江苏省研究生培养创新工程项目(CXZZ130682)
- 作品数：5 被引量：42H指数：3
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- 相关机构：江苏大学东南大学更多>>
- 发文基金：江苏省研究生培养创新工程项目国家自然科学基金江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：电气工程机械工程更多>>
- 一种免失控的IPMSM参数可计算深度弱磁算法被引量：9
- 2020年
- 针对观光场地车用的内置式永磁同步电机弱磁控制算法中由于电流调节器饱和造成的电流不可控问题,该文提出一种参数可计算的q轴电流增量深度弱磁控制算法。在深度弱磁过程中无需继续负向增加id提升转速,而是将id限制在电机特征电流处,利用减小iq实现转速提升,并给出简化后的id与iq转化关系,该转化关系具有计算量小,易于实现与参数整定等优点。通过与传统纯电压闭环的负id补偿弱磁算法的实验结果对比,参数可计算的q轴电流增量算法能有效避免电流环饱和失控,提高了IPMSM运行的稳定性。
- 朱利东王鑫朱熀秋
- 关键词：内置式永磁同步电机弱磁控制
- 基于NNBPF-EKF的内置式永磁同步电机死区补偿方法被引量：14
- 2020年
- 针对电动汽车用内置式永磁同步电机控制方案中,由死区效应引起的电驱动系统电流谐波增加及电压损失率高等问题,提出一种基于神经网络带通滤波器和扩展卡尔曼滤波器相结合的死区补偿方法。首先,使用扩展卡尔曼滤波器对交直轴电流滤波,改善传统死区补偿算法中零电流处电流极性判别困难的情况。其次,利用基于神经网络的带通滤波器提取交直轴电流中的谐波成分,并将提取到的谐波调节后进行死区补偿,进一步提高死区补偿控制的性能。最后,通过与无死区补偿和传统死区补偿方法的对比,验证所提死区补偿方法的正确性和有效性。实验结果表明,提出的死区补偿方法能有效地抑制电流谐波、减少电流畸变,并将电压损失率降低至0.04%,进而提升电动汽车的控制性能,使其续航里程得到保证。
- 朱利东王鑫朱熀秋
- 关键词：内置式永磁同步电机扩展卡尔曼滤波死区补偿
- 磁悬浮轴承发展及关键技术研究现状被引量：16
- 2014年
- 磁轴承具有无摩擦磨损、转子位移精度高、可支承转速高、无需润滑油、寿命长等优点,在能源、交通、机械、生命科学等领域具有广阔的应用前景。首先介绍了磁轴承的基本工作原理和分类,以及在某些特定工作场合的优势和特点,然后综述了磁轴承从出现至今的中外发展现状,归纳了在磁轴承研究中的关键技术,最后提出了磁轴承今后的研究发展方向。
- 李媛媛朱熀秋朱利东吴晓军
- 关键词：磁悬浮轴承
- 直驱风力发电机径向-轴向混合磁轴承设计及分析被引量：2
- 2013年
- 为解决或降低传统直驱风力发电机系统的机械摩擦问题,以有效提高风能利用率,提出直驱风力发电机采用机械轴承和磁悬浮轴承集成支承技术,即采用机械轴承和径向-轴向三自由度混合磁轴承实现直驱风力发电机的集成支承。针对径向-轴向三自由度混合磁轴承,采用等效磁路法进行数学建模,并利用有限元分析软件对其进行参数设计与机理分析。在此基础上,构建了径向-轴向三自由度磁轴承试验平台,试验结果证明设计的径向-轴向三自由度磁轴承能够实现稳定悬浮。
- 朱熀秋朱利东吴晓军
- 关键词：风力发电机磁悬浮轴承有限元分析
- 磁悬浮轴承多变量系统自抗扰解耦控制被引量：1
- 2013年
- 在介绍径向四自由度磁轴承结构的基础上,建立了磁轴承多变量系统状态方程。基于自抗扰控制器原理,针对径向四自由度磁轴承系统,提出了多变量系统自抗扰解耦控制方案,构建了控制系统结构,并给出相关控制算法。根据实验样机参数,利用MATLAB软件环境,构建了解耦控制仿真系统,针对系统的阶跃响应、转子起浮等进行了仿真试验。研究结果表明:采用自抗扰控制策略设计的控制系统成功实现了多变量的解耦控制,具有精度高、响应速度快、超调量小等特点。
- 朱熀秋朱利东吴晓军陈佳驹
- 关键词：磁悬浮轴承多变量系统自抗扰控制解耦控制
