中国博士后科学基金(20100471359)
- 作品数：2 被引量：6H指数：2
- 相关作者：王炜胡晓健陆建陈淑燕更多>>
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- 发文基金：中国博士后科学基金国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 一路一线直行式公交系统的信号配时与车辆调度优化方法被引量：2
- 2011年
- 为了发挥一路一线直行式公交系统的优越性,针对路口信号协调控制与首末站车辆调度,提出了一路一线直行式公交系统的信号配时与车辆调度协调控制方法.该方法根据公交线路上相邻交叉口之间的距离、公交站点的分布、公交车辆的平均行驶速度、公交车站平均上下客时间、各路口的信号周期和最小绿灯时间,通过Webster方法和改进的图解法,优化路口信号的控制参数和首末站公交车辆发车时间.该方法优化的各路口信号控制参数和公交发车时间确保公交车辆可利用红灯时间上下乘客,利用绿灯时间通过交叉口,从而提高公交车辆的通行效率,降低公交车辆延误时间.最后,通过示例说明该方法的可操作性和可行性,有利于提高一路一线直行式公交系统的运营效率.
- 胡晓健王炜陈淑燕
- 关键词：一路一线公交系统协调控制车辆调度
- 控制排队长度的高密度路网信号优化模型被引量：4
- 2010年
- 为了提高高密度路网地区的交通管理水平,针对高密度路网特点,提出了一种分布式信号控制模型,用于控制交叉口的排队管理.该模型建立了多目标函数,包括了平均出行延误最小和平均排队占比最小;模型约束包括了排队长度估计、信号控制参数约束.此外,为了避免排队回流现象的产生,还建立了具有高优先级的排队回流约束.仿真结果表明,该模型提高了高密度路网地区的交通通行效率,并有效避免交叉口排队回流现象.
- 胡晓健王炜陆建
- 关键词：信号控制排队管理
