铁道部科技研究开发计划(2002G019)
- 作品数：6 被引量：45H指数：5
- 相关作者：田常海邹定强龚佩毅任明法苏洪英更多>>
- 相关机构：中国铁道科学研究院上海铁路局学研究院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学金属学及工艺经济管理更多>>
- Ⅰ-Ⅲ复合型裂纹疲劳扩展门槛值
- 以垂直于裂纹扩展径向平面上的主应力σ1 及极径r的组合量2πr·σ1 为主应力强度因子 σ1 ,提出主应力强度因子下的复合型裂纹初始扩展准则及扩展的静态断裂模型,在此基础上推导复合型裂纹的门槛值方程和裂纹面扭转角公式及裂...
- 田常海任明法
- 关键词：门槛值
- 文献传递
- 在役U75V和U71Mn钢轨伤损及其统计分析方法被引量：10
- 2007年
- 利用获得的年钢轨伤损量与对应累计通过总重和每日记录的钢轨伤损量与对应的累计通过总重的数据,研究钢轨发生伤损的特点并进行误差分析。结果表明:在累计通过总重较大时,钢轨累计伤损量与累计通过总重服从二次函数拟合关系,其导数表示钢轨重伤速率,是累积通过总重的一次函数,钢轨重伤量不会有突变点(拐点),不会迅速进入到疲劳状态,但随累积通过总重的增加呈二次方增加。应用二次函数拟合累计伤损量与累计通过总重的方法推导出钢轨伤损的拟合公式,据此可获得具体线路对应一定通过总重下的钢轨伤损量。
- 刘学文田常海邹定强
- 关键词：钢轨伤损U75V
- 复合型裂纹扩展的主应力因子模型及Ⅰ-Ⅲ复合型裂纹扩展被引量：6
- 2004年
- 以垂直于裂纹扩展径向平面上的主应力σ1及极径r的组合量 2πrσ1作为主应力因子 σ1,提出了主应力因子下的复合型裂纹扩展的断裂准则及静态断裂模型 ,在此基础上 ,推导了考虑裂纹闭合的扩展速率公式 ,进行了Ⅰ Ⅲ复合型裂纹扩展试验 ,并对断口作了扫描电镜观察分析 ,试验表明
- 田常海
- U76NbRE钢轨钢疲劳裂纹扩展速率的试验分析
- 应用MTS试验机进行U76NbRE钢轨钢裂纹扩展速率试验,利用静态模型和Paris公式分析U76NbRE钢轨钢裂纹扩展速率试验数据。结果表明,可以利用静态模型获得的疲劳裂纹扩展速率公式计算指定应力强度因子幅下的裂纹扩展速...
- 田常海杨其全苏洪英邹定强
- 关键词：裂纹扩展速率核伤静态模型
- 文献传递
- 在役钢轨发生伤损的规律及减少伤损的对策被引量：12
- 2005年
- 在钢轨伤损广泛调查和统计的基础上,阐述和分析我国铁路发生的钢轨伤损的区域,沿钢轨纵向和横向发生伤损的位置及其所占的百分比,线路上发生的主要伤损类型及其所占的百分比,螺孔裂纹发生位置和开裂方向及其产生原因和控制措施。
- 田常海龚佩毅马子河
- 关键词：钢轨钢轨伤损百分比
- 提速线路钢轨的大修周期被引量：12
- 2005年
- 通过对全路在役钢轨的使用状况和伤损情况进行调查研究,提出了钢轨伤损加权统计方法,对取得的数据进行统计分析,给出我国线路上在役U71Mn钢轨和U75V热轧钢轨伤损量与累计通过总重对比关系及加权统计基础数据;将工程经济学原理应用于钢轨使用的经济分析,获得钢轨的最佳经济下道时机;在统计分析我国钢轨伤损类型和原因的基础上,提出确定钢轨大修周期的原则,参考国内外钢轨大修周期取得的研究成果,提出了累计通过总重与钢轨伤损量相结合的大修周期模式及其指标。
- 田常海
- 关键词：提速线路U75V钢轨大修周期
- Ⅰ-Ⅲ复合型裂纹疲劳扩展门槛值被引量：5
- 2004年
- 以垂直于裂纹扩展径向平面上的主应力σ1 及极径r的组合量 2πr·σ1 为主应力强度因子 σ1 ,提出主应力强度因子下的复合型裂纹初始扩展准则及扩展的静态断裂模型 ,在此基础上推导复合型裂纹的门槛值方程和裂纹面扭转角公式及裂纹扩展速率公式 ,定义复合型裂纹的理论门槛值 ,进行Ⅰ Ⅲ复合型裂纹扩展试验。试验表明 。
- 田常海任明法
- 关键词：门槛值
- U76NbRE钢轨钢疲劳裂纹扩展速率的试验分析被引量：3
- 2004年
- 应用MTS试验机进行U76NbRE钢轨钢裂纹扩展速率试验 ,利用静态模型和Paris公式分析U76NbRE钢轨钢裂纹扩展速率试验数据。结果表明 。
- 田常海杨其全苏洪英邹定强
- 关键词：裂纹扩展速率静态模型
