江苏省自然科学基金(BK2012175)
- 作品数：4 被引量：17H指数：2
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- 微结构非局部效应的多重性模型及在微梁弯曲中的应用
- 2014年
- 基于Eringen非局部弹性理论,直接利用逐次逼近法推导了非局部应力场的精确表达,该精确的非局部应力可具体表示为一个无穷级数的形式.然后以微梁的横向弯曲和纯弯曲变形为例,建立平衡方程并求解及分析了挠度受非局部效应的影响.结果表明:根据所取非局部小尺度参数大小的不同,非局部微梁的弯曲挠度可低于也可以高于经典力学下的挠度,非局部效应的增大可提高亦可降低结构的抗弯刚度.论文结果证明了Wang以及Lim等分别提出的两种相反的非局部模型的各自正确性.同时首次发现,弯曲挠度随着非局部效应的增大而上下波动且存在若干跳跃点,挠度是非局部小尺度参数的非单调函数,研究同时给出了一种确定材料非局部常数的建议途径.
- 李成鞠华李双
- 关键词：挠度
- 二参数威布尔分布最小二乘法估计的优化研究被引量：2
- 2015年
- 威布尔分布是可靠性科学和工程中常用的随机变量分布之一。将具有威布尔分布的非线性可靠度函数对数线性化,可方便威布尔参数的求解,但却降低了参数估计的精度。针对这个问题,提出了应用泰勒级数展开结合最小二乘法提高威布尔分布的拟合精度。通过数值模拟和实例计算,对比分析了泰勒级数展开–最小二乘法与普通最小二乘法及其加权处理的拟合效果。结果表明,该方法可以有效降低威布尔曲线拟合的误差,为可靠性试验提供参考。
- 陈玲余衍然丁荣梅李成杨昌锦
- 关键词：威布尔分布线性化最小二乘法泰勒级数
- 基于傅里叶幅值检验扩展法的轨道车辆垂向模型全局灵敏度分析被引量：6
- 2014年
- 为筛选明显影响轨道车辆垂向振动特性的设计参数,简化车辆模型参数优化设计过程,采用傅里叶幅值灵敏度检验扩展法对典型轨道车辆垂向模型进行参数灵敏度分析。研究结果表明,二系悬挂与一系悬挂阻尼变化对车体沉浮运动影响较一系悬挂刚度大;调整车辆定距也会在相当程度上影响车体点头运动;模型设计参数间存在微弱的交互作用。所用该研究方法及结论对轨道车辆模型的振动特性研究及参数优化设计具有一定参考价值与工程意义。
- 余衍然李成姚林泉朱忠奎
- 关键词：轨道车辆
- 受初应力作用的轴向运动功能梯度梁的动力学分析被引量：9
- 2015年
- 基于Euler梁模型研究了初始应力作用下轴向运动功能梯度材料梁的横向振动问题。假设材料性质沿梁的厚度方向按幂指数形式连续变化,利用Hamilton原理建立了系统的控制方程,应用复模态法求得了其固有频率和模态函数,接着分析了轴向运动速度、梯度指数、初应力大小等因素对梁的动力响应的影响。结果表明:梯度指数和轴向速度的增大都会导致固有频率降低,轴向初应力的增大则使得固有频率升高。
- 李成随岁寒杨昌锦
- 关键词：功能梯度材料轴向运动梁初应力
