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动力电池电阻层析成像多参数影响正交优化: 2015年; 针对目前动力电池内部温度局部变化难以准确检测的现状,创新性将电阻层析成像(ERT)方法引入到电池内部温度检测中.为匹配动力电池温度检测的ERT系统参数,实验通过正交优化方法选取电极片厚度、电极片形状、激励电流、电极排列方式4个参数对数据含噪比、灵敏度、探测深度三大指标进行了试验分析,并利用层次分析法(AHP)确定综合评分指标.极差分析中,电极排列方式极差最大,对试验结果影响最大,电极片形状影响程度次之;方差分析中,在置信水平95%以上,电极排列方式和电极片形状对试验结果均有显著影响,激励电流影响较小,而电极片厚度影响可忽略;对比不同组反演图像,进一步直观验证了定量分析的试验结果.结果表明采用施伦贝尔排列、圆形电极、2.6m A激励电流的组合,可优化动力电池内部温度检测的ERT系统性能,确保ERT方法在电池内部温度检测方面的准确性与适用性,为ERT在动力电池组的安全特性、寿命预测、负载控制等方面的研究提供基础.; 洪晓斌李年智尹文伟孔庆钊刘桂雄; 关键词：电阻层析成像正交试验动力电池

车载导航多媒体产品整机测试系统设计: 2014年; 根据车载导航多媒体产品生产和售后的经验,提出符合实际的整机测试系统。在原有的测试工序基础上,结合自动化和信息化技术,对产品测试实现自动化或半自动化,将测试结果保存到数据库服务器中,为可溯源的车载产品综合管理平台提供生产过程信息。该系统相对原有的手工检测方式,明显地提高了生产效率,保障产品的稳定性。; 曾昭德洪晓斌; 关键词：车载导航测试系统

基于MLD的物联网感知层行为建模方法被引量：2: 2013年; 针对物联网感知终端多样性、任务复杂等特点,采用混合逻辑动态(MLD)建模方法,推出物联网感知层测控过程行为统一表达式。首先,把物联网感知层测控过程行为用状态变量、输入变量和辅助变量来描述;其次,将物联网感知层测控过程行为中操作约束、逻辑规则和连续动态特性集成为带有混合整数不等式约束的状态方程形式。通过此模型可在宏观上把握系统过程行为,考虑系统操作约束、定性知识等因素,为测控系统协调优化奠定重要基础。结合建立机动车运行安全监测系统模型的应用实例,结果表明建模方法的可行性、合理性、有效性。; 许建龙刘桂雄; 关键词：物联网混合逻辑动态

传感网中的四锚点节点定位实解个数分析被引量：3: 2014年; 针对物联网感知层调度问题,研究和分析三维空间基于四锚点节点定位实解个数的分类问题.利用不等式机器证明理论和研究成果以及不等式机器证明软件DISCOVERER,分析了四锚点定位在特定情形下的实解分类判别问题.首先给出定位问题的数学描述,将传统定位方法中存在的非线性方程组转化为不等式约束的多项式方程组;然后,利用不等式机器证明理论和工具初步探讨了方程组在部分参数固定情况下的解的分类,给出了这种情况下的解的完全分布.分析结果表明:空间四锚点定位存在多解问题,给出的多解分类判别条件对实际应用具有指导作用,对提高节点布局和精确信息感知具有参考价值.; 姬靖刘桂雄郁文生; 关键词：传感网

基于Petri网的WTIM建模与动态性能评估: 2013年; 为提高智能无线传感器节点的工作效率,缓解计算能力、资源与系统性能之间的矛盾,利用Petri网建立了无线传感器接口模件(WTIM)的数据流模型,并基于模型的可达状态同构为马尔可夫链模型,获得了二维状态转移空间图与稳态状态的概率分布;分析了WTIM结构参数对模型数据丢失率等性能的影响规律,并提出了相应的参数优化配置方法.该模型在无线视频系统中的应用表明,建模后的数据丢失率比建模前降低了49.8%,从而验证该模型的有效性.; 吴国光刘桂雄周松斌; 关键词：数据流 PETRI网马尔可夫链

动力电池内部视电阻率三维测量装置设计被引量：2: 2015年; 针对动力电池安全性能在线检测发展趋势,提出基于电阻层析成像的动力电池内部视电阻率三维测量新技术,开发动力电池内部视电阻率三维测量装置。该装置采用双微控制器与PC机复合架构,控制产生增益可调的双极性脉冲电流,并通过三维传感阵列模型对电池进行激励测试。试验证明:测量装置具有良好的重复性,重复测量误差可控制在0.206‰以内,PC机软件成像效果稳定,可为动力电池内部局部温度异常预警、隔膜结构变形检测等在线安全性能检测研究奠定基础。; 洪晓斌李年智谢烁熳刘桂雄; 关键词：视电阻率动力电池

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广东省粤港关键领域重点突破项目(2012A090200005)