥状态的63%;其非线性稳定荷载约为特征值屈曲荷载的40%;营运阶段墩身长细比的影响更为突出;温度变化对桥梁稳定性影响甚微。
- 王钧利贺拴海
- 关键词：桥梁工程全过程
- 简支梁桥顺桥向地震动分析被引量：13
- 2007年
- 为了计算多跨简支梁桥地震荷载,根据弹性地基上桥墩的变形特性,将墩顶作用单位集中力时,桥墩静力挠度曲线方程作为基本振型,考虑了地基变形的影响,利用拉格朗日方程推导了多跨简支梁桥顺桥向地震振动方程,给出了相应的基频和振型参与系数的近似计算公式。仿真计算结果表明:简支梁桥一、二阶自振频率的计算值分别为7.43及11.19 Hz,而其试验值分别为7.00及10.55Hz,其误差在5.8%以内。可见,提出的振型可以用于简支梁桥顺桥向的抗震性能评估。
- 周勇军彭晓彬赵煜宋一凡贺拴海
- 关键词：简支梁桥地震荷载拉格朗日方程地基变形基频
- 基于有限元模型的荷载横向分布修正法
- 2012年
- 基于有限元模型的桥梁荷载横向分布修正法,运用模型计算通用程序建立桥梁的有限元模型。通过对实测挠度与模型计算挠度的相关性分析及反复迭代,最终求得不同刚度的在役桥梁各片梁的荷载横向分布系数。经过模型桥试验的验证分析,该方法可较准确地求解桥梁在使用阶段的荷载横向分布。
- 董旭
- 关键词：在役桥梁荷载横向分布
- 有侧偏钢筋混凝土桁架拱桥极限承载力分析被引量：1
- 2009年
- 分别采用弹性分析方法、几何非线性分析方法及双重非线性(几何非线性和材料非线性)3种不同分析方法对2种不同结构的桁架拱桥进行极限承载力分析。通过比较3种方法的分析结果,研究非线性对于分析结果的影响。采用考虑双重非线性的分析方法针,借助有限元分析不同横向初始偏位、各种荷载工况下的结构极限承载力。研究结果表明:有侧偏钢筋混凝土桁架拱桥材料非线性和弹塑性效应比较明显,应以双重非线性分析方法进行极限承载力分析计算;结构的极限承载力随着结构横向侧偏量增加而减小;结构形式细部调整对于此类拱桥的极限承载力影响不大。
- 严建科贺拴海宋一凡
- 关键词：桥梁工程桁架拱桥极限承载力
