湖南省交通科技项目
- 作品数：847 被引量：5,057H指数：27
- 相关作者：董城李亮赵炼恒杨果林黄向京更多>>
- 相关机构：长沙理工大学中南大学湖南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理天文地球更多>>
- 长湘高速公路生态声屏障示范工程应用研究被引量：6
- 2014年
- 立足当前社会加强生态环境保护与交通噪声防治的背景,研发设计了4种类型生态声屏障。首先,系统评价筛选出模块化生态声屏障作为长湘高速公路的声屏障示范工程应用。其次,运用Cadna/A模拟软件对该示范工程点进行噪声模拟,得出设置声屏障和未设置声屏障的声环境数值分布以及敏感点的声环境质量情况,从而为后续声屏障设计提供参考,并避免声屏障设置不合理而造成经济浪费。最后,运营期进行的声环境监测结果表明,敏感区域的声环境质量能达到噪音标准要求。这表明应用模块化生态声屏障能达到有效保护该示范工程沿线声环境敏感区域的目的。
- 李定策叶颖杨帆周振华胡斌
- 关键词：交通噪声生态声屏障高速公路CADNA
- 路堑边坡位移与失稳反分析应用与问题被引量：4
- 2005年
- 反分析方法为岩体力学参数的获取提供了较为有效的途径，本文对岩体参数的反分析方法进行了一些研究，从动态设计和信息施工的角度出发，以现场量测信息为基础，建立了有限元位移反分析的方法，并把反分析与正分析结合来进行预测预报。本构模型是岩体参数反分析的一个重要方面，合适的模型可使参数确定变得容易。对具体边坡工程的实例，本文采用Duncan—Chang本构模型，以位移为反演依据，反分析了边坡模型中的粘聚力和内摩擦角两个参数，并把反演的参数带入正分析模型，计算下一阶段的位移，为工程的预测预报提供理论依据。
- 赵朝阳吴平张德良陈兴涛
- 关键词：路堑边坡位移反分析本构模型
- 临坡条形基础极限承载力上限计算被引量：18
- 2010年
- 利用极限分析中的机动法,构建临近边坡条形基础承受极限承载力的二维机动许可破坏模式.根据外力功率与内部耗能相等获得极限承载力的目标表达式,并把其转化成了一个求含有非线性约束的极限承载力上限解最小值问题计算模型.通过编制和调用计算程序,对建立的计算模型采用序列二次规划法(SQP)进行了优化求解.研究结果表明:边坡倾斜程度δ和岩土体内摩擦角φ对临坡条形基础地基承载力影响较大;边坡坡角δ的增加将使地基破坏区域发生显著变化,使各分项系数Nγ,Nc,Nq迅速减小;而内摩擦角φ增加对Nγ、Nc、Nq的影响则相反.
- 赵炼恒罗强杨峰李亮但汉成
- 关键词：地基承载力上限定理
- 山店江大桥高墩连续刚构桥设计与关键技术被引量：17
- 2013年
- 山店江大桥是厦门至成都国家高速公路湖南省汝城至郴州公路的控制性工程之一,其主桥是一座典型的高山峡谷地区高墩大跨径连续刚构桥。介绍该桥的工程概况、总体设计、结构设计、计算分析和关键技术问题及对策。
- 刘榕刘海波龙海滨
- 关键词：山区桥梁连续刚构桥高墩桥梁设计
- 环境激励下基于奇异谱互熵的结构损伤诊断方法被引量：1
- 2007年
- 环境激励下的结构响应是一个随机过程,结构发生破损时其响应将随之变化,因而可将描述随机过程特性的参数作为评判结构状况的指标。熵是测量随机过程不确定性的一个比较方便的方法,能够用于高斯及非高斯分布的情况。在相空间重构与奇异值分解的基础上建立了奇异谱互熵的概念,提出了一种环境激励下用奇异谱互熵诊断结构损伤的方法。以ASCE学会提出的基准结构为对象进行研究,利用NExT技术获得响应,采用伪邻近法确定相空间的嵌入维数,讨论了不同工况及噪声对诊断结果的影响,分析结果验证了该方法的有效性和鲁棒性。
- 李睿于德介曾威
- 关键词：环境激励相空间重构
- 工程项目团队融知发酵知识增长机理研究被引量：1
- 2012年
- 分析了工程项目团队知识学习与一般正式组织团队知识学习的差异,将生物发酵理论引入工程项目团队知识学习活动中,围绕知识菌株、知识母体、知识酶、团队吧、知识技术及工具5个融知发酵要素,揭示了工程项目团队3种不同的知识发酵情况,并提出了提高工程项目团队知识增长效率的对策及建议。
- 陈赟彭伟
- 关键词：工程管理知识学习
- 军事物流评价指标体系及评价方法研究
- 2015年
- 军事物流是军事后勤的重要组成部分,对提高部队的军事物资保障起着举足轻重的作用。文中结合军事物流的特点和基本流程,分析了影响军事物流各环节的因素,在此基础上构建了军事物流评价指标体系;采用层次分析法确定权重,设计了基于多级模糊综合评价法的军事物流系统评价方法;最后以某军区军事物流为例进行了实例分析与评价。
- 刘聪娜谢婷
- 关键词：物流军事物流模糊层次分析法
- 悬索桥主缆柔性缠包带防护体系计算被引量：6
- 2019年
- 岳阳洞庭湖大桥主缆防腐采用新型防护体系柔性缠包带防护体系。主缆直径在恒载、活载、温度、温差等作用下会发生变形,为确保缠包带防护体系对主缆钢丝的防护,要求缠包带及钢丝圈应具有一定的初始张力,在使用过程中不与主缆脱离。针对这一新型防护体系,基于缠包带与主缆的变形协调条件,系统性提出柔性缠包带防护体系设计验算方法。
- 孙秀贵李瑜崔剑峰
- 关键词：悬索桥验算方法
- 悬索桥新型柔性缠包带主缆防护系统的开发及应用被引量：6
- 2019年
- 为克服现有悬索桥主缆防护系统出现的问题,根据湖南省枫溪大桥缆索结构的特点及国内外现有防护体系.研制了主缆防护用新型纤维增强复合材料缠包带。通过多次材料配方试验和结构优化,探明了其力学性能、防腐性能与关键设计参数。结果表明:纤维增强氯磺化聚乙烯橡胶缠包带各项性能及关键参数均满足实际工程要求。基于新型纤维增强复合材料缠包带的特点,开展了缠包带施工工艺的研究.使其在实际工程中大面积应用成为可能。
- 李成林方海崔剑峰刘榕唐小萍
- 关键词：悬索桥主缆
- 基于侧墙效应的隧道行车安全实验研究被引量：10
- 2013年
- 隧道内是公路交通事故多发区,由隧道内封闭单调的行车环境引起的侧墙负面效应是事故发生的主要原因,设计合理的隧道侧墙图案可有效缓解这一效应。通过利用3DMAX等软件模拟长隧道驾驶环境,采用评价清单的方式,从视认性和闪现率的角度对隧道内侧墙图案的色彩、图案尺寸及间距进行了实验研究。通过实际工程验证,提出了适用于高速公路隧道内的侧墙图案应用设计,可改善隧道内的视觉环境,提高其行车的安全性。
- 吴琼潘晓东杨辉陈聪
- 关键词：高速公路隧道视认性
