国家自然科学基金(50378022)
- 作品数：14 被引量：138H指数：10
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- 隧道火灾状况下利用联络通道疏散人群的可行性研究被引量：3
- 2006年
- 利用PHOENICS模拟了两种纵向风速下隧道内火灾烟气的发展情况,分析了人员疏散方向离火源点不同距离处烟气的温度和浓度分布。提出了利用联络通道来疏散部分人群的方法,得出了使联络通道内无烟的纵向通风速度,为提出全面的地铁区间隧道火灾人员疏散模式提供有益参考。
- 郑志敏周孝清赵相相李庭哲张燕
- 关键词：疏散联络通道纵向通风
- 地铁车站火灾烟控模式的数值模拟被引量：3
- 2006年
- 针对设有屏蔽门的地铁车站中部发生火灾的最不利情形,模拟了自然排烟和机械排烟模式下的烟气扩散情况,给出了烟气的温度场和浓度场,考察了该车站现有机械排烟系统的排烟能力。对车站轨底排烟系统关闭模式进行了模拟,认为该模式更有利于人员安全疏散。
- 郑志敏赵相相周孝清高会峰
- 关键词：自然排烟机械排烟
- 地铁隧道火灾烟气特性与临界风速的数值模拟分析被引量：10
- 2005年
- 分析了地铁火灾烟气特性随火灾发展过程的变化情况,得到了烟气特性变化曲线。针对不同的火灾荷载,研究了临界风速随火灾强度的变化关系。
- 赵相相周孝清张燕郑志敏
- 关键词：地铁火灾临界风速烟气控制
- 火灾时隧道截面形状对临界风速和烟气分布影响的数值研究被引量：13
- 2006年
- 模拟分析了某地铁实际工程中三种区间隧道断面(单线盾构圆形断面、单跨矩形断面和双跨矩形断面)对临界风速的影响,结果表明单线盾构圆形隧道的临界风速最大,双跨矩形隧道对应的临界风速最小.拟合得出了纵向通风速度和逆流层长度的变化关系式,计算得出了10 MW火灾强度下三种隧道的临界风速,并在临界风速条件下对三种截面形状隧道对烟气的温度和浓度分布的影响进行了模拟分析,验证了拟合得出的通风速度和逆流层长度变化关系式的准确性,为地铁区间隧道火灾烟气扩散控制和通风系统设计提供了一定的参考依据.
- 周孝清赵相相丁云飞郑志敏
- 关键词：临界风速烟气扩散
- 地铁一般人员特性的观测分析被引量：4
- 2007年
- 通过对录像数据的统计分析获得了地铁一般人员的特征参数。分析发现,工作日与周末一般人员特性参数会有所不同。将通过录像获得的数据与通过问卷调查获得的数据进行了比较,并分析了产生差异的原因。
- 田娟荣周孝清郑志敏
- 关键词：地铁人员疏散
- 地铁区间隧道火灾烟气流动控制的数值模拟及分析被引量：4
- 2008年
- 以广州地铁某矩形截面的区间隧道为研究对象,假设当一列车在隧道内发生火灾时,根据列车停泊的位置和火灾的部位,立即启动列车后方车站的隧道风机向隧道内送风,启动前方车站的隧道风机排风,在隧道内形成一股与行车方向相同的气流,带走火灾烟气至前方车站的活塞风井而排至室外.采用PHOENICS 3.5软件模拟在此通风模式下,火灾发生60s、180s和360s时隧道内烟气的温度和浓度的分布状况.模拟结果表明:在此通风模式下,烟气全部流向下游隧道,没有发生逆流(即烟气向上游人员疏散的方向流动)现象,乘客可以迎着新鲜空气疏散到安全地带.因此,此通风措施得当,人员疏散方案正确.
- 周孝清赵成军赵相相
- 关键词：区间隧道隧道通风
- 地铁人员疏散特征的调查分析被引量：13
- 2009年
- 根据地铁中人员疏散的特殊性,设计科学的问卷调查表,并在地铁乘客中随机调查。通过对调查数据的统计分析,获得地铁中旅客的一般人员特征参数、人员对地铁结构和主要消防设施的熟悉程度、对火灾的第一行为反应等规律,从而为地铁火灾的性能化防火设计提供基础数据。
- 田娟荣周孝清郑志敏
- 关键词：地铁问卷调查人员疏散消防设施
- 地铁区间隧道火灾疏散模式研究被引量：14
- 2006年
- 针对列车停靠在区间隧道内两种特殊位置:隧道中部和靠近一端站台,考虑列车前、中、后部发生火灾的情况,分析了隧道内人员疏散模式,并提出一些疏散方案。
- 杨延萍郑志敏周孝清赵相相李庭哲
- 关键词：地铁隧道火灾
- 地铁区间隧道火灾通风模式的数值分析被引量：17
- 2006年
- 介绍了地铁区间隧道火灾常见的几种通风排烟模式,对其中一种最复杂的模式进行了数值分析.模拟分析得出,对于地铁实际工程中的单线盾构圆形隧道,在10 MW火灾强度下,着火区间隧道内2.6～2.9 m/s左右的纵向风速可以有效阻止烟气发生逆流;在着火区间隧道2.9 m/s的纵向风速下,未着火区间隧道两端对送送风速度为1～1.5 m/s时,联络通道内有风速为6 m/s左右的气流流向着火区间隧道,可有效抑制烟气通过联络通道向未着火区间隧道蔓延,保证人员的安全疏散.
- 周孝清赵相相丁云飞郑志敏
- 关键词：临界风速联络通道
- 屏蔽门对地铁火灾烟气的影响分析被引量：10
- 2006年
- 建立了地铁火灾中烟气运动的物理模型和数学模型,采用CFD方法模拟了地铁火灾时的温度场和烟气浓度分布。分析比较了地铁列车中部和头部分别发生火灾情况下有、无屏蔽门时烟气的扩散规律。模拟结果表明屏蔽门对于火灾烟气的扩散有显著的抑制作用。
- 田娟荣周孝清郑志敏梁栋毛洪伟
- 关键词：地铁火灾烟气数值模拟
