上海交通大学海洋工程国家重点实验室开放课题基金
- 作品数：5 被引量：20H指数：3
- 相关作者：桑松徐学军许维军陈海龙邱守强更多>>
- 相关机构：哈尔滨工程大学上海交通大学中国海洋大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金留学人员科技活动项目择优资助经费更多>>
- 相关领域：交通运输工程一般工业技术理学天文地球更多>>
- 基于分数阶Fourier变换的正交多载波水声通信系统研究被引量：8
- 2012年
- 针对传统OFDM系统在应对深度频率选择性衰落信道时性能下降和多普勒频偏造成子载波相互干扰的问题,提出采用正交的线性调频(LFM)信号作为载波,基于分数阶Fourier变换(FRFT)的正交多载波水声通信方案。该方案选用相同调频斜率,不同中心频率,频带相互重叠的正交LFM作为子载波进行信息调制,以分数阶Fourier变换作为调制解调方法来传输信息。为应对水声信道的多途效应,采用在数据帧与帧之间插入保护间隔(GI)来减小码间干扰。提出结合QDPSK和分数阶域载波位置修正抑制多普勒效应,简化系统复杂度。该方案最高通信速率可达3.6kbit/s,通过仿真研究和湖试实验验证了该方案的有效性与可行性。
- 王逸林陈韵殷敬伟蔡平张艺朦
- 关键词：水声通信分数阶FOURIER变换正交多载波多普勒效应
- 一种铰接摆式波浪能转换装置结构性能分析及优化被引量：2
- 2015年
- 对一种海底铰接摆式波浪能转换装置进行了模型建立及控制优化。分析了装置的水动力特性,考虑黏性阻尼,研究了压载和负载阻尼的控制对装置的波能转换功率和效率的影响。指出对海底铰接摆式波能转换装置而言,由于多数周期附加转动惯量较装置本身的转动惯量大很多,因此压载控制对波能转换功率和效率的影响较小,而负载阻尼的控制则表现出较好的效果和可行性。
- 邱守强苏成王冬姣叶家玮梁富琳
- 关键词：摆式性能分析优化控制
- 加筋板结构后极限强度行为影响参数研究被引量：3
- 2015年
- 为使船体结构的安全性设计得到有效技术支撑,通过ABAQUS有限元软件,对面内压力作用下的加筋板结构进行响应分析,得出加筋板结构在达到极限强度之后的载荷-位移关系曲线,即后极限强度行为.探讨了板厚、材料硬化率、边界条件以及初始缺陷等影响船体加筋板结构受损之后承载能力的重要参数.结果表明:加强筋数量的增加对于提高加筋板结构在给定变形下的承载能力有利,板厚的增加并不能有效改善结构受损后的承载能力.
- 陈海龙许维军万乐天
- 关键词：加筋板承载能力
- 五阶双色双向海洋表面波理论被引量：1
- 2016年
- 将经典的"纯波动的三阶单色单向Stokes波理论"提升至"可包含环境均匀流效应的有限水深五阶双色双向海洋表面波理论".亦即,在已有三阶双色双波理论的基础上得到了自由表面位移、速度势和非线性振幅色散关系的第四阶、第五阶显式表达式.从中,将居于核心地位的"双色双向波的第五阶非线性振幅色散关系"又推广到"无穷多波中任意两两不同频率不同振幅相互作用波的非线性振幅色散关系".针对双色双向短峰波的典型特性,以若干个图表详加示之.
- 黄虎刘国梁
- 浮式结构物完整稳性优化计算原理被引量：6
- 2009年
- 为了掌握和求解深海浮式结构的完整稳性计算原理及优化过程,指出常规船体与浮式结构物在稳性计算方面的主要区别,建立了浮式结构物浮态坐标系,给出适合于浮式结构物稳性计算的两类浮态参数,同时给出了两者间转换关系;推导出浮式结构空间稳性臂计算公式,并给出具体的推导过程及最终表达形式.在此基础上,引入最小消耗功的概念,给出了空间最小稳性臂的优化计算原理和方法.
- 桑松徐学军
- 关键词：浮式结构浮态完整稳性
