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中国博士后科学基金(2013M53135)

作品数：1 被引量：3H指数：1
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文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇飞行
  • 1篇飞行冲突
  • 1篇风险评估
  • 1篇安全性

机构

  • 1篇南京航空航天...

作者

  • 1篇王世锦

传媒

  • 1篇南京航空航天...

年份

  • 1篇2013
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
繁忙终端空域飞行冲突风险被引量：3
2013年
为了量化繁忙终端空域的安全水平,在风险评估理论框架下,针对繁忙终端空域雷达管制运行特点,对航空器的纵向飞行冲突风险进行了研究。建立了航空器间违反终端空域运行间隔标准的数学模型,采用事件模型研究了航空器间违反纵向最低管制间隔产生飞行冲突的分析方法,确定了风险等级的判定方法;最后以上海终端空域2011年的飞行流量为例验证了该方法的可行性,得出了进、离场处的飞行冲突风险等级为"可容忍"水平。研究结果使得量化繁忙终端空域的飞行冲突风险成为了可能。
王世锦
关键词：飞行冲突风险评估安全性
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共1页<1>
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