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国家科技支撑计划(2012BAF10B11)

作品数:2 被引量:20H指数:2
相关作者:张朝彪李宇鹏张义民白晓兰张禹更多>>
相关机构:东北大学沈阳化工大学沈阳机床(集团)有限责任公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家科技支撑计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:机械工程金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇机械工程

主题

  • 1篇增强树脂
  • 1篇智能模块
  • 1篇树脂
  • 1篇数控
  • 1篇数控车
  • 1篇数控车床
  • 1篇阻尼
  • 1篇阻尼比
  • 1篇纤维
  • 1篇混合纤维
  • 1篇基于实例推理
  • 1篇机床
  • 1篇机床床身
  • 1篇合纤
  • 1篇车床
  • 1篇床身

机构

  • 2篇东北大学
  • 1篇辽宁工程技术...
  • 1篇沈阳化工大学
  • 1篇沈阳机床(集...

作者

  • 1篇刘永贤
  • 1篇张禹
  • 1篇朱立达
  • 1篇白晓兰
  • 1篇张义民
  • 1篇郭辰光
  • 1篇李威力
  • 1篇李源
  • 1篇李宇鹏
  • 1篇张朝彪

传媒

  • 1篇机械工程学报
  • 1篇工程塑料应用

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2014
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
混合纤维增强树脂矿物复合材料研究被引量:3
2016年
为了研究作为精密机床床身基础构件的混合纤维增强树脂矿物复合材料的性能,以钢纤维质量分数、丝瓜络纤维质量分数、钢纤维长径比为考察因素,采用正交试验设计方法开展16组钢–丝瓜络纤维混合增强树脂矿物复合材料试件压缩强度与阻尼比测试试验。结果表明,钢纤维质量分数对材料压缩强度的影响最大,丝瓜络纤维质量分数对材料阻尼比的影响最大。随着丝瓜络纤维的添加,试件压缩强度与阻尼比均出现先增大后减小的趋势,当丝瓜络纤维质量分数达到0.1%时,试件的压缩强度为98.095 0 MPa,阻尼比为0.172 7。钢纤维添加量与试件压缩强度呈线性递增趋势,且当钢纤维质量分数达到0.4%时,试件阻尼比达到最大值,为0.170 7,当钢纤维质量分数为0.8%时,试件的整体性能最优。当钢纤维长径比为60时,试件的压缩强度为100.063 0 MPa,阻尼比为0.170 9。混合纤维增强树脂矿物复合材料的最佳组分为:丝瓜络纤维质量分数0.1%,钢纤维质量分数0.8%,钢纤维长径比60。
郭辰光朱立达李威力李源
关键词:混合纤维阻尼比
基于实例推理的数控车床智能模块组合方法被引量:17
2014年
随着经济全球化的发展,产品模块组合方法成为了快速设计出符合用户需求产品的关键技术之一。针对重要的基础装备制造产品——数控机床,以卧式数控车床为研究对象,以用户需求为驱动,提出基于实例推理的数控车床智能模块组合方法。在该方法中,建立卧式数控车床产品规划阶段质量屋及其优化模型,用来实现以定制产品的综合性能与客户技术需求相关度最大为目标的用户需求的获取与转化。采用模糊相似优先比算法进行卧式数控车床相似实例的检索。基于灰色关联分析法给出卧式数控车床相似实例的评价,从而高效智能地搜索出用户总体满意度最大化的卧式数控车床。以HTC系列数控车床为实例,验证了该方法的可行性和有效性。
张禹白晓兰张朝彪刘永贤李宇鹏张义民
关键词:数控车床
共1页<1>
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