国家教育部博士点基金(20050007029)
- 作品数：11 被引量：64H指数：5
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- 战斗部壳体厚度对爆炸空气冲击波的影响被引量：16
- 2008年
- 采用LS-DYNA进行数值模拟,研究了战斗部壳体壁厚及壁厚半径比的改变对爆炸空气冲击波传播特性的影响和对壳体飞散规律的影响.对数值模拟结果的数据进行拟合,并进行量纲分析.结果表明,爆炸空气冲击波峰值随距离的衰减指数与壳体厚度近似成线性关系,壳体越厚,衰减指数越大,空气冲击波峰值随距离衰减越快.分界面(壳体和空气)处的冲击波峰值压力与壳体壁厚成反比,壳体越厚,分界面处的压力越低.战斗部外壳速度、加速时间、加速度与壳体厚度相关,壳体越厚,壳体飞散速度的最大值越小,加速时间越长,加速度越小.
- 张奇覃彬孙庆云王登贵王培彬
- 关键词：空气冲击波战斗部炸药
- 发射载荷下装药内部孔隙能量特征的数值模拟
- 2008年
- 为解决发射载荷下战斗部的发射安全性,建立战斗部的模型,通过ANSYS/LS-DYAN非线性有限元程序进行数值计算,研究发射载荷下装药内部孔隙的动力响应特性,研究孔隙尺度对变形特性的影响规律.结果表明,孔隙等效尺寸大于2.8 mm时,可能形成有害的"热点",此时"热点"的最高温度接近200℃,"热点"的能量达到mJ量级.
- 张奇向聪
- 关键词：战斗部
- 发射载荷下孔隙形状对变形特性的影响被引量：4
- 2008年
- 为了研究发射载荷下战斗部装药内部孔隙的变形过程对发射药安全性的影响,采用ANSYS/LS-DYNA非线性有限元分析软件进行了数值模拟。结果表明,相同体积的椭球形孔隙和球形孔隙的变形特征相差很小。
- 向聪张奇
- 关键词：孔隙数值模拟
- 高压气体泄漏喷射和扩散的数值模拟
- 由易燃易爆危险气体所引发的爆炸灾害事故,大多数源于在储运过程中的非正常泄漏。对危险气体泄漏扩散过程的数值模拟研究,可以避免实际实验中存在的危险性、对环境和实验设施的破坏以及参数测量过程中所存在的困难,较准确地得出所需的各...
- 李伟张奇
- 关键词：高压气体扩散
- 文献传递
- 发射载荷下装药内球形孔隙变形特性的数值模拟被引量：1
- 2008年
- 运用ANSYS软件建立战斗部装药孔隙模型,采用LS-DYNA流固耦合分析方法对球形孔隙的变形特性进行数值模拟,研究孔隙体积的相对变化对发射安全性的影响。得到发射载荷下,孔隙尺寸、位置、装药力学性质对孔隙体积相对变化的影响。研究表明:同一载荷,相同的加载时间内,同一尺寸孔隙位于战斗部装药的底端比处于其他位置,其体积的相对变化较大;孔隙体积的相对变化与孔隙尺寸密切相关;同一载荷作用下,处于装药相同位置的孔隙,当装药的屈服极限变小时,孔隙体积相对变化大。
- 魏可臻张奇
- 关键词：数值模拟
- 发射载荷下战斗部装药内部孔隙压力分布规律被引量：1
- 2008年
- 战斗部装药内部孔隙是引起早炸的主要危险源。文中通过数值模拟研究发射载荷下孔隙内部的压力分布。为发射载荷下孔隙内部能量演化规律研究奠定基础。研究结果表明,发射载荷下对于同一个孔隙,孔隙内各点的压力大致相等。在对孔隙内的压力进行宏观分析时,可将孔隙内各点的压力看作相等。
- 刘江安向聪张奇
- 关键词：战斗部装药
- 数值模拟研究分叉巷道中冲击波传播规律被引量：8
- 2008年
- 为了研究几何分叉结构对冲击波传播特性的影响,利用LS-DYNA三维数值模拟计算程序,对同一弱冲击波通过不同角度的两向分叉巷道时传播、衰减的情况行了数值模拟,并提出了超压/冲量(比)准则来衡量"平面波"。研究结果表明:超压(比)准则适用于描述分布的不均性,而冲量(比)准则能更好地衡量分叉巷道中冲击波的破坏作用;分叉角度的影响较大,随着分叉偏转角的增大,主巷道内冲量将增大而分巷道内冲量将减小,恢复"平面波"的距离也增大,但不超过6倍巷道等效直径。
- 覃彬张奇向聪王登贵李伟
- 关键词：数值模拟
- 装药内球形孔隙随加载率变形特性的数值模拟被引量：5
- 2007年
- 装药内孔隙是引发炸药膛炸的根本原因,用固液混合炸药作为介质来填充战斗部,其装药内部比固态炸药易形成孔隙,孔隙体积的变化直接决定孔隙内的温度,所以研究孔隙的变形特性对发射安全性有重要意义。运用ANSYS软件建立战斗部装药孔隙模型,采用LS-DYNA流固耦合分析方法对球形孔隙进行数值模拟,研究孔隙压力和相对体积的变化对孔隙内温度的影响。得到在载荷作用下孔隙边界的压力变化;随着加载率的增大,同一时刻,孔隙相对体积变小;当加至最大载荷,再持续施加恒载荷,孔隙的边界压力和相对体积变化非常缓慢;研究了在载荷作用下孔隙的形变过程.
- 魏可臻张奇
- 发射载荷下温压战斗部装药内的瞬时间隙被引量：3
- 2008年
- 发射载荷下战斗部的安全性理论是武器研究领域中的重要课题。通过发射过载数值模拟、力学分析,对温压药剂在发射过载条件下的响应规律进行了探索,为温压药剂应用于过载发射武器平台奠定理论基础。研究结果表明,发射载荷在战斗部底部和中部装药内产生的应力以压缩为主,由于战斗部壳体与温压装药的物理力学特性参数相差很大,壳体内的波速远大于温压装药的波速,因此在装药与壳体顶部的分界面处可能出现瞬时间隙,成为发射过程中出现早炸的"危险源"。
- 张奇崔俊梅纪艳华魏可臻党海燕覃彬
- 关键词：战斗部燃料空气炸药
- 中心装药对FAE燃料成雾特性影响的试验分析被引量：18
- 2007年
- 为了优化燃料空气炸药(FAE)装置参数,采用高速运动分析系统,观测燃料云雾的分散过程,研究中心装药对燃料云雾体积的影响规律。试验结果表明,燃料空气炸药装置的中心装药起爆后,燃料开始分散,云雾体积逐渐增大。燃料云雾抛散过程和最终体积与中心装药有关,当中心装药能量较小时,燃料云雾最大体积随中心装药能量增大而增大,当中心装药能量达到临界值以后,燃料云雾的最大体积不再随能量增大而增大。
- 张奇覃彬白春华郭彦懿刘庆明梁慧敏
- 关键词：燃料空气炸药
