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国家自然科学基金(U1234208)

作品数:36 被引量:272H指数:9
相关作者:张卫华黄冠华张农张邦基梁树林更多>>
相关机构:西南交通大学湖南大学东北大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程理学一般工业技术更多>>

文献类型

  • 36篇期刊文章
  • 4篇会议论文

领域

  • 32篇机械工程
  • 23篇交通运输工程
  • 5篇理学
  • 3篇一般工业技术
  • 2篇金属学及工艺
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇建筑科学
  • 1篇自然科学总论

主题

  • 19篇列车
  • 19篇高速列车
  • 8篇齿轮
  • 7篇齿轮传动
  • 7篇传动
  • 5篇动力学
  • 5篇振动
  • 5篇仿真
  • 5篇齿轮传动系统
  • 5篇传动系统
  • 4篇RELIAB...
  • 3篇动力学仿真
  • 3篇磨耗
  • 3篇可靠性
  • 3篇车辆
  • 2篇大涡模拟
  • 2篇弹簧
  • 2篇动力学性能
  • 2篇动力学研究
  • 2篇动态特性

机构

  • 22篇西南交通大学
  • 6篇湖南大学
  • 5篇东北大学
  • 2篇合肥工业大学
  • 2篇悉尼科技大学
  • 2篇中国北车集团
  • 1篇四川大学
  • 1篇中铁二院工程...
  • 1篇沈阳机床股份...
  • 1篇中国北车长春...
  • 1篇大众汽车股份...
  • 1篇天津电力机车...
  • 1篇中国北车股份...

作者

  • 18篇张卫华
  • 6篇张邦基
  • 6篇张农
  • 6篇黄冠华
  • 5篇张义民
  • 4篇王兴宇
  • 4篇梁树林
  • 3篇刘丽
  • 3篇梅桂明
  • 3篇韩鹏
  • 2篇吴娜
  • 2篇张亚东
  • 2篇张继业
  • 2篇郑敏毅
  • 2篇王明
  • 2篇谭学飞
  • 2篇吕昊
  • 2篇杨周
  • 2篇宋冬利
  • 2篇马天政

传媒

  • 3篇铁道学报
  • 3篇Chines...
  • 3篇Journa...
  • 2篇振动.测试与...
  • 2篇机械工程学报
  • 2篇湖南大学学报...
  • 2篇交通运输工程...
  • 2篇高速铁路技术
  • 1篇城市轨道交通...
  • 1篇工程设计学报
  • 1篇机械传动
  • 1篇汽车工程
  • 1篇农业机械学报
  • 1篇铁道车辆
  • 1篇现代制造工程
  • 1篇中国机械工程
  • 1篇机车电传动
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇东北大学学报...
  • 1篇应用力学学报

年份

  • 1篇2019
  • 2篇2018
  • 5篇2017
  • 13篇2016
  • 12篇2015
  • 4篇2014
  • 3篇2013
36 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
高速列车整车气动噪声声源特性分析及降噪研究被引量:24
2016年
针对高速列车气动噪声声源组成的复杂性和各部件对总噪声的贡献量问题,本文基于Lighthill声学理论,采用三维、宽频带噪声源模型、LES大涡模拟和FW-H声学模型对初期研制设计的某型高速列车气动噪声进行数值模拟,分析该型列车的主要气动噪声源特性及对整车的贡献量大小,并提出降噪改进意见。研究结果表明:高速列车气动噪声是宽频噪声,高速列车以350km/h运行时,在20Hz以下存在明显的主频率,整车主要能量集中在630~4 000Hz范围内;距轨道中心线25m、头车鼻尖8m处的纵向噪声评估点,总声压级达到最大值95.9dBA;离轨道中心线的距离越大,其横向噪声评估点的声压级衰减幅度越小;运行速度的大小不改变列车声功率和远场噪声评估点的分布规律,只改变其幅值,随着运行速度的增大其增加幅度越小。高速列车最主要噪声源为头车的鼻尖和排障器,其次是转向架,最后是车辆连接处;对整车总噪声的贡献量,800~1 600 Hz范围内主要是头车,630~4 000Hz范围内主要是转向架,且中心频率为160Hz的幅值远大于车体、头车、尾车和风挡区域的噪声,1 000~2 000Hz范围内的噪声主要是车辆连接处,且中心频率为400Hz和1 600Hz时出现峰值;在车辆连接处设置全风挡及列车转向架部位设置全包裙板后,降噪效果明显。文中所得研究成果,可为高速列车气动噪声分布规律和结构优化、减阻降噪提供一定的科学依据。
张亚东张继业李田
关键词:高速列车气动噪声大涡模拟
基于RS-LSTM的滚动轴承故障识别被引量:32
2018年
针对滚动轴承不同故障位置、不同损伤程度的振动加速度信号的智能分类,提出一种基于随机搜索与长短时记忆(long short term memory,LSTM)神经网络的滚动轴承故障状态识别算法。该算法直接利用原始数据作为非线性输入,避免因人工提取特征值造成的原始信息缺失;使用LSTM与深度神经网络的混合网络提高模型性能;引入随机搜索算法自动优化超参数得到最优的网络配置;使用不同量纲、不同来源、不同损伤结构的两类数据集对模型进行试验验证。试验结果表明,在两类单一数据集及随机混合数据集均可达到99.8%以上的诊断准确度,表明本算法具有较高的泛化能力和鲁棒性。与BP、支持向量机、粒子群算法最小二乘支持向量机、LSSVM、浅层LSTM等方法在同等试验条件下的诊断结果进行比较,本文算法具有更高的识别准确度。
陈伟陈锦雄江永全宋冬利张闻东
关键词:机械制造及其自动化故障诊断滚动轴承随机搜索
A Reliability Allocation Method of CNC Lathes Based on Copula Failure Correlation Model被引量:4
2018年
The current research of reliability allocation of CNC lathes always treat CNC lathes as independent series systems. However, CNC lathes are complex systems in the actual situation. Failure correlation is rarely considered when reliabil?ity allocation is conducted. In this paper, drawbacks of reliability model based on failure independence assumption are illustrated, after which, reliability model of CNC lathes considering failure correlation of subsystems is established based on Copula theory, which is an improvement of traditional reliability model of series systems. As the failure time of CNC lathes often obeys Weibull or exponential distribution, Gumbel Copula is selected to build correlation model. After that, a reliability allocation method considering failure correlation is analyzed based on the model established before. Reliability goal is set first and then failure rates are allocated to subsystems according to the allocation vector through solving the correlation model. Reliability allocation is conducted for t = 1. A real case of a CNC lathe and a numerical case are presented together to illustrate the advantages of the reliability model established consider?ing failure correlation and the corresponding allocation method. It shows that the model accords to facts and real working condition more, and failure rates allocated to all the subsystems are increased to some extent. This research proposes a reliability allocation method which takes failure correlation among subsystems of CNC lathes into consid?eration, and costs for design and manufacture could be decreased.
Hao WangYi-Min ZhangZhou Yang
关键词:COPULA
高速列车轮对磨耗统计规律及预测模型被引量:10
2016年
为研究我国高速列车轮对踏面磨耗规律,对某线路服役高速动车组进行跟踪测试,记录其镟轮周期内的踏面磨耗量,并基于对磨耗统计特征的两次拟合提出轮对型面磨耗预测函数模型。对某高速线路实测型面磨耗量进行拟合,分别得到各走行里程下磨耗量关于型面位置的拟合函数;并进一步对各走行里程下的拟合函数系数进行二次拟合,得到磨耗量关于型面位置及走行里程的二元预测函数。在模型的预测精度与适用性验证时,对比相同走行里程下预测型面和实测型面在轮轨接触几何关系与车辆各关键部件加速度响应两方面结果。对比结果显示,提出的磨耗预测模型在轮轨接触点、等效锥度、轮轨作用力及车辆安全性等各方面均与线路实测结果具有很好的一致性。
韩鹏张卫华
关键词:高速列车车辆动力学
两挡AMT无动力中断换挡协调控制研究被引量:4
2019年
针对一种纯电动汽车用离合器后置式二挡机械式自动变速器(AMT),提出将同步器布置于变速器第二轴的方案,通过离合器和同步器的切换控制实现无动力中断换挡.为使换挡过程中变速器输出扭矩变化平顺,综合考虑冲击度与滑摩功等换挡性能指标,针对换挡过程的不同阶段,采用相应的换挡协调控制策略:扭矩相时驱动电机扭矩保持不变,同时协调控制离合器扭矩;惯性相时分别采用PID、自适应模糊PID控制电机扭矩使离合器转速差跟踪目标轨迹.基于Matlab/Simulink建立整车纵向动力学模型并进行仿真试验.结果表明:所制定的换挡协调控制策略是有效的,相较于惯性相时采用PID控制离合器转速差,采用自适应模糊PID控制能有效改善换挡品质,换挡过程中最大冲击度和滑摩损失都有所减小,变速器输出扭矩变化平顺无动力中断,整车舒适性有较大提高.
王明盛继新丁飞张邦基文桂林张农
关键词:电动汽车AMT换挡自适应模糊PID控制协调控制
装有液压互联悬架的某型SUV车辆动力学分析及路试验证被引量:3
2016年
提出一种新型油气互联悬架,用于替代传统车辆所使用的稳定杆,在基本不影响车辆其他性能的前提下有助于提高抗侧翻性能。为研究该悬架对某型SUV车辆操纵稳定性的影响,搭建了基于CarSim/Simulink/AMESim的联合仿真平台,建立了液压互联悬架的整车机液耦合的多体动力学模型。仿真结果表明,装有液压互联悬架的整车在操纵稳定性评价中得分较高。为了验证该仿真平台的正确性和进一步研究该油气互联悬架对车辆性能的影响,基于某型SUV车辆开发了整套油气互联悬架样车,并进行了路试。实验结果与仿真结果吻合较好,从而验证了仿真平台的正确性,为后续该类悬架的设计和优化提供一种新的计算机仿真方法。实验和仿真结果表明,在不影响车辆舒适性的前提下,液压互联悬架能提供较大的侧倾刚度,增强高速转弯时车辆的安全性,提高车辆的操纵稳定性。
彭鹏张邦基章杰郑敏毅张农
关键词:操纵稳定性联合仿真
车身动态稳定系统抗侧倾性能的研究被引量:3
2016年
为某SUV车提出一套基于液压互联悬架原理的车身动态稳定系统,运用多体动力学分析方法,分别建立装有横向稳定杆和车身动态稳定系统车辆的动力学模型,对比分析侧倾刚度的变化和影响。设计、制造并安装车身动态稳定系统,对实车进行一系列动态试验;运用基于状态变量的时域参数识别方法获取侧倾固有频率,进一步得到侧倾刚度。仿真和实车试验结果均表明,车身动态稳定系统可增大侧倾固有频率和刚度,且其增幅随着系统工作压力提高而加大;车身动态稳定系统在不影响车辆舒适性和越野性能的前提下,可以提高动态侧倾稳定性,性能优于传统的横向稳定杆。
刘旭晖张雨王立夫张邦基张农
关键词:参数识别
铁道车辆轴箱弹簧断裂故障对动力学性能的影响被引量:7
2016年
车辆运行过程中,当轴箱弹簧突发断裂故障,会造成动力学状态和性能突变,一系悬挂刚度突然减小,暂时失去承载能力,会威胁车辆行车安全。结合整车的动力学仿真,建立了轴箱弹簧断裂过程的力学模型,对整个断裂过程进行仿真,模拟了轴箱弹簧突然断裂工况下车辆动力学性能变化,分析了轴箱弹簧断裂条件下车辆直线行车安全性以及曲线通过安全性。计算分析结果表明:轴箱弹簧突然断裂导致一系悬挂刚度剧变,引起轮轨垂向力先减小后增大,轮重减载率、脱轨系数等参数增大直至超限,但对轮轨横向力影响不大。
刘丽张卫华梅桂明吴娜
关键词:铁道车辆轴箱弹簧动力学仿真
基于四阶矩熵法的机械可靠性设计
本文采用了四阶矩熵法、可靠性设计四阶矩法工程概率设计技术和,研究了一种其随机变量服从任意分布的可靠性设计问题。结合统计随机变量理论并利用传统的熵理论,建立了理想状态下随机变量的概率密度函数和理想结构的可靠性概率分析模型,...
杨周张义民谭学飞王淼
关键词:机械零部件可靠性任意分布参数
文献传递
Matrix description of differential relations of moment functions in structural reliability sensitivity analysis
2017年
In a structural system reliability analysis that lacks probabilistic information,calculating the numerical characteristics of the state functions,especially the first four moments of the state functions,is necessary.Based on that,the structural system reliability is analyzed with a fourth-order moment method.The reliability sensitivity is required to conduct the differential operation of the numerical characteristic functions.A reliability sensitivity analysis formula is then derived in combination with the relation of the differential operation.Based on the matrix theory and Kronecker algebra,this paper systematically derives a matrix expression of the first four moments of the state functions,and establishes the matrix relation between the first four moments of the state functions and those of the basic random variables.On this basis,a differential operation formula of the first four moments of the state functions is further derived against the first four moments of the basic random variables.The vector relation between the state functions and the multidimensional basic random variables is described by means of the matrix operation to extend the operation method.Finally,a concise and intuitive formula is obtained to explore the inherent essential relation between the numerical characteristics of the state functions and those of the basic random variables,leading to a universal equation for the two kinds of numerical characteristics.
Tianxiao ZHANG
共4页<1234>
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