国家杰出青年科学基金(50225519)
- 作品数：34 被引量：347H指数：12
- 相关作者：葛世荣王庆良朱华张德坤王世博更多>>
- 相关机构：中国矿业大学上海交通大学江南大学更多>>
- 发文基金：国家杰出青年科学基金高等学校优秀青年教师教学科研奖励计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程一般工业技术化学工程矿业工程更多>>
- 滑动模式对超高分子量聚乙烯摩擦磨损行为的影响被引量：13
- 2005年
- 在自行研制的髋关节模拟试验机上,以交叉滑动及单向滑动2种方式对比考察了蒸馏水润滑条件下超高分子量聚乙烯(UHMWPE)的摩擦磨损性能,采用扫描电子显微镜观察分析了UHMWPE的磨损表面形貌并探讨其磨损机理.结果表明:在相同载荷条件下,UHMWPE在交叉滑动方式下的磨损率明显高于单向滑动方式;在交叉滑动方式下,UHMWPE的主要磨损机制为磨粒磨损、粘着磨损及塑性变形引起的表层剥落,而在单向滑动下其磨损形式主要为磨粒磨损伴随着少量的疲劳剥片;不同滑动方式所导致的磨损机理差异是造成UHMWPE磨损性能变化的主要原因.与其它试验方式相比,在髋关节模拟试验机上所得出的试验数据更接近临床观测结果.
- 黄传辉马睿葛世荣
- 关键词：人工关节UHMWPE
- 电机车轮轨黏着摩擦特性研究被引量：6
- 2004年
- 矿用电机车在井下的使用中,机车轨道往往受到水分、煤泥等因素的影响,黏着系数大大降低.本文在实验室建立了电机车的模拟实验台,分别在干燥、水分、煤泥、撒砂等工况下,在不同电动机转速下对轮轨间的临界黏着系数进行研究,并对车轮“打滑”状态时的车轮实际转速进行了测量.实验结果表明,临界黏着系数从大到小的工况顺序为:撒砂、干燥、水分和煤泥状态,而且其大小基本和电动机转速无关.车轮和轨道之间的相对滑动速度,煤泥状态时速度最大,其次为有水分状态、黄砂状态,干燥状态最小.现场实验中也得到了类似结果.
- 张德坤葛世荣李伟刘利国徐国栋
- 关键词：电机车轮轨黏着系数转速
- 常温常压下纳米羟基磷灰石晶体的合成及结构研究被引量：8
- 2004年
- 以硝酸钙和磷酸氢二铵为前驱体,采用沉淀法在常温常压下合成了纳米羟基磷灰石(HA),用TEM、X-射线衍射仪及红外光谱仪等对其结构和晶粒尺寸进行了分析.结果表明,在常温常压水-乙醇反应体系下,可获得纯度、结晶度和分散性均较好的纳米HA晶体材料.本实验条件下所合成的纳米HA主要为柱状晶体,平均尺寸为50 nm.
- 王庆良葛世荣朱华张强
- 关键词：纳米羟基磷灰石晶体化学沉淀法常温常压
- 人体生物摩擦学的研究现状与展望被引量：78
- 2005年
- 介绍了人体生物摩擦学的概念,分析了头发、眼睛、皮肤、牙齿和关节等系统的生物摩擦学研究现状,就血液、人工心脏泵、人工心脏瓣膜和食品味觉的生物摩擦学研究方向进行了展望.指出当前人体生物摩擦学研究的关键科学问题主要包括人体摩擦副的特殊摩擦学行为及机理、模拟人体生物环境条件的人工器官摩擦磨损试验方法研究、人工材料在体内的生物摩擦学行为反应预测及磨粒在体内的生物反应和临床病症的评定.
- 葛世荣王成焘
- 关键词：生物材料
- 尼龙材料的纳米硬度及纳米动态力学性能被引量：2
- 2006年
- 采用原位纳米力学测试系统TriboIndenter对尼龙1010进行了纳米硬度测试和纳米动态力学性能测试.研究了载荷和频率对储存模量和损耗模量的影响.研究结果表明,尼龙1010的纳米硬度和弹性模量呈现出明显的尺寸效应,尼龙1010的纳米动态力学性能具有明显的黏弹性.动态储存模量随着载荷和频率的增加而呈线性增长,但动态储存模量对频率更加敏感;而损耗模量则随着载荷的增加呈正弦规律波动,随着频率的增加呈抛物线变化,且损耗模量对频率更加敏感.
- 罗勇葛世荣
- 关键词：动态性能黏弹性
- 氧化物/尼龙1010复合材料滚动疲劳行为研究被引量：3
- 2006年
- 以我国自主研制的尼龙1010为基体,氧化铁(Fe3O4)和氧化铜(CuO)为增强剂,进行氧化物/尼龙复合材料的滚动疲劳实验,研究氧化物/尼龙复合材料的滚动疲劳机制。通过实验发现周期性应力导致在材料临界深处形成显微裂纹和显微空穴成核,裂纹扩展导致形成片晶形磨屑,显微裂纹和显微空穴成核是剥层磨损的主要因素。氧化物颗粒割裂了尼龙1010的基体,在接触应力和摩擦热的复合作用下,表面金属氧化物颗粒由于复合材料表面界面疲劳开裂而剥落,形成表面疲劳。30%CuO/尼龙1010复合材料的抗滚动疲劳磨损性能最好,疲劳磨损量只有尼龙的70%左右;10%Fe3O4/尼龙1010复合材料耐磨性能最差,滚动疲劳磨损量是尼龙的2.4倍。
- 刘利国葛世荣
- 关键词：尼龙1010复合材料磨损量
- 磨屑破碎及分布的多重分形模拟被引量：4
- 2007年
- 基于多重分行理论和磨屑尺寸分布的统计自相似性,建立了磨屑破碎过程的多重分形模型,以数论和矩阵2种方式对磨屑破碎过程和分布进行了论述,并利用多重分形模型对具体工况下磨屑破碎过程和分布进行了模拟,并将模拟结果与实验统计结果进行了对比分析.结果表明,该模型能够较精确的描述磨屑的破碎过程和分布,具有静态(磨屑分布)和动态(磨屑破碎过程)二重性;根据多重分形分形维数表达式所求出的分形维数具有惟一性,体现了多重分形表征磨屑破碎过程和分布的惟一性;该模型对磨屑破碎过程和分布的描述和预测基本不受测量仪器分辨率和取样长度的影响,因而比传统基于统计分析的模型更为合理和有效.
- 刘洪涛葛世荣罗勇
- 关键词：磨屑
- 纳米SiO_2包覆硅灰石填充改性尼龙1010的摩擦学性能被引量：8
- 2007年
- 以硅灰石和水玻璃为主要原料,用无机化学沉积法制备纳米SiO2包覆硅灰石复合颗粒;利用扫描电镜和X射线衍射分析对包覆效果进行表征。将复合颗粒填充到尼龙1010中,对此复合材料进行拉伸、硬度和摩擦磨损实验,并与分别用硬脂酸改性硅灰石、未处理硅灰石填充的尼龙复合材料进行对比。结果表明,将纳米颗粒包覆硅灰石填充到尼龙1010中,可获得较好的结合界面,提高了尼龙复合材料的拉伸强度和硬度,比硬脂酸改性和未经处理的硅灰石更有效地改善了尼龙的摩擦学性能。
- 欧雪梅吴静晰赵宇龙刘继宇邹段练
- 关键词：尼龙1010
- 陶瓷粉填充尼龙1010的摩擦磨损性能研究被引量：10
- 2005年
- 以微米级有机陶瓷粉末为增强材料,用KH-550硅烷偶联剂对陶瓷粉末进行表面处理制备出陶瓷/尼龙复合材料,在环-块摩擦磨损试验机上评价了陶瓷/尼龙复合材料与钢配副的摩擦磨损性能,并对其力学性能进行测试.结果表明:陶瓷粉末含量在5%～25%时,陶瓷/尼龙1010复合材料的摩擦系数增至0.46左右,当陶瓷粉末含量为30%～40%时,其摩擦系数降至0.41;含5%～40%陶瓷粉末的陶瓷/尼龙1010复合材料的相对磨损率为纯尼龙相对磨损率的26%～42%;陶瓷粉末填充尼龙可以提高复合材料的力学性能,其表面硬度随着陶瓷粉含量增加而呈线性增长,拉伸强度提高16.7%;硅烷偶联剂能够改善陶瓷粉末与尼龙基体的结合强度.这是由于复合材料表面熔融和粘着转变为浅的犁沟,致使陶瓷/尼龙1010复合材料的相对磨损率减小.
- 刘利国葛世荣王庆良
- 关键词：尼龙1010陶瓷粉摩擦磨损性能力学性能
- 纳米SiO_2填充尼龙PA1010的摩擦磨损性能实验研究被引量：29
- 2003年
- 用纳米 Si O2 填充 PA1 0 1 0制备了尼龙复合材料 ,并用 MM- 2 0 0磨损试验机对尼龙复合材料与 45钢在干摩擦条件下的摩擦磨损实验进行了实验 .研究表明 ,纳米 Si O2 填充 PA1 0 1 0大幅度提高了尼龙复合材料的耐磨性 ,降低了摩擦系数 .纳米 Si O2 填充量在 1 0 %左右时 ,尼龙复合材料达到最低摩擦系数 0 .32和最低磨损量 0 .2 mg,磨损量比纯 PA1 0 1 0降低了 60多倍 ,摩擦系数降低了 1倍 .对纳米 Si O2 填充尼龙的磨损机理研究发现 ,纳米 Si O2 填充尼龙复合材料的磨损机理受滑动速度和接触载荷影响比较大 .当摩擦副 PV值小于 60 Nm/ s时 ,尼龙复合材料的磨损机理主要是切削和粘着磨损 .当摩擦副 PV值大于 60 Nm/ s时 ,磨损机理转变为疲劳剥层或熔融流变 ,导致磨损量急剧增长 .
- 葛世荣张德坤刘金龙李凌
- 关键词：尼龙材料纳米二氧化硅填充改性
