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中国博士后科学基金(20110491636)

作品数:9 被引量:92H指数:6
相关作者:李耀华刘晶郁马建余强蔡红民更多>>
相关机构:长安大学陕西飞机工业(集团)有限公司更多>>
发文基金:中国博士后科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
相关领域:电气工程交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 9篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 8篇电气工程
  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 10篇电机
  • 10篇永磁
  • 10篇永磁同步
  • 10篇永磁同步电机
  • 10篇同步电机
  • 9篇直接转矩
  • 9篇直接转矩控制
  • 9篇转矩
  • 9篇转矩控制
  • 5篇电压矢量
  • 5篇汽车
  • 4篇开关表
  • 3篇电动
  • 3篇电动汽车
  • 3篇电动汽车用
  • 3篇汽车用
  • 3篇车用
  • 2篇直接转矩控制...
  • 2篇矢量控制
  • 2篇汽车工程

机构

  • 10篇长安大学
  • 4篇陕西飞机工业...

作者

  • 10篇刘晶郁
  • 10篇李耀华
  • 4篇余强
  • 4篇马建
  • 2篇关家午
  • 2篇张德鹏
  • 2篇蔡红民

传媒

  • 3篇微电机
  • 2篇电气传动
  • 2篇长安大学学报...
  • 1篇电机与控制学...
  • 1篇汽车工程

年份

  • 3篇2013
  • 7篇2012
9 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
永磁同步电机直接转矩控制系统开关表分析被引量:6
2012年
使用三相和两相混合连接,两电平电压源逆变器可以生成12个不同相角的电压矢量,从而为永磁同步电机直接转矩控制系统优化开关表提供更多的电压矢量选择。提出了一种基于12电压矢量优化开关表,并实验对比了永磁同步直接转矩控制系统在传统开关表和基于12电压矢量优化开关表控制下的性能。实验结果表明,优化开关表能够减小不合理转矩脉动,但两相导通方式也带来了换相转矩脉动,恶化了系统控制性能。
李耀华郭巧娟吴俊刘晶郁
关键词:永磁同步电机直接转矩控制换相转矩脉动
电动汽车用永磁同步电机驱动系统控制策略比较研究被引量:25
2013年
基于Honda Civic 06My Hybrid混合动力电动汽车用永磁同步电机驱动系统,对矢量控制、直接转矩控制和基于电压矢量选择策略的直接转矩控制3种技术进行实验对比。结果表明,与其余两种控制技术相比,基于电压矢量选择策略的直接转矩控制技术可显著减少电流谐波含量,大大减小转矩脉动,且开关频率恒定,是电动汽车用永磁同步电机驱动系统一种理想的控制策略。
李耀华马建刘晶郁余强
关键词:电动汽车永磁同步电机矢量控制直接转矩控制
电动汽车用永磁同步电机直接转矩控制电压矢量选择策略被引量:52
2012年
针对开关表控制下永磁同步电机直接转矩控制不合理转矩脉动问题,研究了电压矢量对永磁同步电机直接转控制系统控制性能的影响,得出了定子磁链幅值、转矩角和转矩的控制规律,并对实验用Honda Civic 06My Hybrid混合动力电动汽车用15 kW内置式永磁同步电机提出了一种简单实用的电压矢量选择策略。仿真和实验结果表明:与开关表相比,提出的电压矢量选择策略易于实现,结构简单,能够有效抑制因开关表失效引起的转矩脉动,固定开关频率,在更高的负载条件下运行,是电动汽车用电机控制系统一种理想的控制策略。
李耀华马建刘晶郁余强
关键词:永磁同步电机直接转矩控制电动汽车
永磁同步电机直接转矩控制电压矢量选择区域被引量:26
2012年
为了解决直接转矩控制系统开关表引起的转矩脉动问题,分析了电压矢量对永磁同步电机直接转矩控制系统的定子磁链幅值、转矩角、励磁转矩、磁阻转矩和电机转矩的作用,用简单的数学表达式给出了这些变量的控制规律,得出了永磁同步电机直接转矩控制系统的电压矢量选择区域。研究结果表明:电压矢量与定子磁链的夹角决定了电压矢量对定子磁链幅值和转矩角的增减作用;电压矢量与定子磁链的夹角和转矩角决定了电压矢量对励磁转矩和磁阻转矩的增减作用;电压矢量与定子磁链的夹角、转矩角和永磁同步电机直接转矩控制系统参数决定了电压矢量对转矩的增减作用。
李耀华马建刘晶郁余强
关键词:汽车工程永磁同步电机直接转矩控制开关表电压矢量
永磁同步电机直接转矩控制电压矢量选择策略
永磁同步电机直接转矩控制通过选择适当的电压矢量实现对定子磁链幅值和转矩的增减控制,其本质上是滞环控制。电压矢量选择策略作为滞环控制规律,对系统的控制效果起着极其关键的作用。本文分析了电压矢量对永磁同步电机直接转矩控制系统...
李耀华刘晶郁
关键词:永磁同步电机直接转矩控制电压矢量
文献传递
永磁同步电机直接转矩控制系统电压矢量选择仿真研究被引量:1
2012年
基于永磁同步电机直接转矩控制系统定子磁链幅值、转矩角和转矩的控制规律,针对实验用电机提出了一种简单的电压矢量选择策略。仿真结果表明:与开关表控制相比,本文提出的电压矢量选择策略可始终满足系统对转矩的控制要求,消除因开关表失效引起的不合理转矩脉动,无需转子位置信息,易于实现。
李耀华蔡红民刘晶郁张德鹏关家午吴俊郭巧娟
关键词:永磁同步电机直接转矩控制开关表电压矢量
永磁同步电机直接转矩控制电压矢量选择被引量:2
2013年
为了解决永磁同步电机直接转矩控制系统电压矢量选择区域确定过于复杂、需要过多参数的问题,分析了定子磁链幅值、转矩角和转矩的控制规律,给出了一种简便的确定电压矢量选择区域的方法,提出了基于空间矢量调制策略实现的电压矢量选择策略,并对Honda Civic 06My Hybrid混合动力电动汽车用内置式永磁同步电机进行了仿真和物理试验。试验结果表明:电压矢量确定方法简单可行,参数依赖性小;与开关表相比,电压矢量选择策略可有效减小电流和转矩脉动,并使得逆变器开关频率恒定。
李耀华马建刘晶郁余强
关键词:汽车工程永磁同步电机直接转矩控制电压矢量空间矢量调制
永磁同步电机矢量控制的两种实现方法比较被引量:11
2012年
永磁同步电机矢量控制技术在工业界得到了广泛的应用。矢量控制可以采用电压法和电流法实现。前者采用SPWM技术生成逆变器开关信号,后者采用电流滞环控制技术生成逆变器开关信号。本文在表面式永磁同步电机和内置式永磁同步电机矢量控制平台上对这两种实现方法进行实验,在实验结果基础上分析比较了两者的控制特性。
李耀华吴俊郭巧娟刘晶郁
关键词:永磁同步电机矢量控制SPWM滞环电流控制
电动汽车用PMSM直接转矩控制电压矢量选择策略被引量:6
2012年
给出了内置式永磁同步电机直接转矩控制系统定子磁链幅值、转矩角和转矩的简化控制规律,提出了一种适用于转矩角小于90°时的内置式永磁同步电机直接转矩控制电压矢量选择策略,并针对Honda Civic06My Hybrid混合动力电动汽车用15kW内置式永磁同步电机进行实验验证。实验结果表明:相比较于开关表控制,电压矢量选择策略可有效减小电流和转矩脉动,电流谐波含量小且固定开关频率。
李耀华刘晶郁张德鹏关家午蔡红民
关键词:永磁同步电机直接转矩控制电动汽车
永磁同步电机直接转矩控制系统控制策略比较
2012年
为了抑制因开关表失效引起的转矩脉动,本文研究了电压矢量对永磁同步电机直接转矩控制系统的影响,得到了定子磁链幅值、转矩角和转矩的控制规律,并由此给出了永磁同步电机直接转矩控制系统电压矢量选择区域。本文提出了一种基于定子和转子磁链位置信息及空间矢量调制技术的电压矢量选择策略。仿真结果表明:与开关表相比,本文提出的电压矢量选择策略可始终满足系统对转矩的控制要求,从根本上消除因开关表失效引起的不合理转矩脉动,控制效果良好。
李耀华郭巧娟吴俊刘晶郁
关键词:永磁同步电机直接转矩控制开关表电压矢量
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