重庆市交通运输工程重点实验室开放基金(2011CQJY004)
- 作品数：2 被引量：13H指数：2
- 相关作者：李淑庆李哲朱文英更多>>
- 相关机构：重庆交通大学长安大学更多>>
- 发文基金：重庆市交通运输工程重点实验室开放基金重庆市科技攻关计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 一体化公交网络均衡配流模型被引量：8
- 2013年
- 分析了一体化公交网络的交通特性,基于一体化公交出行的路径特点,研究了公交出行时间与出行费用因素对出行阻抗的影响。考虑人流密度对步行速度的影响以及出行费用与时间的换算关系,将公交出行的路段阻抗、节点阻抗与费用阻抗统一换算为时间,建立了一体化公交网络的出行阻抗函数。利用Wardrop均衡原理,建立了一体化公交网络的均衡配流模型,并通过FW算法对配流模型进行求解。计算结果表明:当地面公交线路长度与轨道交通长度分别为57.3、16.2km时,轨道交通线路输送的客流量占总客运量的65.4%,通过换乘进入轨道交通系统的客流量达55.4%。构建合理的一体化公交网络能降低乘客出行总阻抗,提高公交系统运输效率。
- 李淑庆李哲朱文英
- 关键词：交通规划均衡配流轨道交通换乘
- 基于CTM的干道协调控制相位差优化方法研究被引量：5
- 2013年
- 为探讨城市干道双向协调控制信号相位差优化方法,基于元胞传输模型(CTM),建立了车辆实际运行状态的城市干道交通流模型与城市干道信号协调控制相位差优化模型;采用免疫遗传算法,提出了使城市干道双向信号协调控制系统车辆总延误最小的最优相位差优化方法;运用MATLAB 7.0编程建立的实验平台,对该模型及其优化方法进行仿真验证。结果表明:该相位差优化方法得到的车辆平均延误分别比传统图解法、数解法减少26.2%,17.3%。
- 李淑庆李仁杰谢晓忠
- 关键词：交通工程相位差元胞传输模型免疫遗传算法
