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国家高技术研究发展计划(2005AA501020)

作品数:7 被引量:53H指数:4
相关作者:卓斌冒晓建王锋马兹林钟虎更多>>
相关机构:上海交通大学更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程电气工程更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 5篇机械工程
  • 1篇电气工程

主题

  • 5篇混合动力
  • 3篇电磁耦合
  • 3篇混合动力公交...
  • 3篇公交
  • 3篇公交车
  • 3篇磁耦合
  • 2篇电动
  • 2篇电阻
  • 2篇汽车
  • 2篇绝缘
  • 2篇绝缘电阻
  • 1篇电池
  • 1篇电动车
  • 1篇电动车辆
  • 1篇电动汽车
  • 1篇电动汽车动力...
  • 1篇动车
  • 1篇动力电池
  • 1篇动力系统
  • 1篇预充电

机构

  • 6篇上海交通大学

作者

  • 6篇卓斌
  • 5篇王锋
  • 5篇冒晓建
  • 3篇钟虎
  • 3篇马兹林
  • 2篇杨林
  • 1篇羌嘉曦
  • 1篇朱建新

传媒

  • 1篇华南理工大学...
  • 1篇西安交通大学...
  • 1篇电源技术
  • 1篇高技术通讯
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇重庆大学学报...
  • 1篇Chines...

年份

  • 2篇2009
  • 4篇2008
  • 1篇2007
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
电磁耦合混合动力公交车运行点协调控制被引量:1
2009年
研究了电磁耦合混合动力公交车运行点协调控制策略,提出了发动机目标节气门开度开环控制、发电机目标转速控制、发动机实际转矩反馈和电动机转矩补偿控制的运行点协调控制基本算法,以期满足驾驶员对动力性能的需求,并保证动力传递的平稳性;同时提出了对发动机进行瞬态优化的运行点协调控制改进算法,以期避免发动机过浓喷油,并改善整车燃油经济性。仿真结果验证了运行点协调控制基本算法和改进算法的可行性,并且2种算法均达到了预期的控制目标。
王锋冒晓建卓斌钟虎马兹林
关键词:汽车工程混合动力公交车电磁耦合
滑行工况下混合动力系统的再生制动被引量:6
2009年
研究了并联式混合动力系统的电机模拟发动机倒拖再生制动.当整车处于滑行工况时,离合器断开,处在发电模式的电机提供负转矩来模拟发动机倒拖转矩对蓄电池充电,从而回收原本由发动机倒拖制动消耗的整车滑行能量.考虑电机发电效率和蓄电池充电效率,提出以进入蓄电池的实际电能最大化为目标的电机转矩优化控制算法,并确定了电机最优化转矩和机械式自动变速箱最优化档位控制规律.仿真结果表明:运用电机转矩优化控制算法的电机模拟发动机倒拖再生制动,蓄电池电荷状态(SOC)的增幅明显提高.
王锋钟虎马兹林冒晓建卓斌
关键词:混合动力系统
电动汽车动力电池高压电测试系统的研究被引量:21
2007年
以燃料电池汽车为例,介绍了电动汽车的高压系统结构,根据汽车和人体安全标准,提出了适合电动汽车的高压安全标准。在分析了电动汽车高压系统等效电路模型的基础上,基于虚拟仪器以及CAN总线技术开发了电动汽车高压电安全测试系统,可以对电动汽车高压系统状态和电气电路参数进行实时检测。最后给出了相应的测试结果,证明了此系统的准确性与通用性。
羌嘉曦杨林朱建新卓斌
关键词:安全标准绝缘电阻预充电
ISG并联混合动力轿车最优转矩分配策略被引量:19
2008年
能量管理策略对混合动力汽车燃油经济性的改善具有关键作用。因为ISG混合动力轿车发动机转速不是受控变量,转矩成为能量管理策略惟一的控制变量,使其实质为转矩分配策略。考虑动力总成部件之间能量传递转换效率得到电机等效燃油消耗量,由此得到不同待选分配点动力总成等效燃油消耗率,以动力总成等效燃油消耗率最小化为原则优化转矩分配,使整车燃油经济性达到最优。通过离线计算,使转矩分配成为根据整车需求转矩、发动机转速和超级电容电压进行简单查表的过程,解决了计算量大的缺点,方便了实际应用和实时控制。建立整车和控制策略模型进行仿真计算,基于中国乘用车城区瞬态循环,与传统逻辑门限值分配策略相比,整车燃油经济性改善提高了5.2%。
王锋冒晓建卓斌
关键词:混合动力轿车燃油经济性能量管理策略
HIGH VOLTAGE SAFETY MANAGEMENT SYSTEM OF ELECTRIC VEHICLE被引量:3
2008年
In order to improve the drivability and energy efficiency of electric vehicle (EV),more and more batteries are connected in series with high voltage which makes it necessary to monitor the electric parameters of high voltage system (HVS) to ensure the high voltage safety.A high voltage safety management system is developed to solve this critical issue.Several key electric parameters including pre-charge,contact resistance,insulation resistance and remaining capacity are monitored and analyzed based on the presented equivalent models.An electronic unit called high voltage safety controller is developed.By the help of hardware-in-loop system,the equivalent models integrated in the high voltage safety controller are validated and the on-line electric parameters monitor strategy is discussed.The real vehicle experiment results indicate that the high voltage safety management system designed is suitable for EV application.
QIANG Jiaxi AO Guoqiang YANG Lin
关键词:绝缘电阻电动车辆
电磁耦合混合动力公交车发动机运行点控制的仿真研究
2008年
设计了公交车用电磁耦合双电机(发电机+电动机)混合动力方案,以期在保证功能的同时解决现有方案造价过高的问题。提出了一种基于电磁耦合系统效率最优化的新的发动机运行点控制策略(NECS),以期提高发动机的燃油经济性。利用在 Matlab/Simulink/Stateflow 环境下构建的电磁耦合混合动力公交车仿真模型,以上海公交车循环工况作为仿真工况,对 NECS 进行了仿真验证。结果表明,与传统策略相比,该策略的燃油经济性提高了5.6%。
王锋钟虎马兹林冒晓建卓斌
关键词:混合动力公交车电磁耦合
电磁耦合混合动力公交车整车控制策略及参数匹配被引量:4
2008年
设计了一种新的基于动力伺服的电磁耦合强混合动力公交车方案,可使发动机一直运行在最佳经济运行线上而不受轮边负荷约束,从而达到节油目的.此系统采用双电机取代了传统的机械离合器和手动变速箱,可同时起到电磁离合器和无级变速箱的作用.在分析系统结构、工作原理和确定整车控制策略的基础上,以目标车辆满足整车动力性指标和典型循环工况为前提,对发动机、双电机、蓄电池参数的设计依据和匹配进行了研究,并利用整车后向仿真模型验证了此方案,结果表明:0-60 km/h加速时间比传统目标车辆减少了16.5%;基于上海Xumin循环工况的燃油经济性提高了39.6%.
王锋冒晓建杨林卓斌
关键词:混合动力公交车电磁耦合无级变速
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