辽宁省科学技术计划项目(201202022)
- 作品数：2 被引量：18H指数：2
- 相关作者：马云东崔铁军更多>>
- 相关机构：大连交通大学辽宁工程技术大学更多>>
- 发文基金：辽宁省科学技术计划项目国家自然科学基金辽宁省高等学校优秀人才支持计划更多>>
- 相关领域：环境科学与工程更多>>
- 均匀火灾温场下隧道管片受力分析被引量：8
- 2014年
- 对于以盾构方式修建的地铁,其隧道管片是主要的受力构件。在以热辐射为主的火灾中,会形成比较均匀的温度场。由于管片受热均匀,整周管片内部将产生均匀的热力荷载,加之地应力荷载使其应力分布更为复杂。使用FLAC3D模拟在以热辐射为主的火灾中,管片应力分布和变化特征。根据温度不同材料性质不同的客观事实,在模拟过程中随温度升高实时调整材料参数,使模拟结果更加准确。分析结果表明:最大水平压力上升比较快,1000℃时其比最大竖向压力大30%。最大值的位置分别对称于经过隧道轴线的水平和竖直面。总位移在400℃后明显增加,最大位移一般在隧道左右两侧。
- 崔铁军马云东
- 关键词：隧道火灾管片受力FLAC3D
- 基于FDS的施工地铁车站火灾模拟及疏散方案被引量：11
- 2013年
- 地铁车站施工过程中,当只有主体结构施工完成,消防、通风和其它防护措施尚未安装时,一旦发生火灾,会对人员疏散造成严重影响。针对上述问题,以某地铁车站为例,研究上述条件下发生火灾时温度和烟尘的分布情况,及烟筒效应和抽吸作用对分布的影响,并制定人员疏散方案。研究使用FDS软件,根据该车站的具体条件建模,在车站主体6个代表性位置设置火源。模拟火灾发生后300 s内这些位置分别起火后烟尘扩散速度及到达疏散通道的时间,以及这5个疏散通道出口处温度随时间的变化规律。研究结果表明,在火灾过程中,烟筒效应和抽吸作用比较明显。温度在前100 s剧烈上升,200 s^300 s缓慢波动上升,趋于稳定,最高温度为250℃,最低温度为20℃。从烟尘流动和温度变化来看,在临界温度内施工人员有足够的疏散时间和空间,进而可制定相应的施工人员疏散方案。
- 崔铁军马云东
- 关键词：火灾FDS模拟
