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霍英东基金(131075)

作品数:1 被引量:6H指数:1
相关作者:张久鹏刘少文更多>>
相关机构:山西省交通科学研究院长安大学更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金霍英东基金国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇铺装
  • 1篇铺装层
  • 1篇桥面
  • 1篇桥面铺装
  • 1篇轻质
  • 1篇轻质混凝土
  • 1篇混凝土
  • 1篇钢桥
  • 1篇钢桥面
  • 1篇钢桥面铺装

机构

  • 1篇长安大学
  • 1篇山西省交通科...

作者

  • 1篇刘少文
  • 1篇张久鹏

传媒

  • 1篇同济大学学报...

年份

  • 1篇2013
1 条 记 录,以下是 1-1
排序方式:
钢桥面复合铺装结构的大比例模型试验被引量:6
2013年
在钢桥面板与沥青铺装层之间设置轻质混凝土层,组成了一种新型钢桥面复合铺装体系.为研究这种新型铺装体系的力学特性,制备了大比例模型试件,实测了不同车位下钢桥面及铺装结构的力学响应.结果表明:钢桥面板最大横向拉应力为90MPa,而设置加劲肋后最大拉应力降至为43MPa,即设置加劲肋有利于改善钢桥面板的受力.浇筑轻质混凝土铺装层后,钢桥面板顶板和加劲肋底板的应力峰值、位移都降低,最大应力降幅达48%,最大位移降幅达18%,而且钢桥面板中的应力分布也更加均匀.作为铺装结构,轻质混凝土铺装层也与桥面板共同参与结构受力,使得桥面铺装体系的结构刚度得到提高.
张久鹏刘少文刘永健
关键词:钢桥面铺装
共1页<1>
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