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浙江省自然科学基金(LQ12E08009)

作品数:5 被引量:129H指数:4
相关作者:蒋吉清丁智魏新江张涛王金艳更多>>
相关机构:浙江大学城市学院浙江大学更多>>
发文基金:浙江省自然科学基金国家自然科学基金杭州市科技计划项目更多>>
相关领域:建筑科学更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 7篇建筑科学

主题

  • 3篇地铁
  • 2篇软黏土
  • 2篇组合梁
  • 2篇黏土
  • 2篇固结
  • 2篇固结度
  • 2篇荷载
  • 1篇地基
  • 1篇地铁荷载
  • 1篇地下连续墙
  • 1篇动荷载
  • 1篇动力特性
  • 1篇动力特性分析
  • 1篇循环荷载
  • 1篇移动荷载
  • 1篇应力
  • 1篇应力路径
  • 1篇应力状态
  • 1篇深基坑
  • 1篇势能原理

机构

  • 7篇浙江大学城市...
  • 6篇浙江大学

作者

  • 7篇蒋吉清
  • 4篇魏新江
  • 4篇丁智
  • 2篇张涛
  • 2篇沈旭栋
  • 1篇魏纲
  • 1篇李钢
  • 1篇虞兴福
  • 1篇王达
  • 1篇王金艳
  • 1篇王常晶

传媒

  • 3篇岩土工程学报
  • 1篇岩土力学
  • 1篇地震工程学报
  • 1篇第22届全国...

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 5篇2013
5 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
Winkler弹性地基板梁的自由振动分析被引量:2
2015年
中短型轨道板的几何构型介于梁、板之间,属于宽梁结构。从Mindlin板理论出发,退化得到适用于宽梁的Mindlin板梁控制方程;引入Winkler地基刚度系数,推导得到位移和转角的模态函数表达式。考虑两端简支的边界条件,得到弹性地基板梁的自由振动特征方程。通过无量纲数值算例求解出弹性地基板梁的自振频率,并与Timoshenko梁理论和Mindlin板理论进行对比。研究高跨比、泊松比和弹性地基刚度等参数对结构自振特性的影响,总结出弹性地基板梁方程的特点及适用范围,即宽度效应显著且泊松比较大的宽梁结构。
魏纲李钢蒋吉清魏新江
关键词:WINKLER地基自振频率泊松比
地铁荷载下不同固结度软黏土的孔压试验模型被引量:19
2014年
地铁运营前下卧层土体存在不同程度固结,这会影响到运营期隧道周围土体中孔压的变化,进而产生不均匀沉降。通过GDS循环三轴试验系统对杭州饱和软黏土进行动力测试,研究了固结度、固结应力、循环应力比对孔压发展的影响。在现有研究成果的基础上建立了考虑初始固结程度的孔压模型。研究表明:循环荷载下饱和软黏土的孔压发展形态比应变发展形态更具规律性,固结程度愈高的土体孔压发展愈缓慢,并且随振动次数增加,在较低的孔压水平就可达到稳定。预测地铁长期荷载下土体的孔压和沉降时考虑孔压测试时的滞后现象会达到更好的效果,所得的孔压模型能够较好地模拟地铁运营荷载下孔压的发展。
魏新江张涛丁智王常晶蒋吉清
关键词:地铁荷载固结度孔压模型
基于回传射线矩阵法的部分黏结组合梁的动力特性分析
针对部分黏结组合梁的动力学分析,本文推导了回传射线矩阵列式,以避免通常使用的传递矩阵法中的严重数值不稳定现象。采用分段近似技术,考察了非均匀剪切连接键对部分黏结组合梁动力学特性的影响。给出了数值算例,计算部分黏结组合梁的...
沈旭栋蒋吉清徐荣桥
关键词:组合梁
文献传递
杭州地铁新塘路、景芳路交叉口工程深基坑监测分析被引量:87
2013年
对杭州地铁新塘路、景芳路交叉口深基坑开挖过程中的地下连续墙墙体深层水平位移、钢支撑轴力、地表沉降和地下水位等监测数据进行分析,得出了一些有价值的结论与监测建议。实测表明:土体的深层水平位移可在一定程度上反应墙体深层水平位移;不同墙体测斜孔的测斜数据差异与其局部土质分布有关;地表沉降程度和墙体深层水平位移规模有较大联系;基坑地下水位的异常变动会伴随着邻近基坑地表的沉降;基坑监测在开挖初期重点监测轴力,开挖后期重点监测墙体深层水平位移;提高轴力的监测频率是加强基坑安全施工的可行手段。
丁智王达虞兴福王金艳蒋吉清
关键词:深基坑地下连续墙轴力
部分粘结组合梁的剪力滞分析
剪力滞效应导致钢-混凝土组合梁混凝土板的纵向正应力沿板宽度方向分布不均匀,为了深入分析影响剪力滞效应的机理,本文假设混凝土板的纵向位移沿板宽方向的分布形式为N次抛物线函数,应用最小势能原理,得到考虑剪力滞效应的部分粘结组...
沈旭栋蒋吉清徐荣桥
关键词:剪力滞组合梁最小势能原理剪力滞系数
文献传递
地铁列车运营引起的地基土应力状态变化分析被引量:13
2013年
将地铁列车移动荷载简化为多个移动轮轴荷载,基于弹性半空间内Mindlin解,分别以单个轮轴荷载和列车移动荷载为例,研究了地铁列车荷载作用线正下方地基土中的动应力特征、应力路径变化及主应力轴旋转,分析了不同隧道埋深下荷载作用线正下方土单元应力状态变化。结果表明,单个轮载移动线正下方计算土单元的主应力轴旋转了180°且方向始终为顺时针。荷载向土单元移动时,隧道埋深越大,下方土单元应力增长也越快。在多个轮载作用下,土单元的动应力和主应力轴旋转具有持续循环特性,循环次数与列车车厢节数有关,由于相邻轮载的影响,一个循环内主应力轴旋转角度并非单调递增或递减,而是具有来回震荡过程的特性。
丁智葛国宝魏新江蒋吉清
关键词:地铁应力状态主应力轴旋转应力路径移动荷载
循环荷载下不同固结度饱和软黏土刚度变化试验研究被引量:11
2013年
在实际工程中下卧土层通常存在不同固结度,振动荷载下土体动刚度变化规律也有所差异,这会影响到土体动强度进而产生不均匀沉降。通过室内动三轴试验对杭州饱和软黏土进行动力测试,研究了固结度、固结应力、循环应力比对软黏土动刚度变化的影响,在试验和现有研究成果的基础上建立了考虑初始固结度、循环应力比、门槛循环应力比的动刚度变化模型。结果表明:固结度相同时只要循环应力足够小,随着振动次数的增加土体动刚度会因为土颗粒的挤密而变大;当循环应力比逐渐增大后,土体刚度会由硬化过渡为软化并且动应力比越大软化越显著;在循环应力比相同时随着固结度的降低,动刚度软化也逐渐加剧;振动荷载下饱和软黏土刚度变化与lgN成非线性关系。
魏新江张涛丁智蒋吉清章珊珊
关键词:饱和软黏土固结度刚度
共1页<1>
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