国家自然科学基金(50608021)
- 作品数：54 被引量：296H指数：8
- 相关作者：周福霖谭平黄东阳张颖卜国雄更多>>
- 相关机构：广州大学哈尔滨工业大学湖南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金国家重大基础研究前期研究专项更多>>
- 相关领域：建筑科学天文地球理学交通运输工程更多>>
- 设置限位器的双向隔震铁路桥梁动力响应特性研究被引量：5
- 2010年
- 通过在铅芯橡胶支座的两侧安装X型钢棒,形成有限位功能的铁路桥梁专用的双向隔震支座,有效限制中、小地震作用下支座的相对位移,保证中、小地震作用下轨道结构不发生破坏,以及列车运行的安全性。利用反应谱法设计铅芯橡胶支座和X型钢棒限位器,并采用ANSYS建立精细有限元模型,对铅芯橡胶支座双向隔震桥梁模型和采用新型双向隔震支座的桥梁模型进行地震时程响应的对比分析。分析结果表明,新型隔震支座在中、小地震下有效限制桥梁上部结构的位移,保护轨道结构不破坏,大震时具有较好的隔震减震效果。
- 于芳温留汉.黑沙周福霖
- 关键词：铅芯橡胶支座铁路桥梁
- 层间隔震结构的非线性随机地震反应分析被引量：3
- 2009年
- 采用非平稳的Kanai-Tajimi随机地震模型来描述实际的地面运动,利用Bouc-Wen光滑型滞变恢复力模型模拟隔震层和实际结构的本构特性,通过随机等效线性化方法对层间隔震结构的非线性双质点简化模型进行了参数敏感性分析。结果表明:层间隔震结构主要以改变结构的自振特性和通过隔震层的耗能来达到减震的目的,随着质量比的变化,减震机理的侧重点又有所不同。
- 张颖周福霖谭平
- 关键词：层间隔震随机地震非线性
- 基于LMI的结构振动多目标鲁棒H_2/H_∞控制被引量：16
- 2010年
- 研究了考虑建筑结构动力特性具有不确定性的多目标鲁棒H2/H∞控制问题。在设计控制器的过程中,将模型参数(包括质量、刚度和阻尼)的不确定性引入到状态方程的摄动矩阵之中,使得闭环系统对所有允许的不确定性同时满足H∞干扰抑制和最优H2性能。基于线性矩阵不等式优化技术,推导得到了线性矩阵不等式组来求解相应的多目标优化问题,应用MATLAB的线性矩阵不等式工具箱设计了输出反馈控制器。最后对一3层结构进行了振动控制仿真分析,结果表明了所提方法的有效性和优越性。
- 宁响亮刘红军谭平周福霖
- 关键词：线性矩阵不等式多目标优化动力特性
- 池式调谐质量阻尼器的工程设置方法
- 2008年
- 结构物的储水装置常被设计成池式调谐质量阻尼器(池式TMD),液体的动力效应会影响调频阻尼系统的控制效果.结合调谐液体阻尼器(TLD)与TMD共同作用的原理,综合考虑池式TMD的总体控制效果,并提出运用最优动力方法对池式TMD进行设置.以结构物室内游泳池为例,研究不同池长设计值的池式TMD的控制性能.结果表明,运用最优动力方法设置的池式TMD的控制效果明显优于普通方法设置的池式TMD,并为适应结构物内部使用空间要求提供了更为宽松的条件.
- 黄东阳谭平周福霖黄襄云曾奔
- 关键词：调谐质量阻尼器调谐液体阻尼器振动控制
- 可控式TMD-DTLCD混合调频系统的减振控制策略(英文)
- 2008年
- 工程振动使结构物的固有频率发生偏移,导致被动控制装置调谐质量阻尼器(TMD)、调谐液体阻尼器(TLD)或调谐液柱阻尼器(TLCD)的减振效果明显下降.鉴于此,提出了可控式TMD-DTLCD混合调频系统(Controllable TMD-DTLCD Hybrid System,简称CTDHS)的概念,并以被动控制的形式研究了本系统应对结构物频率发生偏移情况下的减振控制策略.介绍了本系统各参数的设置方法,TMD、TLCD以及结构-CTDHS系统的运动方程,并通过算例中CTDHS与普通TMD对结构减振效果的对比,证明了CTDHS的优越性以及减振策略的有效性.
- 黄东阳周福霖谭平曾奔
- 关键词：控制策略
- 内置挡板调谐液体阻尼器对高层结构的地震反应控制研究被引量：2
- 2009年
- 提出一种新型调谐液体阻尼器——内置横向挡板的调谐液体阻尼器(TLDEB)。通过在普通调谐液体阻尼器(TLD)装置中设置横向挡板,使液体绕流时产生附加阻尼来增强其耗能作用,以改善TLD对高层建筑的减振效果。结合经典势流理论以及能量耗散原理推导了TLDEB的等效位移、附加阻尼比,并对其进行了等效线性化。以某实际高层建筑结构作为算例,通过对地面随机激励和地震波激励的数值仿真来验证TLDEB的减振效果。结果表明:TLDEB可有效地增大结构阻尼,具有比普通TLD更优良的减振控制效果。
- 尹飞谭平黄东阳周福霖
- 关键词：阻尼特性高层建筑地震反应
- 高速公路跨线桥地震反应的智能磁流变控制被引量：3
- 2007年
- 探讨了高速公路跨线桥智能磁流变控制的效果,并与主动控制、磁流变(MR)阻尼器的passive- off控制及passive-on控制时的减震控制效果进行了系统的比较分析。研究中MR阻尼器的半主动控制算法选用限幅最优控制算法,其主控制器采用H_2/LQG方法来设计,并基于原系统的降阶模型来设计MR阻尼器的最优控制力。仿真分析结果表明,采用MR阻尼器对高速公路跨线桥进行控制,可以有效地减小结构的动力反应,明显改善其抗震安全性。MR阻尼器在passive-off控制及passive-on控制时等效为被动摩擦阻尼器,其控制效果与适用范围均有限;MR阻尼器的半主动控制力可以出色地追踪主动控制力时程,其控制效果与主动控制时非常接近,因此可以作为主动控制的替代方案。
- 谭平
- 关键词：磁流变阻尼器高速公路跨线桥智能控制非线性降阶模型
- 可控式TMD-混合水箱系统减振控制策略被引量：1
- 2008年
- 工程振动或计算、施工误差使结构的固有频率发生偏移或使实际的固有频率与设计值出现偏差,导致被动调谐类阻尼器减振效果明显下降.为了改善调谐阻尼器的这种失谐效应,提出了可控式TMD-混合水箱系统(controllable TMD-hybrid tanks system,简称CTHTS)的概念,通过改变系统中挡板的开合状态,以应对结构频率发生偏移.阐述了该系统中各参数的设置方法,导出了调谐液柱阻尼器(TLCD)、调谐液体阻尼器(TLD)以及结构-混合系统(THTS)的运动方程,并通过算例中CTHTS与普通TMD对结构减振效果的比较,证明了CTHTS的优越性和减振策略的有效性.
- 谭平黄东阳戴纳新周福霖
- 可控式TMD-TLD混合调频系统对海洋平台的减震控制策略被引量：5
- 2008年
- 为保证调谐类阻尼系统在海洋平台频率发生偏移时的减震效果,提出可控式TMD-TLD混合调频系统(control-lable TMD-TLD hybrid system,CTTHS),并以被动控制的形式研究了该系统应对海洋平台频率发生偏移时的减震控制策略.介绍了系统中各参数的设置方法,推导了平台-混合系统的运动方程.模拟结果显示,在海洋平台结构频率减小或增大时,CTTHS相对于普通TMD的减震效果最大增幅分别达到28%与6%,同时,CTTHS能够在较宽的频率范围内进行结构减震控制,具有比普通TMD更优的控制性能及更强的鲁棒性.
- 黄东阳周福霖谭平宁响亮
- 关键词：海洋平台
- 钢筋混凝土柱“强剪弱弯”抗震设计的可靠性研究被引量：3
- 2011年
- 把构件的设计参数看作随机变量,采用Monte Carlo模拟法,分析了钢筋混凝土柱在不同荷载比下的"强剪弱弯"设计可靠度。柱构件的破坏过程看作由压弯与剪切失效模式组成的串联体系,根据剪切破坏和压弯破坏的不同后果,通过结构构件基于失效损失期望的优化模型,对现行抗震设计规范中钢筋混凝土柱的剪力增大系数进行了优化和评价。
- 张颖易伟建
- 关键词：钢筋混凝土柱抗震设计可靠指标
