国家教育部博士点基金(200801410024)
- 作品数：4 被引量：33H指数：3
- 相关作者：穆海林康旭东张明王文超李刚更多>>
- 相关机构：大连理工大学中国矿业大学东北大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：自然科学总论经济管理理学动力工程及工程热物理更多>>
- 基于改进灰色模型的能源消费预测研究被引量：14
- 2011年
- 为提高灰色模型的预测精度,在一次累加生成序列呈指数增长趋势的前提下,利用预估-校正技术对灰色模型的背景值进行了改进.数值实验表明,改进模型有效地改善了模型的预测精度,并拓展了模型的适用范围.最后,结合等维递补技术,利用提出的改进模型,对到2015年中国能源消费需求进行了预测.预测结果表明,到2010年和2015年,中国能源需求总量将高达31.9和36.3亿吨标准煤,这将为中国能源供应安全带来巨大挑战.
- 穆海林王文超宁亚东李刚
- 关键词：背景值能源消费
- 中国1990～2007年节能因素分解分析被引量：1
- 2010年
- 主要考虑节能的3个影响因子—结构节能、技术节能及生活节能,对我国1990～2007年社会总节能量进行了因素分析,以此为基础建立了总节能量与因素之间的评价模型。结果表明,技术节能是促进中国近年节能的主要驱动力;结构节能与总节能量呈现负相关关系,说明我国产业结构存在不合理性,未来中国节能应重点加强产业结构调整。
- 齐宝平穆海林康旭东汪鹏
- 关键词：节能量
- 基于LMDI分解方法的中国特大城市客运能源消耗研究被引量：15
- 2010年
- 城市客运交通能源消耗受城镇人口增长、居民出行特征变化等因素的制约。定量分解分析以上各个因素的综合影响,将有助于了解影响城市交通能源消耗变化的主导因素,以及各个因素的影响程度,即贡献率。作者根据LMDI方法,构建分析我国特大城市客运能源消耗的分解模型,并应用北京、上海和广州的数据实证分析。结果表明:多数因素都不同程度导致了城市客运交通能耗的增长。
- 张明穆海林
- 关键词：城市客运交通能源消耗
- 亚洲地区能源-经济-环境系统模型研究被引量：3
- 2010年
- 以中国及周边国家日本、印度尼西亚、马来西亚、新加坡、泰国、菲律宾为主要研究对象,将世界其他地区作为一个地域来考虑,建立了时间跨度为1995～2050年的亚洲能源-经济-环境系统综合评价CGE模型。模型通过对各个地域中各个部门能源生产、输送、消耗的平衡关系进行优化分析,得到了未来经济发展情景下的能源需求预测方案及能源系统费用最小的能源供应方案。在考虑环境税引入的3种情景下,考察及对比分析3种环境税情景下我国SO2排放量及未来能源消费结构的情况。模拟结果表明,当环境税为152USD/t时,对SO2排放的控制效果比较明显,且对整体经济影响不大。
- 康旭东穆海林桂树森吴伟
- 关键词：环境排放CGE环境税
