国家自然科学基金(71373105)
- 作品数：10 被引量：97H指数：5
- 相关作者：景鹏查奇芬隽志才王静左秀霞更多>>
- 相关机构：江苏大学上海交通大学南京大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部人文社会科学研究基金江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理环境科学与工程理学更多>>
- 高次趋势单位根检验的小样本和有限样本分布被引量：2
- 2020年
- 文章采用蒙特卡罗仿真得到了小样本和有限样本下高次趋势DF单位根检验的统计量在常用显著性水平下的临界值,并与现有研究的结果进行了比较,在此基础上分析了其临界值在样本量和趋势项阶数变化过程中的变动规律。结果显示,临界值与现有研究非常接近。统计量的小样本和有限样本分布比渐近分布更分散,且其分散的趋势随样本量的减小而逐渐明显。随着趋势项阶数的增大,统计量的分布向左平移,但平移的幅度不断减小。
- 左秀霞
- 关键词：单位根检验蒙特卡罗仿真
- 基于区间D-S证据理论的干线公交信号优先方案评价模型被引量：2
- 2019年
- 大力提倡乘用公共交通出行是缓解城市拥堵的最有效途径之一,同时,采用公交信号优先方法是提高干线运行可靠性的重要措施,但现有研究较少涉及评估干线公交信号优先方案的优劣,为了弥补干线公交信号在评价方面的不足以及提高整个交通网络的通行效率,加强出行安全,缓解道路交通拥堵,减少汽车尾气对环境的污染,提出了一种公交信号优先方案的评价模型.首先,从交通效率、运营成本和节能减排3个方面构建干线公交优先行驶的信号指标评价体系;然后,利用个体的经验与所能收集到的相关事实和数据进行证据推理,搭建公交优先行驶的信号评价的区间D-S证据理论决策模型;最后,针对指标属性的不确定性和单决策者决策经验的片面性,将证据理论和多属性决策相结合,利用D-S证据理论评估其优劣并选出最优方案.结果表明,基于区间D-S证据理论的干线协调公交信号优先评价模型,在方案选择上可以帮助决策者排除不确定性和多属性产生的干扰,使决策变得更合理;结合算例证明了模型的正确性,为公交信号优先方案的评价提供了新的理论、方法,可以有效避免公交信号优先评价过程中的单决策者的片面性、指标属性的模糊不确定性,为公交信号优先的推广应用提供了技术支持.
- 王啟鹏周卫琪景鹏
- 关键词：城市交通D-S证据理论
- 趋势平稳过程与单位根过程的趋势特征研究被引量：3
- 2014年
- 为了深入研究具有高次趋势特征序列的单位根(平稳性)检验问题,研究了高次趋势平稳过程和带高次趋势的单位根过程的概念及其时间趋势特征。结果表明,带漂移的单位根过程实际具有线性趋势,带k(k≥1)次趋势的单位根过程实际具有k+1次趋势;而k(k≥0)次(趋势)平稳过程则具有k次趋势。无论是趋势平稳过程,还是单位根过程,都可以通过差分变换确定其时间趋势特征。
- 左秀霞
- 关键词：单位根过程差分
- 考虑心理潜变量的出行方式选择行为模型被引量：49
- 2014年
- 为系统考虑心理因素对出行方式选择行为的影响,以计划行为理论为框架整合了对通勤方式选择行为具有影响的各种心理因素,分别对摩托车、公交车和小汽车构建了3种多指标多原因模型,估计模型参数后预测心理影响潜变量的拟合值,作为解释自变量加入到传统的条件Logit模型中形成了混合选择模型。采用实证数据分别以公交车和小汽车作为效用基础项估计并比较了传统离散选择模型和混合选择模型中各参数影响的异同,最后利用月收入的变动检验了2个模型的预测能力。结果表明:不是所有的心理影响潜变量都对通勤方式选择行为有显著性影响,混合选择模型比传统不带潜变量的选择模型对实证数据具有更高的拟合度,其预测值也更为稳健。
- 景鹏隽志才查奇芬
- 关键词：交通工程
- 产品异质条件下排污权交易市场支配力对系统均衡的影响研究被引量：5
- 2018年
- 日趋臻显的行业细分趋势和显著的外向型经济发展特点等在很大程度上决定了我国区域排污权交易系统内不存在显著的产品竞争。鉴于此,在产品异质条件下,通过考虑产成品市场与排污权交易市场之间的关联影响,首先从理论层面分析了社会最优的排污权配置状态;进而,构建了主导企业与从属企业之间的主从博弈模型,通过分析特定排污权市场价格下从属企业的最优行为特征,深入剖析了主导企业的策略性行为及其对系统均衡的影响。结果表明：市场支配力对系统均衡的影响具有多样性与复杂性;特别是,为了获取更大的额外收益,主导企业存在作为卖家时选择＂溢价＂与作为买家时＂抑价＂两种排污权价格操纵形式,并不可避免地导致系统均衡与社会最优配置状态的偏离,而从属企业却会蒙受巨大损失;其中,初始排污权禀赋是影响主导企业最优决策的重要因素。最后,通过量化分析对结论进行了验证,并细致展现了主导企业产污系数和治污成本等变动对系统均衡的影响。
- 金帅徐伦盛昭瀚
- 关键词：排污权交易市场支配力价格操纵
- 考虑主观态度的低碳出行市场细分实证研究被引量：4
- 2016年
- 为了加深对通勤者低碳方式选择偏好差异形成内在原因的理解,本文将出行者主观态度引入市场细分方法中,用于研究低碳出行市场。根据实证数据,应用因子分析对25个态度观测变量进行降维,以公因子得分为依据,采用K-Means聚类分析方法对出行者出行类型进行细分,将低碳出行市场细分为3个子市场,每个细分子市场内出行者具有类似的低碳出行意愿,不同细分子市场内低碳出行意愿不同,提出针对不同特征的出行者制定更有针对性的交通需求管理策略。研究结果发现虽然出行者具有相同或相似的偏好,但其出行行为会存在差异性。
- 景鹏王静陈龙查奇芬陈月霞
- 关键词：低碳出行主观态度
- 扩展计划行为理论框架下基于MIMIC模型的城际出行行为分析被引量：19
- 2016年
- 为了缓解都市圈城际交通走廊不断增加的交通压力,我国近年来实施了很多投入巨大的高铁建设项目,为了更加有效和准确的评估这些项目,就有必要对城际出行行为进行分析。本文基于扩展的计划行为理论框架,通过构造多指标多因果模型,同时从社会经济统计特征和心理因素两个角度分析都市圈城际出行者对普通列车、高铁和长途汽车这三种方式的选择行为。通过实证研究发现,出行者的社会经济统计特征对模型中的一些潜变量有不同程度的显著影响,并且新增加的潜变量"描述性规范"和"行为习惯"对方式选择行为及意向都有显著的直接或间接影响。根据扩展计划行为理论各要素对都市圈城际方式选择行为和意向的影响及相互关系,结合出行者社会经济统计特征的差异,可以有针对性的制定都市圈城际运输供给信息和政策,为都市圈交通系统的优化提供基础的理论支持。最后给出了心理模型在城际出行方式选择行为领域进一步研究的建议。
- 景鹏隽志才查奇芬
- 关键词：计划行为理论MIMIC模型
- 城市居民低碳出行影响因素分析及实证研究被引量：8
- 2015年
- 城市居民低碳出行模式的形成是实现城市低碳交通和可持续发展的重要前提。文章以计划行为理论为依据,分析了城市居民低碳出行意愿及行为的影响因素,建立整合低碳态度、从众心理、低碳知识技能的城市居民低碳出行行为影响模型;并通过实证方法发现,低碳出行意愿对低碳出行行为有显著正向影响;低碳态度、从众心理、低碳知识技能对低碳出行意愿有显著正效应。
- 段慕慕
- 关键词：计划行为理论
- 影响学校出行方式选择的心理因素研究综述被引量：5
- 2017年
- 为了制定能够优化学校出行方式结构的引导政策,加深对学校出行方式选择行为的理解,并评估现有包含了心理因素的学校出行方式选择行为研究,选取4组搜索词进行组合作为关键词,分别从8个数据库中搜索与学校出行相关的研究,并利用类似领域的研究成果建立文献质量评估体系对这些实证研究进行分析。研究结果表明:最终获得19篇相关文献,且几乎所有的实证研究都集中在发达国家和地区,所有的研究都利用了截面数据,有超过2/3的研究没有利用一定的理论框架去整合和探索学校出行的影响因素。在今后的研究中,为了能够更好地了解心理因素对学校出行方式选择的影响,应该将研究扩展到其他的区域,如亚洲和非洲。需要设计出可靠和有效的测量方法来更全面的研究学校出行方式选择行为的心理特征,这些方法可以为引导政策的制定和干扰措施的执行提供理论依据。此外,在今后对学校出行方式的研究中,应该以一定的理论框架为基础,才能保证研究因素的完整性。
- 景鹏王静查奇芬何美玲陆颖
- 关键词：交通工程心理因素
- 动态惩罚机制下企业环境行为分析与规制策略研究
- 为探究动态惩罚机制下企业环境行为的规制策略,在分析企业不同策略下成本和收益的基础上,运用演化博弈理论研究了环境监管过程中企业环境行为的演化动态。研究结果表明:受制于监管能力不足的现实困境,无论是否知悉环境状况,企业间均可...
- 金帅张洋杜建国
- 关键词：演化博弈分析企业环境行为规制策略环境信息公开
- 文献传递
