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国家自然科学基金(50936004)

作品数:7 被引量:40H指数:4
相关作者:黄震朱浩月方俊华吕兴才李振华更多>>
相关机构:上海交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理环境科学与工程航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 5篇动力工程及工...
  • 1篇航空宇航科学...
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 3篇生物柴油
  • 3篇柴油
  • 2篇低温燃烧
  • 2篇点火延时
  • 2篇乙醇
  • 2篇燃机
  • 2篇燃烧
  • 2篇内燃
  • 2篇内燃机
  • 2篇激波
  • 2篇激波管
  • 2篇庚烷
  • 1篇稻壳灰
  • 1篇点火
  • 1篇点火时间
  • 1篇点火试验
  • 1篇丁醇
  • 1篇一氧化碳
  • 1篇乙醇燃料
  • 1篇正丁醇

机构

  • 5篇上海交通大学

作者

  • 5篇黄震
  • 2篇李振华
  • 2篇朱浩月
  • 2篇吕兴才
  • 2篇方俊华
  • 1篇程卿
  • 1篇方强
  • 1篇王春海
  • 1篇庄健

传媒

  • 2篇内燃机工程
  • 1篇上海交通大学...
  • 1篇内燃机学报
  • 1篇Journa...
  • 1篇现代车用动力
  • 1篇Scienc...

年份

  • 1篇2014
  • 3篇2013
  • 2篇2012
  • 1篇2010
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
燃料设计策略对低温燃烧负荷拓展和热效率改善被引量:2
2013年
在一台高压共轨直喷式柴油机上进行了低温燃烧的研究,并采用燃料设计的理念研究了不同燃料特性对低温燃烧的负荷范围和热效率的影响规律。研究表明:生物柴油为含氧燃料可降低局部当量比,促进和改善缸内燃烧过程,烟度大幅下降,从而拓展了低温燃烧负荷范围。乙醇柴油混合燃料具有较低的十六烷值和较高的含氧量,雾化效果较好,这些特性都有利于降低烟度,拓展低温燃烧的负荷范围。由于低十六烷值燃料较长的滞燃期,允许采用较早的喷射时刻,从而提高了低温燃烧的热效率,尤其是含20%乙醇的混合燃料。低十六烷值含氧燃料(乙醇柴油)在低温燃烧方面具有较大的潜力。
方强黄震方俊华庄健
关键词:内燃机柴油机低温燃烧生物柴油乙醇
癸酸甲酯/醇类混合燃料以及乙醇燃料自点火试验
2013年
研究了发动机工作条件下,癸酸甲酯和乙醇燃料以及癸酸甲酯和正丁醇混合燃料的自点火特性.在加热激波管中,利用反射激波后的试验区域研究了混合燃料的点火延时.混合燃料是体积比为90%癸酸甲酯/10%乙醇燃料、50%癸酸甲酯/50%乙醇燃料和90%癸酸甲酯/10%正丁醇的混合物.在2MPa下,研究了当量比对点火延时的影响,同时考察了癸酸甲酯中醇类的添加体积混合比和醇的种类对点火延时的影响,进一步研究了乙醇燃料在不同当量比下的点火延时.
李振华吕兴才黄震
关键词:激波管点火延时乙醇正丁醇
低温燃烧模式生物柴油发动机CO和HC的排放被引量:8
2014年
在一台单缸柴油机上进行了低温燃烧试验,研究了生物柴油对一氧化碳(CO)和碳氢(HC)排放的影响,并分析了这两种排放产物与基本燃烧参数之间的相关性.结果表明,CO排放在大的当量比下主要与当量比相关,在中低当量比下与最高平均燃烧温度相关.HC排放主要与滞燃期和最高平均燃烧温度相关.生物柴油和柴油CO和HC排放的差别主要取决于以上燃烧参数.生物柴油的CO排放与柴油相当,HC排放比柴油低.
朱浩月ASSANIS Dennis黄震
关键词:生物柴油低温燃烧一氧化碳
基于激波管正庚烷点火延时的实验研究被引量:2
2012年
本文采用激波管研究了正庚烷在不同条件下的点火延时特性,首先考察了当量比为0.5,0.7,1.0时正庚烷/合成空气混合气的点火延时特性;其次在当量比不变和变化的条件下,研究了合成空气中CO2的比例以及压力对点火延时的影响。实验结果表明:在温度高于1 200 K时,正庚烷点火延时随当量比增加而增大;改变合成空气中O2与CO2的比例时,点火延时随CO2的比例增加而增大;维持当量比不变,当激波管高、低压段初始压力相同时,点火延时随CO2的比例增加而增大;同时还发现当量比对点火延时的影响随着CO2比例的增加而减小。
程卿李振华吕兴才黄震
关键词:激波管点火延时正庚烷
生物柴油高压共轨喷油规律与喷雾特性的试验研究被引量:8
2013年
采用EFS瞬时燃油喷射测量仪和喷雾可视化系统研究了生物柴油在高压共轨系统下的喷油规律和喷雾特性。结果表明:生物柴油与柴油具有十分相似的喷油延迟、喷油速率曲线和体积循环喷油量。与柴油相比,生物柴油的黏度和表面张力大,其喷雾贯穿距离较长,喷雾锥角较小,喷雾较差。
朱浩月王春海方俊华黄震
关键词:内燃机生物柴油高压共轨喷油规律喷雾
Removal of elemental mercury by iodine-modified rice husk ash sorbents被引量:15
2010年
Iodine-modified calcium-based rice husk ash sorbents(I2/CaO/RHA) were synthesized and characterized by X-ray diffraction,X-ray fluorescence,and N2 isotherm adsorption/desorption.Adsorption experiments of vapor-phase elemental mercury(Hg0) were performed in a laboratory-scale fixed-bed reactor.I2/CaO/RHA performances on Hg0 adsorption were compared with those of modified Ca-based fly ash sorbents(I2/CaO/FA) and modified fly ash sorbents(I2/FA) .Effects of oxidant loading,supports,pore size distribution,iodine impregnation modes,and temperature were investigated as well to understand the mechanism in capturing Hg0.The modified sorbents exhibited reasonable effciency for Hg0 removal under simulated flue gas.The surface area,pore size distribution,and iodine impregnation modes of the sorbents did not produce a strong effect on Hg0 capture effciency,while fair correlation was observed between Hg0 uptake capacity and iodine concentration.Therefore,the content of I2 impregnated on the sorbents was identified as the most important factor influencing the capacity of these sorbents for Hg0 uptake.Increasing temperature in the range of 80-140°C caused a rise in Hg0 removal.A reaction mechanism that may explain the experimental results was presumed based on the characterizations and adsorption study.
Pengfei Zhao,Xin Guoff,Chuguang Zheng State Key Laboratory of Coal Combustion,Huazhong University of Science and Technology,Wuhan 430074,China
关键词:钙基吸附剂稻壳灰改性粉煤灰固定床反应器
Experimental study of n-heptane ignition delay with carbon dioxide addition in a rapid compression machine under low-temperature conditions被引量:5
2012年
The ignition delay of n-heptane homogeneous charge compression ignition(HCCI) combustion under high levels of carbon dioxide addition was quantitatively measured at elevated pressure from low to intermediate temperatures in a rapid compression machine.The experiments were conducted in the compressed temperature range 613-750 K.Both the compression ratio and fuel/air equivalence ratio were varied to investigate their effects on the ignition delay of n-heptane.Carbon dioxide was subsequently added to study the influence of the carbon dioxide level on the ignition delay of n-heptane under low-temperature conditions.It was found that carbon dioxide had different effects on the two-stages of ignition delay of n-heptane under low-temperature conditions:the concentration of carbon dioxide had little effect on the first-stage ignition time;a certain concentration of carbon dioxide accelerated the first-stage ignition but had a significantly larger impact on the second-stage ignition delay,thus increasing the overall ignition delay time.The results also showed that the first-stage ignition delay of n-heptane is only a function of temperature under low-temperature conditions.The mass of n-heptane in the combustible mixture,the equivalence ratio,and the pressure at the top dead center had little effect on the first-stage ignition time of n-heptane.
GUANG HuanYuYANG ZhengHUANG ZhenLU XingCai
关键词:庚烷中间温度点火时间
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