汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金(20111113)
- 作品数：1 被引量：11H指数：1
- 相关作者：钟志华高伟钊莫旭辉孙光永更多>>
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- 发文基金：牵引动力国家重点实验室开放基金汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金更多>>
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- 基于Kriging的泡沫填充锥形薄壁结构耐撞性6σ稳健性优化设计被引量：11
- 2012年
- 锥形薄壁结构的耐撞性设计过程中,其设计变量和噪声因素都具有一定的波动性,都存在不确定性.传统的优化设计方法由于忽略不确定因素的影响,当设计变量产生波动时,往往会引起设计最优目标超出约束界限或者目标函数对设计变量的波动极为敏感,从而导致设计失效.为了考虑参数的不确定影响,论文提出了一种结合试验设计技术、Kriging近似建模技术、蒙特卡罗模拟技术和6σ质量控制理念的稳健优化设计方法,并应用该方法对泡沫填充锥形薄壁结构的耐撞性进行了优化设计.优化结果表明,该方法提高了锥形薄壁结构的耐撞性,同时也提高了设计变量的可靠性和目标函数的稳健性.由于在优化过程中调用的是Kringing模型,该方法比传统的优化方法具有更高的优化设计效率.算例表明,该方法具有非常强的工程实用性,能大幅提高产品的设计质量.
- 高伟钊莫旭辉付锐孙光永钟志华
- 关键词：耐撞性有限元方法
