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陕西省自然科学基金(2011JQ6007)

作品数:6 被引量:61H指数:4
相关作者:常新龙赖建伟张有宏龙兵胡宽更多>>
相关机构:中国人民解放军第二炮兵工程大学中国人民解放军96630部队更多>>
发文基金:陕西省自然科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术兵器科学与技术自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 3篇航空宇航科学...
  • 2篇自动化与计算...
  • 2篇兵器科学与技...
  • 1篇金属学及工艺

主题

  • 2篇多学科设计优...
  • 2篇推进剂
  • 2篇力学性能
  • 2篇力学性
  • 1篇点火瞬态
  • 1篇学科
  • 1篇应力
  • 1篇应力腐蚀
  • 1篇应力腐蚀开裂
  • 1篇优化设计
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇扫描电镜
  • 1篇涡轮
  • 1篇涡轮盘
  • 1篇响应面
  • 1篇响应面法
  • 1篇铝合金
  • 1篇轮盘
  • 1篇耐蚀

机构

  • 6篇中国人民解放...
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 6篇常新龙
  • 4篇张有宏
  • 4篇赖建伟
  • 3篇龙兵
  • 3篇胡宽
  • 1篇王朝霞
  • 1篇张晓军

传媒

  • 2篇上海交通大学...
  • 2篇火炸药学报
  • 1篇腐蚀科学与防...
  • 1篇推进技术

年份

  • 1篇2014
  • 4篇2013
  • 1篇2012
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
基于区间不确定性的多学科可靠性设计被引量:2
2014年
针对随机可靠性设计和多学科设计直接结合中存在的随机可靠性无法解决不确定性信息量较少及直接结合的嵌套结构计算效率较低的问题,采用区间描述有限信息的不确定性,以非概率可靠性指标衡量多学科系统的可靠性,建立了基于区间不确定性的多学科可靠性设计模型.同时,为了提高计算效率,采用性能测量法来减少可靠性分析的计算量,并引入序列优化与可靠性评估方法将三层嵌套的多学科可靠性设计结构解耦为顺序执行的确定性多学科设计优化和多学科可靠性分析过程,降低了计算复杂性.通过一个算例验证了该方法的可行性和有效性.结果表明,相比多学科可行法,单学科可行法的计算效率较高.
方鹏亚常新龙胡宽张晓军
关键词:多学科设计优化
HTPB推进剂的低温力学性能被引量:17
2012年
通过低温和低温恢复常温单轴拉伸试验,考察了低温条件下HTPB推进剂力学性能的变化情况,用SEM扫描电镜观察了推进剂拉伸断面形貌,分析了所得HTPB推进剂的拉伸应力-应变曲线和力学性能特性。结果表明,在低温拉伸条件下,HTPB推进剂主要表现为基体撕裂和颗粒脆断,而在低温恢复常温拉伸条件下,主要以"脱湿"破坏为主。推进剂的低温拉伸曲线具有明显的屈服现象发生,说明推进剂的屈服现象与低温有关。推进剂在低温和低温恢复常温条件下的最大抗拉强度、弹性模量和延伸率等力学性能呈现出不同的变化规律。
赖建伟常新龙龙兵孙涛方鹏亚张有宏
关键词:HTPB推进剂扫描电镜力学性能
固体推进剂低温力学性能的研究进展被引量:12
2013年
从微观机理、研究技术手段、本构模型、失效准则和配方等方面介绍了国内外在固体推进剂低温力学性能的研究现状,展望了未来研究的重点和方向,认为利用低温高应变率试验、分子动力学模拟和数值模拟方法可对低温复杂条件下固体推进剂力学性能进行全面深入研究。
赖建伟常新龙王朝霞龙兵张有宏
关键词:固体推进剂力学性能点火瞬态
基于区间不确定性的涡轮盘强度可靠性优化设计被引量:6
2013年
针对涡轮盘在初期设计过程中可利用试验数据少的问题,采用区间模型描述不确定性,以非概率可靠性模型描述可靠性,提出了基于区间不确定性的涡轮盘强度可靠性优化设计方法。同时,为了提高该方法的计算效率,提出两级分阶段构造法,建立非概率可靠性指标关于设计变量的响应面函数,并以此响应面函数表征可靠性约束,从而将可靠性优化设计的双重优化过程转化为单重优化过程,简化了算法结构。典型涡轮盘强度可靠性优化设计算例结果表明,所提方法降低了对试验数据量的需求,且计算成本较低,计算效果较好,能够较好适用于涡轮盘的初期设计。
方鹏亚常新龙胡宽赖建伟龙兵
关键词:涡轮盘有限元分析响应面法
铝合金应力腐蚀机理及研究方法被引量:23
2013年
1前言铝合金在腐蚀介质和拉应力同时作用下产生的开裂,称为应力腐蚀开裂[1,2](SCC).自上世纪初开始使用铝合金以来,其应力腐蚀开裂一直广受关注.纯铝的耐蚀性非常好,但是其强度和硬度很低.采用Zn、Mg、Cu、Li等元素合金化后,铝合金的强度及硬度得以提高.
刘万雷常新龙张有宏赖建伟
关键词:铝合金拉应力应力腐蚀开裂腐蚀介质耐蚀性合金化
基于渐近松弛的协同优化方法被引量:2
2013年
针对协同优化方法受起始点影响较大、稳定性不足和收敛难度大的问题,定义了耦合一致度来衡量各学科变量间的一致性要求,并提出了基于渐近松弛的协同优化方法(CO-AR).该方法的计算过程分为2个阶段:①根据设定的耦合一致度,确定系统级松弛因子,并计算得到近似全局优化解;②以第1阶段的优化解作为起始点,并选取符合一致性精度要求的松弛因子进行协同优化,求得最终优化解.减速器标准算例结果表明,所提方法能够大大降低对起始点的敏感程度,有效改善协同优化方法的收敛性和稳定性.
方鹏亚常新龙胡宽张有宏
关键词:多学科设计优化
共1页<1>
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