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国家高技术研究发展计划(2005AA501200)

作品数：1 被引量：4H指数：1
相关作者：彭栋殷承良张建武更多>>
相关机构：上海交通大学更多>>
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相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇动力汽车
  • 1篇液压
  • 1篇液压制动
  • 1篇制动
  • 1篇汽车
  • 1篇混合动力
  • 1篇混合动力电动...
  • 1篇混合动力汽车

机构

  • 1篇上海交通大学

作者

  • 1篇张建武
  • 1篇殷承良
  • 1篇彭栋

传媒

  • 1篇高技术通讯

年份

  • 1篇2007
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
混合动力汽车能量回收制动控制策略研究被引量：4
2007年
为了满足混合动力电动汽车（HEV）制动安全性的要求并使其有效地进行能量回收,在分析比较了不同能量回收制动控制策略的基础上,针对EQ7200HEV-C并联型混合动力汽车的制动系统设计开发了一种全新的综合制动控制策略.该控制策略采用逻辑门限控制逻辑对传统的液压制动力矩进行动态调整,采用模糊控制逻辑对电机施加的能量回收制动力矩进行动态调整,两者的有效结合确保了制动安全下的能量有效回收.仿真及试验结果验证了该控制策略的有效性和稳定性.
彭栋殷承良张建武朱禹李铮
关键词：混合动力电动汽车液压制动
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共1页<1>
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