国家杰出青年科学基金(50225520)
- 作品数：17 被引量：173H指数：9
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- 相关机构：上海交通大学上海大众汽车有限公司山东理工大学更多>>
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- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术机械工程更多>>
- 多点变压的压边力控制系统开发被引量：19
- 2004年
- 总结了压边力控制技术的最新进展 ,重点分析了一种新型多点变压的压边力控制系统的工作原理 ,该压边控制系统的特点是能够提供随压制行程和随法兰位置变化的压边力。对斜侧壁盒形件进行了拉深实验 。
- 余海燕金隼孙成智林忠钦
- 关键词：压边力板料成形控制系统
- 提高铝合金板料成形极限的新型可控压边力技术被引量：19
- 2007年
- 提出了一种可随位置和行程同步优化压边力的新型控制策略,并将其用于不等深铝合金阶梯盒零件的冲压,在零件成形过程中按照优化策略在不同压边圈位置随冲压行程施加最优压边力,使其冲压深度从恒定压边力下的45mm提高到60mm。在多点变压边力压机上的实验验证了这种优化策略的有效性,从而提高了可控压边力技术的鲁棒性和实用性。
- 王武荣陈关龙林忠钦
- 关键词：压边力板料成形铝合金
- 新型计算机控制多点变压边力液压压力机的研制被引量：6
- 2003年
- 在分析现有单动、双动压力机不足的基础上,介绍了新型计算机控制多点变压边力液压压力机的设计方法、工作原理、液压和控制系统的实现,最后,为验证该压力机的应用效果,给出盒形件拉深的实验结果。
- 孙成智陈关龙林忠钦张卫刚
- 关键词：计算机控制板料成形冲压
- 汽车用铝合金板拉伸性能与成形能力的相关性被引量：20
- 2007年
- 为了找到适合于评估汽车用铝合金板成形性能的参数,本文在模拟试验获得的样本数据基础上,采用回归分析方法,分析了汽车用铝合金板单向拉伸性能参数与其拉深性能、胀形性能之间的对应关系.研究表明,在单向拉伸性能参数中,硬化指数n对汽车用铝合金的拉深极限凸模行程的相关性最为显著;而总延伸率δ对胀形极限凸模行程的相关性最为显著.上述结果表明,n值和δ值分别是评估汽车用铝合金板拉深性能和胀形性能的最佳参数.
- 赵亦希于忠奇
- 关键词：铝合金板拉深性能
- 汽车用铝合金板拉深性能评估参数被引量：35
- 2004年
- 为了准确地评估汽车用铝合金板的拉深性能,在单向拉伸试验、平面应变拉伸试验和圆筒件拉深试验获得的样本基础上,采用回归分析方法,全面地分析了汽车用铝合金板各种材料性能参数与其拉深性能之间的对应关系。研究表明:在所给出的材料性能参数中,xb值(平面应变抗拉强度与单向抗拉强度之比)对极限凸模行程的相关性最为显著,其次是硬化指数n及宽度颈缩率ψ等参数,而厚向异性系数r与铝合金的拉深性能并不相关。上述结果表明,在评估汽车用铝合金板的拉深性能时,使用xb值为评价指标最为准确。
- 于忠奇赵亦希林忠钦
- 关键词：铝合金板拉深性能评价指标
- 平面应力状态下铝合金板的织构演化规律被引量：2
- 2007年
- 为掌握铝合金5052织构演化规律,通过双向拉伸试验模拟铝合金板材受平面应力作用下的单向拉伸、平面应变、等双拉三种典型应变状态,获得取向分布函数并进行了定量分析。结果表明:该板材中轧制织构密度普遍较弱而再结晶织构立方取向、R取向及D取向密度较强;在不同应力状态下织构随着应变比绝对值增加而聚集;织构体积分数随应变比的变化不大,随机织构占有较大的体积分数。
- 赵亦希沈静超
- 关键词：铝合金平面应力
- 不同应变方式下TRIP钢中残余奥氏体的体积分数随应变量的变化被引量：9
- 2005年
- 对TRIP钢板在单向拉伸、双向拉伸和平面应变3种应变方式下残余奥氏体的体积分数随应变量变化的规律进行了实验研究。结果表明:在变形过程中,残余奥氏体的体积分数随应变量的增加而减小;该变化量不仅与应变量有关,还与应变方式有关;平面应变时变化最大,双向拉伸次之,单向拉伸下变化最小。还对同一零件不同区域残余奥氏体的含量对零件形状精度的影响进行了讨论。
- 余海燕陈关龙李淑慧林忠钦
- 关键词：相变诱发塑性残余奥氏体高强度钢板
- 无网格局部Petrov-Galerkin法求解板壳弹塑性大变形被引量：2
- 2010年
- 无网格局部Petrov-Galerkin法构造的高阶光滑的形函数非常适合建立板壳结构场函数的逼近函数,是一种比较理想的研究板壳问题的方法。基于Mindlin板壳理论,采用更新拉格朗日原理和大变形条件下场量的无网格表达形式,实现了率型无网格局部Petrov-Galerkin方法对板壳弹塑性大变形的求解,算例分析表明了方法的有效性和较高的分析精度。
- 李迪林忠钦李淑慧
- 关键词：无网格法板壳大变形
- 控制压边力改善铝合金板成形性能的研究被引量：13
- 2005年
- 以5052H32铝合金板为研究对象,以有限元数值模拟和基于计算机控制多点变压边力液压压力机的实验为手段,研究随位置变化的压边力对铝合金板成形性能的影响.研究结果表明:合理地控制随位置变化的变压边力可以显著提高铝合金板的成形性能,增加盒形件的拉深深度(最大拉深高度提高约12%);随位置变化的压边力对铝合金成形性能改进的主要原因是减少破裂危险区域壁厚减薄和应变的峰值;采用Barlat 96屈服准则描述铝合金的屈服行为具有较高精度,数值模拟和实验的偏差较小.
- 孙成智陈关龙林忠钦倪峰鲍文华
- 关键词：铝合金数值模拟变压边力
- 变压边力条件下铝合金板的成形窗口被引量：13
- 2005年
- 在由塑性成形理论和能量法分别建立的临界破裂和临界起皱压边力模型基础上,构建了变压边力情况下汽车用铝合金板的成形窗口,并分析了拉深比、材料参数和模具参数对成形窗口的影响规律。对比实验表明:在整个有效压边力范围内,数学模型构建的成形窗口能够与实验相吻合,且铝合金6111-T4和5052-O的成形窗口明显小于钢板st14的。而影响因素分析显示:随着拉深比降低、厚向异性系数(r)增加和凹模圆角半径(Rdp)增大,成形窗口明显扩大;n值增加,成形窗口虽然有所扩大,但是效果并不明显。
- 林忠钦于忠奇孙成智陈关龙
- 关键词：铝合金板变压边力起皱
